一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，包括置放架主体，所述置放架主体的后端外表面固定安装有固定台，且固定台的前端外表面固定连接有竖向支撑板，所述固定台的前方设置有横向支撑杆，所述置放架主体的前端外表面固定安装有挡板，所述挡板的前端外表面固定连接有U型折叠把手，且挡板的两侧靠近前端的位置固定连接有底座，所述底座的后端外表面固定连接有螺钉，且螺钉的外表面设置有螺纹，所述螺钉的外表面靠近后端的位置活动连接有螺母。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中具备稳定性，且能够放置体积较小的行李物品，以及底板可升降，便于取物，优化使用过程。

【技术实现步骤摘要】
一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架
本技术涉及行李放置架领域，具体为一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架。
技术介绍
火车是我国最为常见的长途交通工具之一，乘坐火车的乘客人数较多，携带的物品也较多，因而行李置放架就显得十分重要，但是现有的火车行李置放架结构简单，且稳定性较差，不能很好的放置体积较小的行李物品，以及底板不可升降，取出行李物品时，操作较为麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，包括置放架主体，所述置放架主体的后端外表面固定安装有固定台，且固定台的前端外表面固定连接有竖向支撑板，所述固定台的前方设置有横向支撑杆，所述置放架主体的前端外表面固定安装有挡板，所述挡板的前端外表面固定连接有U型折叠把手，且挡板的前端靠近两侧的位置均固定连接有底座，所述底座的后端外表面固定连接有螺钉，且螺钉的外表面设置有螺纹，所述螺钉的外表面靠近后端的位置活动连接有螺母，所述竖向支撑板的一侧靠近中间的位置活动连接有底板，且竖向支撑板的两侧外表面均设置有凹槽。优选的，所述凹槽的内部设置有X型防滑杆，所述X型防滑杆的外表面靠近中间的位置活动连接有螺栓。优选的，所述底板和竖向支撑板的两侧外表面均设置有绳孔，所述绳孔的内部贯穿有弹力绳，所述竖向支撑板的一侧活动连接有铁圈，且弹力绳固定连接于铁圈的内部。优选的，所述挡板的后端设置有滑坡，且其高度大于竖向支撑板。优选的，所述绳孔的数量至少为十二组，且其为平行放置。优选的，所述横向支撑杆和竖向支撑板的数量均为四组，且横向支撑杆贯穿于竖向支撑板的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，通过在置放架主体的前端外表面固定安装挡板，在挡板的前端外表面固定连接U型折叠把手，配合利用螺钉和螺母，可将底座固定在挡板，向上转动U型折叠把手，可将其固定在横向支撑杆的上方，防止行驶过程中，行李箱等较大物体不慎坠落，增加设备的稳定性；在凹槽的内部设置有X型防滑杆，且X型防滑杆的外表面靠近中间的位置活动连接有螺栓，一方面，X型防滑杆可防止较小的物品从置放架主体中坠落，且其中间仍存在空隙，可方便乘客观察自己的行李物品是否仍在原处，另一方面，X型防滑杆可增大与物体的接触面积，增大摩擦系数，防止行李滑落，进一步增加设备的稳定性；利用弹力绳，可将底板和竖向支撑板连接成一个整体，在竖向支撑板的一侧活动连接有铁圈，且弹力绳固定连接于铁圈的内部，可防止底板滑落，当乘客需要取出自己的物品时，可向上推动底板，使物品高于挡板，从而更方便进行提取，优化使用过程。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的底板和U型折叠把手相配合视图；图3为本技术的凹槽和X型防滑杆相配合视图；图4为本技术的竖向支撑板和底板相配合视图。图中：1、置放架主体；2、固定台；3、横向支撑杆；4、竖向支撑板；5、挡板；6、弹力绳；7、底板；8、铁圈；9、X型防滑杆；10、螺栓；11、底座；12、U型折叠把手；13、螺母；14、螺纹；15、凹槽；16、绳孔；17、螺钉。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，包括置放架主体1，在置放架主体1的后端外表面固定安装固定台2，在固定台2的前端外表面固定连接竖向支撑板4，配合固定台2的前方设置横向支撑杆3，可对行李起到一定的支撑作用，在竖向支撑板4的一侧靠近中间的位置活动连接底板7，在竖向支撑板4的两侧外表面均设置凹槽15，通过在置放架主体1的前端外表面固定安装挡板5，在挡板5的前端外表面固定连接U型折叠把手12，配合在挡板5的前端靠近两侧的位置均固定连接底座11，在底座11的后端外表面固定连接螺钉17，以及在螺钉17的外表面设置螺纹14，且螺钉17的外表面靠近后端的位置活动连接螺母13，向上转动U型折叠把手12，可将其固定在横向支撑杆3的上方，防止行驶过程中，行李箱等较大物体不慎坠落，提高装置整体的使用性能，优化使用过程。