一种分离式油电两用凿岩台车制造技术

本实用新型专利技术公开一种分离式油电两用凿岩台车，包括：发动机、电动机、驱动轮、第一液压泵组及第二液压泵组，所述第一液压泵组至少有两个动力输出端，所述第二液压泵组也至少有两个动力输出端；所述电动机包括电动机本体、第一转轴及第二转轴，所述电动机本体包括壳体及转子，所述转子的中部内置于所述壳体，所述转子的两端均沿其轴向延伸出所述壳体，并形成两个连接端，所述转子的两个连接端分别与所述第一转轴、第二转轴同轴固定连接；所述第二转轴相对所述第一液压泵组布置，并与所述第一液压泵组的动力输入端相连接；所述发动机的动力输出轴相对所述第二液压阀组布置，并与第二液压阀组的动力输入端相连接；所述驱动轮与所述第一转轴同轴连接。

【技术实现步骤摘要】
一种分离式油电两用凿岩台车
本技术涉及驱动装置
，具体涉及一种分离式油电两用凿岩台车。
技术介绍
凿岩台车包括车体及凿岩机，所述车体用于运输所述作业机构运动至作业区，现有技术中，所述车体由柴油机单独驱动，所述凿岩机由电动机单独驱动，当燃油不足或电力不足时，均会导致凿岩台车无法正常工作，降低了凿岩台车的环境适应能力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种分离式油电两用凿岩台车，解决现有技术中凿岩台车的环境适应能力差的技术问题。为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种分离式油电两用凿岩台车，包括：发动机、电动机、驱动轮、第一液压泵组及第二液压泵组，所述第一液压泵组至少有两个动力输出端，所述第二液压泵组也至少有两个动力输出端；所述电动机包括电动机本体、第一转轴及第二转轴，所述电动机本体包括壳体及转子，所述转子的中部内置于所述壳体，所述转子的两端均沿其轴向延伸出所述壳体，并形成两个连接端，所述转子的两个连接端分别与所述第一转轴、第二转轴同轴固定连接；所述第二转轴相对所述第一液压泵组布置，并与所述第一液压泵组的动力输入端相连接；所述发动机的动力输出轴相对所述第二液压阀组布本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分离式油电两用凿岩台车，包括：发动机、电动机、驱动轮、第一液压泵组、第二液压泵组、车体骨架、后车轮、凿岩机、主控液压阀组及副控液压阀组，所述发动机、电动机、第一液压泵组、第二液压泵组、凿岩机、主控液压阀组及副控液压阀组均安装于所述车体骨架上；所述后车轮为两个，两个所述后车轮分别设置于所述车体骨架的两侧，每个所述后车轮均包括后车轮本体及液压马达，所述液压马达的驱动端与所述后车轮本体驱动连接；所述主控液压阀组或/和所述副控液压阀组的一出油端与所述液压马达的进油端连通；所述主控液压阀组或/和所述副控液压阀组的一出油端与所述凿岩机的进油端连通；所述第一液压泵组至少有两个动力输出端，所述第一液压...

【技术特征摘要】
1.一种分离式油电两用凿岩台车，包括：发动机、电动机、驱动轮、第一液压泵组、第二液压泵组、车体骨架、后车轮、凿岩机、主控液压阀组及副控液压阀组，所述发动机、电动机、第一液压泵组、第二液压泵组、凿岩机、主控液压阀组及副控液压阀组均安装于所述车体骨架上；所述后车轮为两个，两个所述后车轮分别设置于所述车体骨架的两侧，每个所述后车轮均包括后车轮本体及液压马达，所述液压马达的驱动端与所述后车轮本体驱动连接；所述主控液压阀组或/和所述副控液压阀组的一出油端与所述液压马达的进油端连通；所述主控液压阀组或/和所述副控液压阀组的一出油端与所述凿岩机的进油端连通；所述第一液压泵组至少有两个动力输出端，所述第一液压泵组的至少一动力输出端与所述主控液压阀组的进油端连通或所述第一液压泵组的至少一动力输出端与所述副控液压阀组的进油端连通；所述第二液压泵组至少有两个动力输出端，所述第二液压泵组的至少一动力输出端与所述主控液压阀组的进油端连通或所述第二液压泵组的至少一动力输出端与所述副控液压阀组的进油端连通；所述电动机包括电动机本体、第一转轴及第二转轴，所述电动机本体包括壳体及转子，所述转子的中部内置于所述壳体，所述转子的两端均沿其轴向延伸出所述壳体，并形成两个连接端，所述转子的两个连接端分别与所述第一转轴、第二转轴同轴固定连接；所述第二转轴相对所述第一液压泵组布置，并与所述第一液压泵组的动力输入端相连接；所述发动机的动力输出轴相对所述第二液压泵组布置，并与所述第二液压泵组的动力输入端相连接；所述驱动轮与所述第一转轴同轴连接。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐飞，向勇，向定力，
申请(专利权)人：宜昌鄂奥图机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42