具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具制造技术

具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具，包括定、动模复板，定模复板下安装定模板，动模复板上安装动模板，动模板设置大滑块和外滑块，大滑块、外滑块和动模板与定模板之间构成模腔，模腔中有注塑成型的汽车转向管柱的护板，所述的护板一侧边角设置开口，开口上有扣边，护板的面部设置槽口，外滑块的前端与开口表面相配合，在动模板上设置大扣边镶块和小扣边镶块，大扣边镶块与小扣边镶块斜切拼接，其斜切线b为60°，构成包围式斜顶镶块，包围式斜顶镶块与扣边相配合，大扣边镶块下连接大斜顶杆，小扣边镶块下连接小斜顶杆，上顶板上斜置大斜滑座，大斜顶杆连接大斜滑座，所述在下顶板上安装小斜滑座，小斜顶杆连接小斜滑座。

Die for Protecting Plate of Steering Pipe Column of Automobile with Enclosing Oblique Top Mechanism

The automobile steering column guard plate mould with encircling inclined top mechanism includes fixed and movable die compound plate, fixed template under fixed die compound plate, movable template installed on movable die compound plate, large slider and external slider set on movable template, large slider, external slider and movable template formed a die cavity between fixed template and injection moulded guard plate of automobile steering column, one side corner of the guard plate is set up. Set the opening with buckle edge, the face of the guard plate with slot opening, the front end of the outer slider with the opening surface, the big buckle edge insert and the small buckle edge insert are set on the moving template, the big buckle edge insert and the small buckle edge insert are obliquely cut and spliced, and the oblique tangent line B of the large buckle edge insert is 60 degrees, forming the enclosed oblique top insert, the enclosed oblique top insert is matched with the buckle edge, and the Big Buckle A small oblique ejector is connected under the small buckle edge insert block, a large oblique sliding seat is obliquely placed on the upper roof, and a large oblique ejector is connected with a large oblique sliding seat. The small oblique sliding seat is installed on the lower roof, and the small oblique ejector is connected with a small oblique sliding seat.

