一种行李皮箱伸缩拉杆卡制装置，其主要是于行李皮箱的拉杆座上形成有两个转轴体容置槽，于两转轴体容置槽中分别枢设有一可让伸缩拉杆贯穿的转轴体，并于两转轴体容置槽间设置有可形成容置空间的容置架，于拉杆座上设置有一用以封闭转轴体容置槽及容置空间的盖体，于容置架所形成的容置空间中设置一底板，于底板上设置两个可于底板上滑动的滑块，于两滑块的相对外侧面上各凸设一可伸入凹槽且可卡制于转轴体卡制槽的卡柱，并于滑块的顶面形成有一倾斜状的斜槽，另于两滑块上方设置有一穿出拉杆座的压块，于压块两侧底端各相对反向倾斜延伸有两穿入滑块斜槽的斜嵌端，于压块与底板间设置一弹簧，其特征在于： 于转轴体容置槽朝向容置架的侧壁上凹设有一凹槽，并于两转轴体容置槽的内壁上凸设有一卡掣块，转轴体的表面上凸设有数道相互平行，并可与卡掣块相互卡制的卡齿，于转轴体朝向凹槽的端面上凹设有数个呈环状排列并具有特定距离的圆弧凹陷状卡制槽。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种伸缩拉杆卡制装置，尤指一种行李皮箱伸缩拉杆卡制装置。一般为提高行李皮箱推动时的方便性，于行李皮箱上设置一伸缩拉杆，以便让使用者能通过该伸缩拉杆来拉动行李皮箱，减轻使用者搬运行李的负担，而一般传统的行李皮箱的伸缩拉杆仅靠伸缩拉伸来改变长度，以配合不同使用者的使用需求，不使用时将伸缩拉杆收合以节省收藏空间，但无法改变伸缩拉杆与行李皮箱间的角度，以致行李皮箱拉杆无法完全配合使用者的不同的使用习惯与需要，给使用带来不便。本技术的主要目的，在于提供一种行李皮箱伸缩拉杆卡制装置，如此可让两伸缩拉杆以两转轴体为轴相对行李皮箱转动，以配合不同使用者的不同使用状况，藉以提高行李皮箱伸缩拉杆使用的方便性。本技术的次要目的，在于提供一种行李皮箱伸缩拉杆卡制装置，这种卡制装置能使伸缩拉杆在转过一定的角度之后固定定位，可避免误动而改变伸缩拉杆与行李皮箱间的角度，藉以提高伸缩拉杆角度的定位性。本技术的技术方案在于提供一种行李皮箱伸缩拉杆卡制装置，其主要是于行李皮箱的拉杆座上形成有两个转轴体容置槽，于两转轴体容置槽中分别枢设有一可让伸缩拉杆贯穿的转轴体，并于两转轴体容置槽间设置有可形成容置空间的容置架，于拉杆座上设置有一用以封闭转轴体容置槽及容置空间的盖体，于容置架所形成的容置空间中设置一底板，于底板上设置两个可于底板上滑动的滑块，于两滑块的相对外侧面上各凸设一可伸入凹槽且可卡制于转轴体卡制槽的卡柱，并于滑块的顶面形成有一倾斜状的斜槽，另于两滑块上方设置有一穿出拉杆座的压块，于压块两侧底端各相对反向倾斜延伸有两穿入滑块斜槽的斜嵌端，于压块与底板间设置一弹簧。其中，于转轴体容置槽朝向容置架的侧壁上凹设有一凹槽，并于两转轴体容置槽的内壁上凸设有一卡掣块，转轴体的表面上凸设有数道相互平行，并可与卡掣块相互卡制的卡齿，于转轴体朝向凹槽的端面上凹设有数个呈环状排列并具有特定距离的圆弧凹陷状卡制槽。本技术与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本技术主要是通过一枢设于拉杆座上的转轴体，让伸缩拉杆可改变与拉杆座间的角度，来配合不同使用者的使用需求，藉以提高行李皮箱伸缩拉杆使用的灵活性及方便性；另外本技术可利用两滑块上的卡柱卡制入转轴体的卡制槽，来限止转轴体的转动，从而使使伸缩拉杆定位于某特定角度，避免伸缩拉杆任意转动，以提高伸缩拉杆的角度定位性。以下结合附图进一步说明本技术的具体结构特征及目的。附图说明图1是本技术的立体分解示意图。图2是本技术的组合剖视示意图。图3是本技术操作实施例的剖视示意图。图4是本技术操作实施例的端视剖视示意图。图1、2是本技术的立体分解示意图及组合剖视示意图，由图中可看到，本技术主要是于拉杆座10上形成有两转轴体容置槽12，于两转轴体容置槽12的内壁面上各凸设一卡掣块18，两转轴体容置槽12的两侧壁上则分别形成有一半圆形的容置凹槽16，两转轴体容置槽12底端分别形成有一可容置伸缩拉杆40并贯穿其中的拉杆半管14，另外于两转轴体容置槽12间设置有一容置架15，以便于两转轴体容置槽12间形成有一容置空间，于两转轴体容置槽12近容置架15的侧壁上则分别凹设有一呈半圆形的凹槽162。