一种用于动车上安全坚固的置物架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于动车上安全坚固的置物架，其结构包括第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆、第四竖杆、第五竖杆、第六竖杆、连接杆、支撑板、限位销和限物板，本实用新型专利技术的一种用于动车上安全坚固的置物架，支撑板下端设置有六块竖板，可加强支撑板的承受程度，防止支撑板因旅行包的重量而断裂、变形等情况，解决了无法对使用者提供增加支撑板的承受程度；通过设置了限物板对，当旅客把背包推进去的时候背包会挤压挡物板从而挤压弹簧使得挡物板与地面平行，背包可顺利放置进置物架，而限位销与挡物板配合可防止置物架内部的背包不小心滑落，防止背包受损并且给使用者带来便利，解决了旅行包可能会滑落的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动车上安全坚固的置物架
本技术是一种用于动车上安全坚固的置物架，属于置物架装置领域。
技术介绍
在平时做动车时旅客常常带着很重的旅行包，而置物架则很好的满足了人们必不可少需求，能够帮助我们对旅行箱进行放置，现有置物架装置功能单一，这给他们的旅行带来了必不可少的麻烦，为此，急需一种用于动车上安全坚固的置物架，来解决人群的需要,但现有技术的置物架装置无法对使用者提供增加支撑板的承受程度并且旅行包可能会滑落。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于动车上安全坚固的置物架，以解决现有技术的置物架装置无法对使用者提供增加支撑板的承受程度并且旅行包可能会滑落的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于动车上安全坚固的置物架，包括第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆、第四竖杆、第五竖杆、第六竖杆、连接杆、支撑板、限位销和限物板，所述第一竖杆与第四竖杆之间设置有两根连接杆，所述第二竖杆与第五竖杆之间设置有两根连接杆，所述第三竖杆与第六竖杆之间设置有连接杆，所述支撑板外侧分别与第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆、第四竖杆、第五竖杆和第六竖杆固定连接，所述第一竖杆和第二竖杆正表面上端、中部和下端分别设置有一个限位销，所述限位销右端设置有限物板，所述支撑板由横板和竖板组成，所述横板下端与六个竖板固定连接，所述限位销由圆柱凸起、第一轴承和限位块组成，所述圆柱凸起与第一竖杆和第二竖杆固定连接，所述圆柱凸起通过第一轴承与限位块活动连接，所述限物板由转轴、第二轴承、挡物板和弹簧组成，所述转轴左右两端通过第二轴承分别与第二竖杆和第三竖杆，所述转轴前端上方设置有挡物板，所述挡物板前方左右两侧通过两个弹簧与支撑板，所述限位块与挡物板活动配合。进一步地，所述其装置后方均与外部墙体相连接，防止遮挡旅客进行穿行。进一步地，所述第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆、第四竖杆、第五竖杆和第六竖杆外表面喷有红丹防锈漆，有效防止氧化。进一步地，所述第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆、第四竖杆、第五竖杆和第六竖杆下端套由增加摩擦力的天然橡胶套，增加对地面的摩擦力，防止装置随意滑动。进一步地，所述支撑板上表面设置有增加摩擦力的防滑纹路，防止旅行包随意滑动。进一步地，所述第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆、第四竖杆、第五竖杆和第六竖杆由不易氧化的不锈钢制成。本技术的一种用于动车上安全坚固的置物架，支撑板下端设置有六块竖板，可加强支撑板的承受程度，防止支撑板因旅行包的重量而断裂、变形等情况，解决了无法对使用者提供增加支撑板的承受程度；通过设置了限物板对，当旅客把背包推进去的时候背包会挤压挡物板从而挤压弹簧使得挡物板与地面平行，背包可顺利放置进置物架，而限位销与挡物板配合可防止置物架内部的背包不小心滑落，防止背包受损并且给使用者带来便利，解决了旅行包可能会滑落的问题。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的支撑板结构示意图；图3为本技术的限位销结构示意图；图4为本技术的限物板结构示意图。图中：第一竖杆-101、第二竖杆-102、第三竖杆-103、第四竖杆-104、第五竖杆-105、第六竖杆-106、连接杆-2、支撑板-3、限位销-4、限物板-5、横板-301、竖板-302、圆柱凸起-401、第一轴承-402、限位块-403、转轴-501、第二轴承-502、挡物板-503、弹簧-504。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种用于动车上安全坚固的置物架，包括第一竖杆101、第二竖杆102、第三竖杆103、第四竖杆104、第五竖杆105、第六竖杆106、连接杆2、支撑板3、限位销4和限物板5，第一竖杆101与第四竖杆104之间设置有两根连接杆2，第二竖杆102与第五竖杆105之间设置有两根连接杆2，第三竖杆103与第六竖杆106之间设置有连接杆2，支撑板3外侧分别与第一竖杆101、第二竖杆102、第三竖杆103、第四竖杆104、第五竖杆105和第六竖杆106固定连接，第一竖杆101和第二竖杆102正表面上端、中部和下端分别设置有一个限位销4，限位销4右端设置有限物板5，支撑板3由横板301和竖板302组成，横板301下端与六个竖板302固定连接，限位销4由圆柱凸起401、第一轴承402和限位块403