一种城市交通系统技术方案

本实用新型专利技术适用于道路施工技术领域，提供了一种城市交通系统，包括BRT、天桥、人行道以及自行车高速路。自行车高速路包括自行车行车路段、过渡路段以及用于停放自行车的停车亭。自行车行车路段搭建于BRT下方，过渡路段安装于自行车行车路段与停车亭之间，停车亭上设置有供人上落的通道，该通道与天桥或者人行道连接。本实用新型专利技术的城市交通系统，利用了原有的BRT高架建设自行车高速路，因地制宜，综合利用现有资源，降低成本；通过自行车高速路与现有的BRT线路、人行道、天桥等城市慢性交通系统的紧密结合，让行车体系接驳转换方便，便于人们出行。同时，自行车高速路推进低碳生态城市建设，缓解了城市上下班通勤需求。

【技术实现步骤摘要】
一种城市交通系统
本技术属于道路施工
，尤其涉及一种城市交通系统。
技术介绍
城市交通发展的最终目的是为人类提供有序的出行环境，随着以人为本、绿色出行等现代城市交通理念的提出，以自行车高速路为代表的城市慢行系统逐步受到重视。自行车高速路是指专用于自行车骑行的城市交通基础设施，具有三点特点：1)行驶速度快，通行效率高。目前城市中由于机非混行，自行车的行驶速度不足10km/h，而自行车高速公路的设计时速可达30km/h，能大幅提高自行车通行效率，间接缓解大型城市的拥堵效应。2)以人为本，体现公平。自行车高速公路实行机非分离，使得自行车享有独立路权，充分保护自行车骑行者免受机动车的伤害，并减少两种交通工具的相互影响。3)绿色环保，低碳健康。自行车高速路倡导绿色出行，对提高现代城市低碳环保的生活理念、保护城市生态环境具有积极的意义。在国内，过去几十年的城市规划建设过分追求机动化交通，逐步压缩甚至取消了自行车道，据统计广州和深圳的自行车出行率仅为9％，出行率最高的厦门市在高峰期也仅有20％，远低于西欧国家30％～50％的出行率指标。交通环境的日益恶化促使国内各大城市加速提出重建、新建自行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市交通系统，包括BRT、天桥以及人行道，其特征在于，所述城市交通系统还包括自行车高速路，所述自行车高速路包括自行车行车路段、过渡路段以及用于停放自行车的停车亭，所述自行车行车路段搭建于所述BRT下方，所述过渡路段安装于所述自行车行车路段与停车亭之间，所述停车亭上设置有供人上落的通道；所述通道与所述天桥或者人行道连接；所述自行车行车路段包括若干联路段，每一联路段均包括钢箱梁、钢盖梁、钢柱、埋件以及混凝土；所述混凝土嵌置于地面下，所述埋件嵌置于所述混凝土内，所述钢柱竖向固定在所述混凝土上，所述钢盖梁安装于所述钢柱上；所述钢盖梁的底部两侧分别延伸出承托平台，所述钢箱梁包括整幅钢箱梁、异形钢...

【技术特征摘要】
1.一种城市交通系统，包括BRT、天桥以及人行道，其特征在于，所述城市交通系统还包括自行车高速路，所述自行车高速路包括自行车行车路段、过渡路段以及用于停放自行车的停车亭，所述自行车行车路段搭建于所述BRT下方，所述过渡路段安装于所述自行车行车路段与停车亭之间，所述停车亭上设置有供人上落的通道；所述通道与所述天桥或者人行道连接；所述自行车行车路段包括若干联路段，每一联路段均包括钢箱梁、钢盖梁、钢柱、埋件以及混凝土；所述混凝土嵌置于地面下，所述埋件嵌置于所述混凝土内，所述钢柱竖向固定在所述混凝土上，所述钢盖梁安装于所述钢柱上；所述钢盖梁的底部两侧分别延伸出承托平台，所述钢箱梁包括整幅钢箱梁、异形钢箱梁以及分幅钢箱梁，相邻的所述整幅钢箱梁与整幅钢箱梁、相邻的所述整幅钢箱梁与异形钢箱梁以及相邻的所述异形钢箱梁与分幅钢箱梁分别通过支座与所述钢盖梁两侧的承托平台连接。2.如权利要求1所述的城市交通系统，其特征在于，所述供人上落的通道为升降机、楼梯或者坡道。3.如权利要求1所述的城市交通系统，其特征在于，所述人行道包括地面上的人行道以及与通道对接的建筑物上的人行通道或走廊。4.如权利要求1所述的城市交通系统，其特征在于，所述支座为板式橡胶支座，其包括上支座板、下支...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡哲，赵思远，郑伟盛，廖选茂，韦晓琪，魏莹，
申请(专利权)人：中建钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44