又于两转轴体容置槽12中设置一圆柱形的转轴体30，于两转轴体30的中央径向穿设有一可供伸缩拉杆40贯穿的拉杆通孔32，于转轴体30的表面凸设有数道相互平行并可与卡掣块18相互卡制的卡齿36，于转轴体30的两端面各轴向凸设一轴柱34，并且将两轴柱34容置于转轴体容置槽12两侧壁的容置凹槽16中，又转轴体30朝向凹槽162的端面上凹设有数个呈环状排列并具有特定间隔的卡制槽38，其中卡制槽38可呈圆弧凹陷状。于拉杆座10上设置有一用以封闭两转轴体容置槽12与容置架15间所形成的容置空间的盖体20，于盖体20相对于拉杆座10拉杆半管14的位置上，亦分别形成有两拉杆半管22，两拉杆半管14、22的相互组合供伸缩拉杆40贯穿于其中，并于其中作伸缩移动，又于盖体20的两端各凹设有一容置凹槽202，可与转轴体容置槽12两侧的容置凹槽16相配合来夹制转轴体30的轴柱34，并让转轴体30得以在拉杆座10中呈枢设可转动的状态。另外于拉杆座10的容置架15上设置有一平板状的底板64，于底板64上设置有两滑块60，其中两滑块60的截面可基本呈L形，于两滑块60的朝向转轴体容置槽12的一侧面上各凸设有一可贯穿凹槽162并卡入转轴体30上卡制槽38的卡柱62，并于两滑块60的顶面上各穿设有一斜向的斜槽63，又于两滑块60顶端设置有一顶端凸伸出拉杆座10的压块50，于压块50的底端两侧各延伸形成有一呈反向倾斜延伸的斜嵌端52，且压块50的两斜嵌端52则是分别插入两滑块60的斜槽63中，另外于压块50底端中央设置有一弹簧54，且该弹簧54的另端抵靠于底板64中央所凸伸形成的弹簧卡柱66上。如此当使用者欲通过伸缩拉杆40来拉动行李皮箱时，可将伸缩拉杆40完全拉起，而让伸缩拉杆40底端所形成截面较大的卡挡部402抵靠于转轴体30上，如图3中所示，然后按压压块50，使压块50两侧的斜嵌端52伸入两滑块60的斜槽63中，以推动两滑块60于底板64上相对靠近移动，同时让两滑块60的卡柱62脱离与转轴体30卡制槽38的卡制关系，此时便可转动伸缩拉杆40，让伸缩拉杆40带动转轴体30以转轴体30的轴柱34为轴转动，从而改变伸缩拉杆40与拉杆座10间的角度，如图4中所示，如此便可以配合不同使用者的使用习惯或使用状况，提高行李皮箱使用的方便性。当使用者拉起伸缩拉杆40，并按压压块50转动伸缩拉杆40时，可通过转轴体30上另一个卡齿36与转轴体容置槽12内壁上卡掣块18的相互卡制，让伸缩拉杆40产生角度定位的效果，另外当使用者放开压块50后，可利用压块50与底板64间弹簧54所提供的恢复力，将压块50推回原位，并利用压块50的斜嵌端52的引导使两滑块60于底板64上相对分离移动，滑块60上的卡柱62再度伸入凹槽162并抵靠于转轴体30的卡制槽38内，以对转轴体30产生一稳固的卡制力量，避免转轴体30任意转动，而将伸缩拉杆40限止于某一特定的角度上，使使用者拉动行李皮箱时，伸缩拉杆40不会任意转动。权利要求1.一种行李皮箱伸缩拉杆卡制装置，其主要是于行李皮箱的拉杆座上形成有两个转轴体容置槽，于两转轴体容置槽中分别枢设有一可让伸缩拉杆贯穿的转轴体，并于两转轴体容置槽间设置有可形成容置空间的容置架，于拉杆座上设置有一用以封闭转轴体容置槽及容置空间的盖体，于容置架所形成的容置空间中设置一底板，于底板上设置两个可于底板上滑动的滑块，于两滑块的相对外侧面上各凸设一可伸入凹槽且可卡制于转轴体卡制槽的卡柱，并于滑块的顶面形成有一倾斜状的斜槽，另于两滑块上方设置有一穿出拉杆座的压块，于压块两侧底端各相对反向倾斜延伸有两穿入滑块斜槽的斜嵌端，于压块与底板间设置一弹簧，其特征在于于转轴体容置槽朝向容置架的侧壁上凹设有一凹槽，并于两转轴体容置槽的内壁上凸设有一卡掣块，转轴体的表面上凸设有数道相互平行，并可与卡掣块相互卡制的卡齿，于转轴体朝向凹槽的端面上凹设有数个呈环状排列并具有特定距离的圆弧凹陷状卡制槽。2.根据本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王金交，
申请(专利权)人：一全工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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