一种汽车尾门辅助支撑杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾门辅助支撑杆，包括杆体，所述杆体由上杆体和下杆体可拆卸连接而成，所述上杆体与下杆体之间相对位置可调，所述上杆体的顶端设有第一铰链和活动安装在第一铰链上的U形夹，所述U形夹上设有调节螺栓，所述下杆体的底端设有第二铰链和活动安装在第二铰链上的底座。本实用新型专利技术可以让一个工人独立即可完成电动尾门的加装，也可以保证操作过程中尾门可以按照工人的操作需求稳定地固定在某一位置，不仅减少了人力成本，提高了工作效率，还消除了现有工艺流程中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾门辅助支撑杆
本技术涉及一种汽车辅助工具，特别是涉及一种汽车尾门辅助支撑杆。
技术介绍
SUV轿车由于尾门开启后过高，一些个子矮小的司机关闭尾门时需要垫高脚，伸长手才能操作，因而很多4S店和汽车精品加装企业会提供电动尾门加装服务。在电动尾门加装过程中，需要拆下轿车原有的尾门顶杆，安装新顶杆，这时如果没有人力支撑尾门，一个工人是无法独立操作的。现有的安装工艺是需要两人配合操作，工人A用两手撑起尾门，工人B负责安装，其中工人A撑起尾门的时间长短由另一工人B的安装速度决定，但存在的缺点有：一是安装时需要两人配合操作，增加了人力成本，二是工人A支撑的过程中会有因时间长引起疲劳支撑不稳的现象，存在一定安全隐患。
技术实现思路
为克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车尾门辅助支撑杆。本技术为解决其问题所采用的技术方案是：一种汽车尾门辅助支撑杆，包括杆体，所述杆体由上杆体和下杆体可拆卸连接而成，所述上杆体与下杆体之间相对位置可调，所述上杆体的顶端设有第一铰链和活动安装在第一铰链上的U形夹，所述U形夹上设有调节螺栓，所述下杆体的底端设有第二铰链和活动安装在第二铰链上的底座。进一步地，所述上杆体底端设有螺杆，所述下杆体顶端设有用于旋接螺杆的螺母。进一步地，所述调节螺栓有两个，两个调节螺栓穿接在U形夹上的下侧。进一步地，所述U形夹铰接在第一铰链上方，所述底座铰接在第二铰链下方。进一步地，所述U形夹和底座设有防护胶垫。本技术的有益效果是：本技术采用的一种汽车尾门辅助支撑杆，将杆体设计成工字型，杆体顶端设有第一铰链与U形夹组合的构件，杆体底端设有第二铰链与底座组合的构件，使支撑杆上下两端的构件均能在二维平面内活动，以便于调节对汽车尾门的支撑角度。而且上杆体与下杆体之间可拆卸连接且相对位置可调，使得支撑杆的长度可以调节，以适配汽车尾门所需支撑的高度。本技术可以让一个工人即可独立完成电动尾门的加装，也可以保证操作过程中尾门可以按照工人的操作需求稳定地固定在某一位置，不仅减少了人力成本，提高了工作效率，还消除了现有工艺流程中的安全隐患。附图说明图1是本技术的正面结构示意图；图2是本技术的侧面结构示意图；图中标号：1－上杆体；2－下杆体；3－第一铰链；4－U形夹；5－调节螺栓；6－第二铰链；7－底座；8－螺杆；9－螺母；10－防护胶垫。具体实施方式下面结合附图和实例对本技术作进一步说明。如图1－2所示，本技术提供一种汽车尾门辅助支撑杆，包括杆体，杆体由上杆体1和下杆体2可拆卸连接而成，上杆体1与下杆体2之间相对位置可调，上杆体1的顶端设有第一铰链3和活动安装在第一铰链3上的U形夹4，U形夹4上设有调节螺栓5，通过转动调节螺栓5可以微调U形夹4夹持的厚度，下杆体2的底端设有第二铰链6和活动安装在第二铰链6上的底座7。将杆体设计成工字型，杆体顶端设有第一铰链3与U形夹4组合的构件，杆体底端设有第二铰链6与底座7组合的构件，使支撑杆上下两端的构件均能在二维平面内活动，以便于调节对汽车尾门的支撑角度。而且上杆体1与下杆体2之间可拆卸连接且相对位置可调，使得支撑杆的长度可以调节，以适配汽车尾门所需支撑的高度。本实施例中，上杆体1底端设有螺杆8，下杆体2顶端设有用于旋接螺杆8的螺母9。即上杆体1底端与下杆体2顶端旋接在一起，使得工字型支撑杆可以在一定的范围内长度可调，可适用于市面上大部分的SUV型轿车。调节螺栓5有两个，两个调节螺栓5穿接在U形夹4上的下侧，这样工人伸手即可转动调节螺栓5，以利用U形夹4夹紧在尾门侧边扁平处，实现固定作用。U形夹4铰接在第一铰链3上方，所述底座7铰接在第二铰链6下方，使支撑杆上端的U形夹4和下端的底座7均能在二维平面内活动，以便于调节对汽车尾门的支撑角度。为了防止支撑杆对汽车尾门支撑时发生刮擦，在U形夹4与调节螺栓5相对的端面设有防护胶垫10。同时，底座7的底端也设有防护胶垫10。具体实施时，需要两个支撑杆配合使用，即将两个支撑杆分别支撑住汽车尾门的左右两侧。杆体长度可调节，调节范围最长152厘米，最短145厘米。使用时先将支撑杆顶端的U形夹4夹紧在尾门侧边扁平处，再旋转中部螺母9调整至合适位置的长度，最后将支撑杆底端的底座7放置在轿车行李箱合适位置即可。安装完成之后就可以对原车尾门顶杆进行拆装，以完成电动尾门加装作业。本技术适用于汽车美容及精品加装一线生产企业，也适用于汽车机电维修行业。以上所述，只是本技术的较佳实施例而已，本技术并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本技术的技术效果，都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾门辅助支撑杆，包括杆体，其特征在于：所述杆体由上杆体和下杆体可拆卸连接而成，所述上杆体与下杆体之间相对位置可调，所述上杆体的顶端设有第一铰链和活动安装在第一铰链上的U形夹，所述U形夹上设有调节螺栓，所述下杆体的底端设有第二铰链和活动安装在第二铰链上的底座。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门辅助支撑杆，包括杆体，其特征在于：所述杆体由上杆体和下杆体可拆卸连接而成，所述上杆体与下杆体之间相对位置可调，所述上杆体的顶端设有第一铰链和活动安装在第一铰链上的U形夹，所述U形夹上设有调节螺栓，所述下杆体的底端设有第二铰链和活动安装在第二铰链上的底座。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾门辅助支撑杆，其特征在于：所述上杆体底端设有螺杆，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟杰，甘飘迎，钟超信，黄铭辉，
申请(专利权)人：云浮市中等专业学校，
类型：新型
国别省市：广东,44