组成，圆柱凸起401与第一竖杆101和第二竖杆102固定连接，圆柱凸起401通过第一轴承402与限位块403活动连接，限物板5由转轴501、第二轴承502、挡物板503和弹簧504组成，转轴501左右两端通过第二轴承502分别与第二竖杆102和第三竖杆103，转轴501前端上方设置有挡物板503，挡物板503前方左右两侧通过两个弹簧504与支撑板3，限位块403与挡物板503活动配合，其装置后方均与外部墙体相连接，防止遮挡旅客进行穿行，第一竖杆101、第二竖杆102、第三竖杆103、第四竖杆104、第五竖杆105和第六竖杆106外表面喷有红丹防锈漆，有效防止氧化，第一竖杆101、第二竖杆102、第三竖杆103、第四竖杆104、第五竖杆105和第六竖杆106下端套由增加摩擦力的天然橡胶套，增加对地面的摩擦力，防止装置随意滑动，支撑板3上表面设置有增加摩擦力的防滑纹路，防止旅行包随意滑动，第一竖杆101、第二竖杆102、第三竖杆103、第四竖杆104、第五竖杆105和第六竖杆106由不易氧化的不锈钢制成。当使用者想使用本专利的时候将旅行箱对着限物板5推挤进从而挤压弹簧504使得挡物板503与地面平行，背包可顺利放置进置物架，而弹簧504通过弹力使得挡物板503复位，而限位销4与挡物板503配合可防止置物架内部的背包不小心滑落，防止背包受损并且给使用者带来便利，当使用者想取出旅行箱时转动限位块403使得限位块403不再对挡物板503遮挡，使用者即可方便地取出旅行箱；支撑板3下端设置有六块竖板302，可加强支撑板3的承受程度，防止支撑板3因旅行包的重量而断裂、变形等情况。本技术第一竖杆101、第二竖杆102、第三竖杆103、第四竖杆104、第五竖杆105、第六竖杆106、连接杆2、支撑板3、限位销4、限物板5、横板301、竖板302、圆柱凸起401、第一轴承402、限位块403、转轴501、第二轴承502、挡物板503、弹簧504部件均为通用标准件，尤其支撑板3由横板301和竖板302组成，横板301下端与六个竖板302固定连接，限位销4由圆柱凸起401、第一轴承402和限位块403组成，圆柱凸起401与第一竖杆101和第二竖杆102固定连接，圆柱凸起401通过第一轴承402与限位块403活动连接，限物板5由转轴501、第二轴承502、挡物板503和弹簧504组成，转轴501左右两端通过第二轴承502分别与第二竖杆102和第三竖杆103，转轴501前端上方设置有挡物板503，挡物板503前方左右两侧通过两个弹簧504与支撑板3，限位块403与挡物板503活动配合，可以达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于动车上安全坚固的置物架，包括第一竖杆（101）、第二竖杆（102）、第三竖杆（103）、第四竖杆（104）、第五竖杆（105）、第六竖杆（106）、连接杆（2）、支撑板（3），其特征在于：还包括限位销（4）、限物板（5），所述第一竖杆（101）与第四竖杆（104）之间设置有两根连接杆（2），所述第二竖杆（102）与第五竖杆（105）之间设置有两根连接杆（2），所述第三竖杆（103）与第六竖杆（106）之间设置有连接杆（2），所述支撑板（3）外侧分别与第一竖杆（101）、第二竖杆（102）、第三竖杆（103）、第四竖杆（104）、第五竖杆（105）和第六竖杆（106）固定连接，所述第一竖杆（101）和第二竖杆（102）正表面上端、中部和下端分别设置有一个限位销（4），所述限位销（4）右端设置有限物板（5），所述支撑板（3）由横板（301）和竖板（302）组成，所述横板（301）下端与六个竖板（302）固定连接，所述限位销（4）由圆柱凸起（401）、第一轴承（402）和限位块（403）组成，所述圆柱凸起（401）与第一竖杆（101）和第二竖杆（102）固定连接，所述圆柱凸起（401）通过第一轴承（402）与限位块（403）活动连接，所述限物板（5）由转轴（501）、第二轴承（502）、挡物板（503）和弹簧（504）组成，所述转轴（501）左右两端通过第二轴承（502）分别与第二竖杆（102）和第三竖杆（103），所述转轴（501）前端上方设置有挡物板（503），所述挡物板（503）前方左右两侧通过两个弹簧（504）与支撑板（3），所述限位块（403）与挡物板（503）活动配合。...

【技术特征摘要】
1.一种用于动车上安全坚固的置物架，包括第一竖杆（101）、第二竖杆（102）、第三竖杆（103）、第四竖杆（104）、第五竖杆（105）、第六竖杆（106）、连接杆（2）、支撑板（3），其特征在于：还包括限位销（4）、限物板（5），所述第一竖杆（101）与第四竖杆（104）之间设置有两根连接杆（2），所述第二竖杆（102）与第五竖杆（105）之间设置有两根连接杆（2），所述第三竖杆（103）与第六竖杆（106）之间设置有连接杆（2），所述支撑板（3）外侧分别与第一竖杆（101）、第二竖杆（102）、第三竖杆（103）、第四竖杆（104）、第五竖杆（105）和第六竖杆（106）固定连接，所述第一竖杆（101）和第二竖杆（102）正表面上端、中部和下端分别设置有一个限位销（4），所述限位销（4）右端设置有限物板（5），所述支撑板（3）由横板（301）和竖板（302）组成，所述横板（301）下端与六个竖板（302）固定连接，所述限位销（4）由圆柱凸起（401）、第一轴承（402）和限位块（403）组成，所述圆柱凸起（401）与第一竖杆（101）和第二竖杆（102）固定连接，所述圆柱凸起（401）通过第一轴承（402）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐友胜，
申请(专利权)人：江苏中展车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32