行李皮箱伸缩拉杆制造技术

一种行李皮箱伸缩拉杆，其主要是在底端各穿设一圆柱型的转轴体，该两转轴体容置于拉杆座内部，并在两转轴体间连接有一连接杆，而使伸缩拉杆得以转轴体为轴相对行李皮箱转动；另外，在连接杆上设置有定位轮，定位轮上形成有数个可与拉杆座内所凸设的卡掣块相互卡掣定位的卡齿，而使拉杆可转动角度；此外，在行李皮箱把手的两端分别套设有一伸缩杆，可相对把手拉动伸缩杆，来增加把手的总长度，以提高行李皮箱把手的使用范围及方便性。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种行李皮箱伸缩拉杆。为增加使用者推动行李皮箱的方便性，一般在行李皮箱上设置有一可伸缩拉长以改变长度的伸缩拉杆，拉杆顶端横向设置一把手，以便使用者拉动或推动行李皮箱。然而此种传统的行李皮箱伸缩拉杆结构存在以下缺点1.仅能改变拉杆长度而不能改变伸缩拉杆与行李皮箱间的角度，在某些情况下，限制了伸缩拉杆的适用范围；2.把手长度固定，仅能供一人握持，若行李皮箱的重量较重或使用者力量较小而需以两人同时拉动行李皮箱时，则无法符合使用需求；3.西装外套等有时不便折叠装入行李皮箱中，又不便另外提拿，造成使用者的负担及麻烦。鉴于以上情况，本技术的主要目的，在于提供一种行李皮箱伸缩拉杆，它能提高伸缩拉杆使用方便性。本技术的次要目的，在于提供一种行李皮箱伸缩拉杆，它能扩大伸缩拉杆使用范围。本技术的再一目的，在于提供一种行李皮箱伸缩拉杆，它能让两人分别握持伸缩杆以同时拉动行李皮箱，减轻使用者的负担，并可在把手及伸缩杆上套挂设衣物，以提高行李皮箱把手使用范围及方便性。本技术的技术方案，在于提供一种行李皮箱伸缩拉杆，其中拉杆座的近两端各穿设有一垂直贯穿拉杆座的通孔，两通孔内分别插设有一伸缩拉杆，在两伸缩拉杆顶端则横向设置有一把手，把手的近两端底侧各垂直形成有一与拉杆相互固定套合的拉杆套管，另外，在伸缩拉杆底端形成有一截面较大的卡挡部，其特点为在拉杆座底端横向形成有一具适当大小容置空间的容置架，在容置架两端相对于两通孔的位置上各形成有一转轴体容置架，在拉杆座容置架及转轴容置架上设置有一可封闭容置架及转轴容置架的盖体，又在转轴容置架内相对于通孔的位置上各设置有一圆柱形并可供伸缩拉杆贯穿其中的转轴体，在两转轴体间设置有一连接杆，在连接杆上设置有圆管形的定位轮，在定位轮上设置有数个呈连续齿状的卡齿，并在拉杆座容置架内凸设有与卡齿相互卡掣的卡掣块。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为转轴体为一呈圆柱形的轴体，在转轴体的中央径向穿设有一可供伸缩拉杆贯穿其中的拉杆通孔。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在转轴体容置架的两侧端各凹设形成有一略呈半圆形的容置凹槽，并在盖体的两端亦相对凹设有一半圆形的容置凹槽。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在转轴体异于设置连接杆的一端凸设形成有一轴柱，且轴柱是容置于转轴体容置架及盖体的容置凹槽内。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在转轴体容置架的底端相对于通孔的位置上形成有一可供伸缩拉杆通过的拉杆半管，在盖体两端相对于拉杆半管的位置上亦相对形成两拉杆半管，转轴体容置架与盖体的拉杆半管可相互结合可供伸缩拉杆贯穿其中的拉杆管。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在连接杆上可同时设置多个定位轮，在容置架内则可相对设置多个卡掣块。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为卡掣块采用较硬质的弹性材料所制成。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在伸缩拉杆近顶端与把手相距适当距离处设置有一可伸入伸缩拉杆内部的卡凸点。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为卡凸点与把手的距离等于转轴体的外径长度。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在伸缩拉杆近底端设置有两相距特定距离的卡凸点。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为两卡凸点及底端的卡凸点与卡挡部的距离等于转轴体的外径长度。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在转轴体拉杆通孔的一端形成有一可提供卡凸点缓中空间的凹槽。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在拉杆座上凸设有数个具内螺孔的螺柱，并在盖体上相对于螺柱的位置穿设有数个穿孔，在穿孔内穿设有螺入螺柱内螺孔的螺栓。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在通孔内形成有一斜向导引块。