【技术实现步骤摘要】
具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具
本专利技术涉及一种具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具，属于注塑模具领域。
技术介绍
采用注塑模具生产塑料产品，例如汽车的转向管柱护板，根据产品外形和结构分析，结合护板周边的装配环境，需要在护板的一侧边角设计一个开口，开口上有不规则弧形扣边，在模具设计时，扣边成型后卡在模具的型芯中，所以在产品顶出时，需要对扣边进行先行脱模。扣边脱模一般采用斜顶结构，但是，在实际生产中，由于护板的面部本身设有槽口，传统的斜顶结构与槽口的脱模镶块存在干涉，无法顺利实现脱模，因此，需要设计一种能顺利实现脱模的模具。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用组合包围，相切互动，动作稳定，顺利实现产品脱模的具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具。本专利技术具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具的技术方案是：包括模具定模复板和动模复板，定模复板下安装两块垫板，两块垫板之间设置流道架，两块垫板下安装定模板，动模复板上安装两块模脚，两块模脚之间设置上顶板和下顶板，上顶板上连接顶针，两块模脚上安装动模板，动模板的两侧上各设置一块大滑块和外滑块，大滑块、外滑块和动模板与定模板之间构成模腔，模腔中有注塑成型的汽车转向管柱的护板，顶针穿过动模板顶在护板上，其特征在于所述的护板一侧边角设置开口，开口上有不规则弧形的扣边，护板的面部设置槽口，其中外滑块的前端与开口表面相配合，在位于该开口处的动模板上设置大扣边镶块和小扣边镶块，大扣边镶块与小扣边镶块斜切拼接，其斜切线b为60°，构成包围式斜顶镶块，包围式斜顶镶块与扣边相配合，所述大扣边镶块下连接大斜顶杆，小扣边镶块下连接小斜顶杆，大斜顶杆的倾斜角度大于小斜顶杆的倾斜角度，在上顶板上斜置大斜滑座，大斜滑座的斜置角度a与斜切线b的斜度相对应，大斜顶杆连接大斜滑座，所述在下顶板上安装小斜滑座，小斜顶杆连接小斜滑座。本专利技术公开了一种具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具，开模时，由注塑机动力推动下顶板和上顶板向上顶起，下顶板和上顶板同时带动小斜顶杆和大斜顶杆作斜顶动作，大斜顶杆带动大扣边镶块，小斜顶杆带动小扣边镶块，但由于大斜顶杆的倾斜角度大于小斜顶杆的倾斜角度，且大斜滑座的斜置角度a与斜切线b的斜度相对应，在上、下顶板上的大、小斜滑座同时作斜滑顶出时，斜切面b逐渐分开，其分开的空间刚好可以作为小扣边镶块斜滑所需的空间，从而时大扣边镶块和小扣边镶块互动又不干涉，顺利实现包围式斜顶镶块斜顶脱模。本方案通过两个镶块斜切拼接和斜切角度的计算，同时利用斜顶杆的斜顶角度，实现两个镶块斜顶动作同步，但斜顶移位空间不同步，即斜切面逐渐分开，既互动，又互不干涉，顺利脱模。本专利技术的具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具，由于大斜顶杆与小斜顶杆的间距很近，为了减少干涉，在所述的大斜顶杆的倾斜角度e为11°。所述的小斜顶杆的倾斜角度f为5.5°。大斜顶杆的倾斜角度是小斜顶杆的倍数，可以有效保证斜顶动作平稳所述的动模复板上设置避空槽，小斜滑座位于避空槽中，并由螺钉固定在下顶板的底面，安装方便。附图说明图1是本专利技术的汽车转向管柱护板模具结构示意图；图2是本专利技术的动模板和包围式斜顶镶块装配示意图；图3是本专利技术的包围式斜顶机构立体示意图；图4是本专利技术的包围式斜顶机构与汽车转向管柱护板示意图；图5是本专利技术的包围式斜顶机构侧向示意图。具体实施方式本专利技术涉及一种具有包围式斜顶机构的汽车转向管柱护板模具，如图1—图5所示，包括模具定模复板1和动模复板2，定模复板下安装两块垫板3，两块垫板之间设置流道架4，两块垫板下安装定模板5，动模复板上安装两块模脚6，两块模脚之间设置上顶板7和下顶板8，上顶板上连接顶针9，两块模脚上安装动模板10，动模板的两侧上各设置一块大滑块14和外滑块11，大滑块14、外滑块11和动模板10与定模板5之间构成模腔，模腔中有注塑成型的汽车转向管柱的护板12，顶针9穿过动模板10顶在护板12上，所述的护板12一侧边角设置开口13，开口上有不规则弧形的扣边15，护板的面部设置槽口16，其中外滑块11的前端与开口13表面相配合，在位于该开口处的动模板上设置大扣边镶块17和小扣边镶块18，大扣边镶块17与小扣边镶块18斜切拼接，其斜切线b为60°，构成包围式斜顶镶块01，包围式斜顶镶块01与扣边15相配合，所述大扣边镶块17下连接大斜顶杆20，小扣边镶块18下连接小斜顶杆22，大斜顶杆20的倾斜角度大于小斜顶杆22的倾斜角度，在上顶板7上斜置大斜滑座21，大斜滑座21的斜置角度a与斜切线b的斜度相对应，大斜顶杆20连接大斜滑座21，所述在下顶板8上安装小斜滑座23，小斜顶杆22连接小斜滑座23。开模时，由注塑机动力推动下顶板8和上顶板7向上顶起，下顶板8和上顶板7同时带动小斜顶杆22和大斜顶杆20作斜顶动作，大斜顶杆20带动大扣边镶块17，小斜顶杆22带动小扣边镶块18，但由于大斜顶杆20的倾斜角度大于小斜顶杆22的倾斜角度，且大斜滑座21的斜置角度a与斜切面b的斜度相对应，在上、下顶板上的大、小斜滑座同时作斜滑顶出时，斜切线b逐渐分开，其分开的空间刚好可以作为小扣边镶块18斜滑所需的空间，从而时大扣边镶块17和小扣边镶块18互动又不干涉，顺利实现包围式斜顶镶块斜顶脱模。本方案通过两个镶块斜切拼接和斜切角度的计算，同时利用斜顶杆的斜顶角度，实现两个镶块斜顶动作同步，但斜顶移位空间不同步，即斜切面逐渐分开，既互动，又互不干涉，顺利脱模。所述的大斜顶杆20的倾斜角度e为11°。所述的小斜顶杆22的倾斜角度f为5.5°。大斜顶杆的倾斜角度是小斜顶杆的倍数，可以有效保证斜顶动作平稳由于大斜顶杆与小斜顶杆的间距很近，为了减少干涉，在所述的动模复板2上设置避空槽24，小斜滑座23位于避空槽24中，并由螺钉固定在下顶板8的底面，安装方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.注塑模具防开模安全连接机构，包括模具定模复板（1）和动模复板（2），定模复板（1）下安装垫块（3），垫块下安装定模框（4），动模复板（2）上安装模脚（5），模脚上安装动模框（6），动模框（6）与定模框（4）相配合，其特征在于所述的动模框（6）与定模框（4）之间设置安全连接机构，所述的安全连接机构有4个，分别设置在动模框（6）与定模框（4）的前后两侧壁上，所述的安全连接机构包括在定模框（4）与动模框（6）之间的外壁上设置连接板（7），连接板（7）的一头由螺钉（8）固定在定模框（4）上，连接板的另一头开制卡口（9），在动模框（6）的外壁设置连接杆（10），卡口（9）与连接杆（10）相配合。

【技术特征摘要】
1.注塑模具防开模安全连接机构，包括模具定模复板（1）和动模复板（2），定模复板（1）下安装垫块（3），垫块下安装定模框（4），动模复板（2）上安装模脚（5），模脚上安装动模框（6），动模框（6）与定模框（4）相配合，其特征在于所述的动模框（6）与定模框（4）之间设置安全连接机构，所述的安全连接机构有4个，分别设置在动模框（6）与定模框（4）的前后两侧壁上，所述的安全连接机构包括在定模框（4）与动模框...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩子胜，
申请(专利权)人：浙江艾彼科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33