隧道起重用多维行走轮制造技术

技术编号:20140864 阅读:51 留言:0更新日期:2019-01-18 23:58
本实用新型专利技术公开了一种隧道起重用多维行走轮,它包括多维轮支架,该多维轮支架上铰支有行走轮摆动支架,行走轮摆动支架与多维轮支架之间支承有摆动驱动装置,在行走轮摆动支架上转动支承有行走轮支架,在行走轮摆动支架和行走轮支架之间设置有轮架回转传动装置,行走轮支架上转动支承有行走轮,该行走轮与行走轮驱动装置传动连接。行走轮驱动装置固定安装于行走轮支架上;行走轮与行走轮驱动装置间通过传动箱传动连接;行走轮与行走轮驱动装置直接连接。该隧道起重用多维行走轮能直接稳固支撑在圆管状隧道内壁弧面上行走,结构合理,使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
隧道起重用多维行走轮
本技术涉及一种起重设备,尤其涉及该起重设备中用以支撑和驱动设备走动的行走轮。
技术介绍
在城市轨道建设中,为保证施工速度、降低施工成本,对连接两地铁站间的隧道孔洞通常会运用专用设备制成圆管状,在隧道孔洞施工完成并养护后,在洞内进行轨道铺设是必不可少的工作。圆管状隧道因其内壁为圆形弧面,则常用轨道起重设备的底脚滚轮在该隧道内就缺少了稳固的支撑平面,常用轨道起重设备就不能直接在该隧道内行走作业。为能让常用轨道起重设备能在圆管状隧道内进行行走、实施吊运轨道作业,工程上常用的方式为在铺轨前先行构筑好轨道起重设备的行走辅道,待轨道铺好再予以拆除。这种构筑行走辅道再拆除的方式虽能实现对底脚滚轮的平面支撑使常用轨道起重设备能在隧道内施工,但行走辅道的构筑和拆除需耗费大量材料、时间和人力,造成工程成本的增加和工期的浪费。有鉴于此,工程上亟需一种轨道起重设备,其底脚滚轮无需支撑在在圆管状隧道内构筑的行走辅道上,而是让底脚滚轮直接稳固支撑在圆管状隧道内壁弧面上。这样就需对轨道起重设备底脚滚轮支撑结构进行改进优化,行业内的一些厂家已进行了多种改进方案的实施,但在实际应用中效果均不理想本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道起重用多维行走轮,包括多维轮支架(3),其特征在于:所述多维轮支架(3)上铰支有行走轮摆动支架(7),该行走轮摆动支架(7)与多维轮支架(3)之间支承有摆动驱动装置(2),在行走轮摆动支架(7)上转动支承有行走轮支架(9),在行走轮摆动支架(7)和行走轮支架(9)之间设置有轮架回转传动装置(8),行走轮支架(9)上转动支承有行走轮(12),该行走轮(12)与行走轮驱动装置(1)传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种隧道起重用多维行走轮,包括多维轮支架(3),其特征在于:所述多维轮支架(3)上铰支有行走轮摆动支架(7),该行走轮摆动支架(7)与多维轮支架(3)之间支承有摆动驱动装置(2),在行走轮摆动支架(7)上转动支承有行走轮支架(9),在行走轮摆动支架(7)和行走轮支架(9)之间设置有轮架回转传动装置(8),行走轮支架(9)上转动支承有行走轮(12),该行走轮(12)与行走轮驱动装置(1)传动连接。2.根据权利要求1所述的隧道起重用多维行走轮,其特征在于:所述行走轮驱动装置(1)固定安装于行走轮支架(9)上。3.根据权利要求1所述的隧道起重用多维行走轮,其特征在于:所述行走轮驱动装置(1)固定安装于行走轮摆动支架(7)上。4.根据权利要求1所述的隧道起重用多维行...

【专利技术属性】
技术研发人员:彭洪崔益祥刘根林游万钧游有鹏杨原金张义军
申请(专利权)人:东台市富康机械有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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