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在把手的两端分别套设有一可相对把手作伸缩穿伸活动，以藉以增加把手总长度的伸缩杆。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为在把手两端缘与拉杆套管间各由底端穿设有一定位栓，并于伸缩杆底缘凹设有一具适当长度，并可供定位栓伸入其中的限制槽。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为定位栓形成有一螺纹部，并在把手上穿设有一供定位栓螺纹部螺合的螺孔。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为把手轴向贯穿设有一可供两伸缩杆穿设其中的贯穿孔。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为把手的外径与贯穿孔的内径略同。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为把手的一端形成有一截面略大并抵靠于把手端缘的头部。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为拉杆套管与拉杆的截面为方型。前述的行李皮箱伸缩拉杆，其特点为拉杆套管与拉杆的截面为圆型。本技术由于在行李皮箱的拉杆座内设置有可供伸缩拉杆贯穿其中的转轴体，可通过转轴体与拉杆座间的相对转动，而改变伸缩拉杆与拉杆座及行李皮箱间的角度，使使用者能视不同使用情形来转动伸缩拉杆，从而提高伸缩拉杆的使用方便性。另外，在伸缩拉杆上各设置有数个卡凸点，可配合各卡凸点卡掣转轴体，而使伸缩拉杆产生定位或转动的使用状态，藉以扩大伸缩拉杆的使用范围。此外，本技术的把手的两端分别套设有一可与把手相对伸缩穿伸活动的伸缩杆，可借此增加把手的总长度，以便供两人同时握持把手及伸缩杆，来减轻使用者拉动行李皮箱的负担，并可在把手及伸缩杆上套设西装外套等衣物，以便扩大把手的使用范围及提高其使用方便性。以下通过实施例并结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图简要说明附图说明图1是本技术行李皮箱伸缩拉杆一实施例的立体分解示意图。图2是本技术行李皮箱伸缩拉杆一实施例的立体外观示意图。图3是本技术伸缩拉杆转动的端视剖面示意图。图4是本技术定位轮与卡掣块相互卡掣的端视剖面示意图。图5是本技术伸缩拉杆收合时的后视剖面示意图。图6是本技术伸缩拉杆卡掣固定时的后视剖面示意图。图7是本技术伸缩拉杆的把手立体分解示意图。图8是本技术伸缩拉杆的把手装配剖面示意图。图9是本技术伸缩拉杆的把手立体外观图。图10是本技术伸缩拉杆的把手套设西装外套的立体外观示意图。图1、2为本技术行李皮箱伸缩拉杆的立体分解示意图及立体外观示意图，由图可见，本技术行李皮箱伸缩拉杆的主要是在一固定于行李皮箱上拉杆座10的近两端各穿设有一垂直贯穿拉杆座10的通孔12，在两通孔12内分别插设有一可相对拉杆座10伸缩拉动的伸缩拉杆40，在两伸缩拉杆40顶端则横向设置有一把手50，另在拉杆座10底端横向形成有一具适当大小容置空间的容置架15，容置架15两端相对于两通孔12的位置上各形成有一转轴体容置架16，在转轴体容置架16的两侧端各凹设形成有一略呈半圆形的容置凹槽162，又在转轴体容置架16的底端相对于通孔12的位置上形成有一可供伸缩拉杆40通过的拉杆半管14。另外，设有一盖体20用以封闭容置架15、转轴体容置架16，并在盖体20上相对于拉杆半管14的位置上亦相对形成有拉杆半管22，而通过两拉杆半管14、22组成一可供伸缩拉杆40贯通其中的拉杆管，另在盖体20的两侧端相对于转轴体容置架16容置凹槽162的位置上各相对凹设有一半圆形的容置凹槽202，而盖体20与拉杆座10间的结合，则在拉杆座10上凸设形成有数个具内螺孔172的螺柱17，利用螺栓26穿过盖体20上相对于螺柱17位置所穿设的穿孔24而螺入螺柱17的内螺孔172中，以将盖体20与拉杆座10相互结合。在拉杆座10转轴体容置架16内各本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李皮箱伸缩拉杆，其中拉杆座的近两端各穿设有一垂直贯穿拉杆座的通孔，两通孔内分别插设有一伸缩拉杆，在两伸缩拉杆顶端则横向设置有一把手，把手的近两端底侧各垂直形成有一与拉杆相互固定套合的拉杆套管，另外，在伸缩拉杆底端形成有一截面较大的卡挡部，其特征在于：在拉杆座底端横向形成有一具适当大小容置空间的容置架，在容置架两端相对于两通孔的位置上各形成有一转轴体容置架，在拉杆座容置架及转轴容置架上设置有一可封闭容置架及转轴容置架的盖体，又在转轴容置架内相对于通孔的位置上各设置有一 圆柱形并可供伸缩拉杆贯穿其中的转轴体，在两转轴体间设置有一连接杆，在连接杆上设置有圆管形的定位轮，在定位轮上设置有数个呈连续齿状的卡齿，并在拉杆座容置架内凸设有与卡齿相互卡掣的卡掣块。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王金交，
申请(专利权)人：一全工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]