出租车专用车门机械式开关装置制造方法及图纸

出租车专用车门机械式开关装置，主要由手柄、定位杆、前、后连杆、左、右固定板、推板、开锁转板、开关门体、拉线、开锁卡板、开锁体组成；其特点是手柄与定位杆联接，前连杆两端与后连杆、定位杆联接，用左、右固定板与车座下联接；活、定推板两端分别与后连杆、开关门体、开锁转板联接，用拉线将开锁转板、开锁卡板联接，开锁转板、开锁卡板分别与开关门体、开锁体活联接。此装置结构简单，操作方便，便于乘客安全上下车。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术是属于用在出租车门上的开关设备。为适应经济发展需要，节省时间，促进出租汽车业的发展。一般客车车门的开启和关闭是采用电磁气动装置；而小轿车，除了高级小轿车全部自动化外，一般出租车均是由乘客自己开关车门。由于乘客随意从车的左右侧上下车，给交通安全和乘客自己都带来不安全因素。在乘车中，乘客不注意或关不好门，也会出现甩掉乘客的事故。本技术的目的是设制一种出租车专用车门机械式开关装置，此装置的手柄设置在司机座位下的左外侧，通过推动操作手柄，就可以完成车门的开关，方便乘客，保证乘客坐车和上下车的安全。本技术主要由手柄1、调整螺钉2、定位杆3、左固定板4、固定块5、前连杆6、右固定板7、后连杆8、活推板9、定推板10、开锁转板11、复位弹簧12、固定板13、开关门体14、拉线固定块15、外套16、拉线17、开锁卡板18、开锁体19组成出租车专用车门机械式开关装置，如图1所示；其特征在于手柄1的下端与定位杆3的一端部用调整螺钉2联接，前连杆6的两端分别与定位杆3、后连杆8的一端部联接，并用左固定板4、右固定板7、两块固定块5将其固定在车座下面；活推板9、定推板10一端与后连杆8一端联接，而另一端，定推板10与开关门体14固定联接，活推板9与活接在开关门体14上的开锁转板11相接；开锁转板11的另一端与拉线17联接，用固定板13联接限位，复位弹簧12一端与开关门体14联接，另一端与开锁转板11联接，外套16、拉线17的两端部分别用拉线固定板15固定在开关门体14、开锁体19上面；开锁卡板18活接于开锁体19上面，其一端与拉线17、外套16联接，一端与固定在开锁体19上的复位弹簧12的另一端联接，开锁卡板18的中间凸块与车体上的锁体卡接，开关门体14、开锁体19与车门联接，组成出租车专用车门机械式开关装置。本技术的工作原理本技术是一种手控机械式自动开关门的装置，利用杠杆的传动作用原理，用手操作开门装置。其手柄1固定在定位杆3的一端部，并用调整螺钉2调整操作手柄1的长短。定位杆3可调节手柄1左右角度。定位杆3与前连杆6的一端联接，前连杆6的另一端与后连杆8的一端联接，并用左、右固定板4、7、固定块5把前连杆6固定在车座下面。当用手向开车门方向操纵手柄1向前时，通过定位杆3带动前连杆6转动，也带动后连杆8转动。由于活推板9、定推板10与后连杆8的联接处，定推板10有一个长方形槽，活推板9的另一端与固定在开关门体14上的开锁转板11相联接，而定推板10与开关门体14上面联接，当后连杆8随前连杆6转动时，推动活推板9、开锁转板11运动；开锁转板11与开关门体14活接，可以绕开关门体14转动，并用固定板13限制开锁转板11的转动范围，同时也拉动与其联接的拉线17绕开关门体14转动；拉线17的另一端与活接在开锁体19上的开锁卡板18的一端联接，由于拉线17、开锁卡板18的转动，使卡在车门锁的开锁卡板18上的卡块脱离车锁体，将车锁打开；当继续推动手1，这时后连杆8也继续随前连杆6的转动推动活、定推板9、10转动，由于这时门锁已打开，这时定推板10就推动开关门体14向外运动，开关门体14、开锁体19均固定在车门上，所以就将车门打开。当手柄1向关门方向推动时，通过定位杆3带动前连杆6向关门方向转动，后连杆8带动活、定推板9、10返回，使车门向关闭，由于开锁转板11、开锁卡板18分别与复位弹簧12联接，在弹簧力的作用下，使二者复位，最后随着车门关闭，使开锁体19上的开锁卡板重新卡联在车门锁体上，保证车门锁住。此开关装置是设置在车的后右侧门上。开关车门完全由司机操纵，方便乘客上下车。本技术与现有的技术相比，由于本技术采用机械式的开关门装置，司机只要用手操作手柄的开、关门方向，即可很方便先将门锁打开，随后将车门推开，并且防止现在乘客上车混乱，保证交通安全，防止过去由于乘客自己上车后没有关好门把乘客甩出车的危险。本装置结构较简单，成本低，安装方便，对原车不需做任何改动，就可安装使用。 