进一步，在凹槽15的内部设置有X型防滑杆9，且X型防滑杆9的外表面靠近中间的位置活动连接有螺栓10，一方面，X型防滑杆9可防止较小的物品从置放架主体1中坠落，且其中间仍存在空隙，可方便乘客观察自己的行李物品是否仍在原处，另一方面，X型防滑杆9可增大与物体的接触面积，增大摩擦系数，防止行李滑落。进一步，通过在底板7和竖向支撑板4的两侧外表面均设置有绳孔16，利用弹力绳6，可将底板7和竖向支撑板4连接成一个整体，在竖向支撑板4的一侧活动连接有铁圈8，且弹力绳6固定连接于铁圈8的内部，可防止底板7滑落，当乘客需要取出自己的物品时，可向上推动底板7，使物品高于挡板5，从而更方便进行提取，优化使用过程。进一步，在挡板5的后端设置有滑坡，且其高度大于竖向支撑板4，可防止物品滑落，进一步增加设备的稳定性。进一步，绳孔16的数量至少为十二组，其为平行放置，可使底板7更加稳定地连接。进一步，横向支撑杆3和竖向支撑板4的数量均为四组，横向支撑杆3贯穿于竖向支撑板4的内部，可增加设备的稳定性。需要说明的是，本技术为一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，使用时，首先在置放架主体1的后端外表面固定安装固定台2，在固定台2的前端外表面固定连接竖向支撑板4，配合固定台2的前方设置横向支撑杆3，可将装置连接成一个整体，可对行李起到一定的支撑作用，通过在底板7和竖向支撑板4的两侧外表面均设置有绳孔16，利用弹力绳6，可将底板7和竖向支撑板4连接成一个整体，在竖向支撑板4的一侧活动连接有铁圈8，且弹力绳6固定连接于铁圈8的内部，可防止底板7滑落，另外，在凹槽15的内部设置有X型防滑杆9，且X型防滑杆9的外表面靠近中间的位置活动连接有螺栓10，一方面，X型防滑杆9可防止较小的物品从置放架主体1中坠落，且其中间仍存在空隙，可方便乘客观察自己的行李物品是否仍在原处，另一方面，X型防滑杆9可增大与物体的接触面积，增大摩擦系数，防止行李滑落，通过在置放架主体1的前端外表面固定安装挡板5，在挡板5的前端外表面固定连接U型折叠把手12，配合利用螺钉17和螺母13，可将底座11固定在挡板5，向上转动U型折叠把手12，可将其固定在横向支撑杆3的上方，防止行驶过程中，行李箱等较大物体不慎坠落，增加设备的稳定性，将行李箱放置在行李置放架上，需要取出物品时，可向上推动底板7，使物品高于挡板5，从而更方便进行提取，有效增加其自身的功能性，较为实用。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，包括置放架主体，其特征在于：所述置放架主体的后端外表面固定安装有固定台，且固定台的前端外表面固定连接有竖向支撑板，所述固定台的前方设置有横向支撑杆，所述置放架主体的前端外表面固定安装有挡板，所述挡板的前端外表面固定连接有U型折叠把手，且挡板的前端靠近两侧的位置均固定连接有底座，所述底座的后端外表面固定连接有螺钉，且螺钉的外表面设置有螺纹，所述螺钉的外表面靠近后端的位置活动连接有螺母，所述竖向支撑板的一侧靠近中间的位置活动连接有底板，且竖向支撑板的两侧外表面均设置有凹槽。

【技术特征摘要】
1.一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，包括置放架主体，其特征在于：所述置放架主体的后端外表面固定安装有固定台，且固定台的前端外表面固定连接有竖向支撑板，所述固定台的前方设置有横向支撑杆，所述置放架主体的前端外表面固定安装有挡板，所述挡板的前端外表面固定连接有U型折叠把手，且挡板的前端靠近两侧的位置均固定连接有底座，所述底座的后端外表面固定连接有螺钉，且螺钉的外表面设置有螺纹，所述螺钉的外表面靠近后端的位置活动连接有螺母，所述竖向支撑板的一侧靠近中间的位置活动连接有底板，且竖向支撑板的两侧外表面均设置有凹槽。2.根据权利要求1所述的一种用于火车放置行李的结构稳固的行李置放架，其特征在于：所述凹槽的内部设置有X型防滑杆，所述X型防滑杆的外表面靠近中...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐友胜，
申请(专利权)人：江苏中展车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32