汽车保险杆模具滚动式导向承压机构制造技术

汽车保险杆模具滚动式导向承压机构，包括模具型腔框和型芯板，型芯板上设置大顶块，大顶块与型腔框相配合，型芯板下设置两块模脚，两块模脚之间设置上顶板和下顶板，两块模脚下设置型芯底板，所述的大顶块地侧壁上设置导向承压机构，所述的导向承压机构包括在大顶块的地侧壁上设置承压块，承压块伸出型腔框，承压块上设置承压支架，承压支架中设置滚轮，在型芯板相应的壁外设置导向承压板，导向承压板压在滚轮上，导向承压板向上伸至型腔框壁外，且在型腔框的壁外设置导向压环，导向压环压在导向承压板外。向承压板外。向承压板外。

【技术实现步骤摘要】
汽车保险杆模具滚动式导向承压机构


[0001]本技术涉及一种汽车保险杆模具滚动式导向承压机构，属于塑料模具领域。

技术介绍

[0002]目前，生产汽车保险杠大多采用内分型塑料模具，在脱模时分两次开模，第一次开模是为了使保险杆两端先从模具的定模框中脱出，第二次开模是为了将保险杠从模具的动模部分上顶起，在保险杠顶起过程中，由动力带动顶板，顶板带动斜顶块，斜顶块带动大顶块，大顶块带动保险杠顶起，由于大顶块体积大，大顶块实际上是模具的型芯，且在实际生产时，模具是卧向放置在注塑机上，模具的地侧（向下的一侧）承受很大的压力，大顶块依靠顶板上的支撑柱（一般为6根）支撑，在生产一段时间后因摩擦产生间隙，容易导致大顶块在顶起时发生卡死事故，甚至造成整副模具受损，因此，需要在大顶块的地侧设置承压机构，减轻支撑柱的承受压力。

技术实现思路

[0003]本技术目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用滚动摩擦承压，既能承压，又能导向，且摩擦力少，使用寿命长，确保大顶块顺畅顶起的汽车保险杆模具滚动式导向承压机构。
[0004]本技术汽车保险杆模具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车保险杆模具滚动式导向承压机构，包括模具型腔框（1）和型芯板（2），型芯板上设置大顶块（3），大顶块（3）与型腔框（1）相配合，型芯板下设置两块模脚（4），两块模脚之间设置上顶板（5）和下顶板（6），两块模脚下设置型芯底板（7），其特征在于所述的大顶块（3）地侧壁上设置导向承压机构，所述的导向承压机构包括在大顶块（3）的地侧壁上设置承压块（8），承压块（8）伸出型腔框（1），承压块（8）上设置承压支架（9），承压支架中设置滚轮（10），在型芯板（2）相应的壁外设置导向承压板（11），导向承压板（11）压在滚轮（10）上，导向承压板（11）向上伸至型腔框（1）壁外，且在型腔框（1）的壁外设置导向压环（12），导向压环（12）压在导向承压板...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩子胜，
申请(专利权)人：浙江艾彼科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：