附图说明图1是本技术的总体结构示意图；图2是本技术安装在开关门体上的各件联接放大图；图3是本技术安装在开锁体上的各件联接放大图。本技术的实施例本技术主要由手柄1、调整螺钉2、定位杆3、左固定板4、固定块5、前连杆6、右固定板7、后连杆8、活推杆9、定推杆10、开锁转板11、复位弹簧12、固定板13、开关门体14、拉线固定块15、外套16、拉线17、开锁卡板18、开锁体19组成，如图1、2、3所示。其中手柄1、调整螺钉2、定拉杆3、前连杆6、后连杆8用圆钢材加工而成，其中前连杆6中间有型，可以跨过转轴，两端部形状如图1所示；活推板9、定推板10、固定块5、左、右固定板4、7、开锁转板11、开关门体14、固定板13、拉线固定块15、开锁体19、开锁卡板18均用钢板机加而成；其中定推板10与后连杆8联接处是长形槽，开关门体14、开锁转板11、开锁体19、开锁卡板18的形状如图2、3所示。调整螺钉2、复位弹簧12、外套16、拉线17可采用选用件。将手柄1插入定位杆3内，并用调整螺钉2调节好手柄1的长短和角度，前、后连杆6、8联接后，把前连杆6用两个固定块5、左、右固定板4、7固定在车座下面连体上，定位杆3的另一端与前连杆6的一端部联接；活、定推板9、10一端与后连杆8一端联接，另一端，活推杆9与联接在开关门体14的开锁转板联接，定推板10与开关门体14上联接；一个复位弹簧12一端与开锁转板11的一端部联接，另一端与开关门体14联接；开锁转板11的另一端用固定板13与拉线17联接，拉线17、外套16两端部分别用拉线固定块15分别与开关门体14、开锁体19联接，另一个复位弹簧12一端与开锁卡板18联接，另一端与开锁体19联接，开锁卡板18的另一端与拉线17联接，开关门体14、开锁体19分别固定在车门上，组成出租车专用门机械式开关装置。将此装置的前连杆6固定在车座下面车体上，开锁转板14、开锁体19固定在车门上，司机即可操作手柄1进行开、关车门，让乘客方便上、下出租汽车。权利要求1.一种出租车专用车门机械式开关装置，包括手柄、连杆、固定板、推板、转板、复位弹簧、连接板、外套、拉线，其特征在于手柄(1)的下端与定位杆(3)的一端部用调整螺钉(2)联接，前连杆(6)的两端分别与定位杆(3)、后连杆(8)的一端部联接，并用左固定板(4)、右固定板(7)、两块固定块(5)将其固定在车座下面；活推板(9)、定推板(10)一端与后连杆(8)一端联接，而另一端，定推板(10)与开关门体(14)固定联接，活推板(9)与活接在开关门体(14)上的开锁转板(11)相接；开锁转板(11)的另一端与拉线(17)联接，用固定板(13)联接限位，复位弹簧(12)一端与开关门体(14)联接，另一端与开锁转板(11)联接，外套(16)、拉线(17)的两端部分别用拉线固定板(15)固定在开关门体(14)、开锁体(19)上面；开锁卡板(18)活接于开锁体(19)上面，其一端与拉线(17)、外套(16)联接，一端与固定在开锁体(19)上的复位弹簧(12)的另一端联接，开锁卡板(18)的中间凸块与车体上的锁体卡接，开关门体(14)、开锁体(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种出租车专用车门机械式开关装置，包括：手柄、连杆、固定板、推板、转板、复位弹簧、连接板、外套、拉线，其特征在于：手柄（１）的下端与定位杆（３）的一端部用调整螺钉（２）联接，前连杆（６）的两端分别与定位杆（３）、后连杆（８）的一端部联接，并用左固定板（４）、右固定板（７）、两块固定块（５）将其固定在车座下面；活推板（９）、定推板（１０）一端与后连杆（８）一端联接，而另一端，定推板（１０）与开关门体（１４）固定联接，活推板（９）与活接在开关门体（１４）上的开锁转板（１１）相接；开锁转板（１１）的另一端与拉线（１７）联接，用固定板（１３）联接限位，复位弹簧（１２）一端与开关门体（１４）联接，另一端与开锁转板（１１）联接，外套（１６）、拉线（１７）的两端部分别用拉线固定板（１５）固定在开关门体（１４）、开锁体（１９）上面；开锁卡板（１８）活接于开锁体（１９）上面，其一端与拉线（１７）、外套（１６）联接，一端与固定在开锁体（１９）上的复位弹簧（１２）的另一端联接，开锁卡板（１８）的中间凸块与车体上的锁体卡接，开关门体（１４）、开锁体（１９）与车门联接，组成出租车专用车门机械式开关装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩志良，
申请(专利权)人：韩志良，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]