汽车门或闭合件的闩锁装置制造方法及图纸

可松释地保持闩眼（１０）的闩锁装置，此装置包括：闩栓（１１），它成形为可相对于它使闩眼保持于闩合位置而使闩眼松释于脱栓位置；锁定机构（２０），它可在使闩栓（１１）保持于它的闩合位置的锁定位置和它允许此闩栓移至其脱栓位置的脱锁位置间移动；用来将锁定机构（２０）连到开闩锁的外部手控装置如门把手上的装置；与锁定机构（２０）和／或闩锁（１１）偶联用来使它门由动力起动，使此锁定机构闩合或脱栓和／或驱动闩栓（１１）至其闩合或脱闩位置的驱动装置（５０，６０）；将所述驱动装置偶联列驱动马达上的旋转式离合器；以及离合器松释机构，它驱动地偶联所述外部手控装置使通过此控制装置的操作能使所述闩锁和锁定机构两者与驱动装置（５０，６０）断开。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于闭合件例如汽车门和后门锁定的，特别是(但却非专门)用于车辆的电子中央锁定系统的闩锁装置。本申请中所公开的专利技术涉及闩锁部件、包括这种部件的系统以及闩锁装置的制造方法。一般地说，各项专利技术的目的都是为使这种闩锁装置简化而使之更为紧凑，用以降低其费用和减轻车重。电子中央锁定系统是周知的，典型的这样一种系统例如公开于GB-A-2167482中，有关的一种改进形式公开于本申请人等的PCT公报WO97/28338中。这类系统提供了车门和其它闭合件如尾门、机罩、汽油盖以及车辆的其它的功能件如灯的锁定和开锁的中央控制。它们与传统的锁定机构通过机械方式相互作用。而这种传统的锁定机构对各个门来说包括有外键机构和内部门把手钮。通过这种锁定机构，可使内、外的门把手无法使用或处于失效的空档位置。车辆门闩锁例如已公开于本专利技术人的题名为“闩锁和闩锁致动器装置”的申请WO 97/19242以及题名为“适用于汽车门的闩锁装置”的申请WO 97/19243和题名为“闩锁致动装置”的申请WO 97/28337中。这种闩锁内设有的马达，通常由中央锁定装置控制，用来驱动使此闩锁解锁和锁定的机本文档来自技高网...

【技术保护点】
Ｃ．１开门与关门驱动机构的离合器 用来可松释地保持闩眼的闩锁装置，它包括：闩栓，此闩栓加工成形为能将闩眼保持于闩合位置并在此闩栓的脱栓位置将闩眼松释；锁定机构，它可在它将此闩栓保持于其闩合位置的锁定位置和在它允许此闩栓移至其脱栓位置的脱锁位置之间移动；将此锁定机构连接至开栓外部手控装置如门把手用的装置；与此锁定机构和／或闩栓偶联而由动力将其起动以闩合或脱栓此锁定机构和／或驱动此闩栓至其闩合位置或脱栓位置的驱动装置；将此驱动装置偶联到马达上的旋转式离合器；以及离合器松释机构，它驱动地偶联上述外部手控装置，使得通过操作此开栓外部手控装置能使闩栓与锁定机构同上述驱动装置脱离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰菲利普薛瓦利埃，
申请(专利权)人：约翰菲利普薛瓦利埃，
类型：发明
国别省市：GB[英国]