A tire (1), comprising a tread belt (2) on which a plurality of blocks (8a) are defined, is made into at least one three-dimensional groove pattern (10) extending along the direction intersecting the forward direction (F) of the tire; and a three-dimensional groove pattern (10) divides the block (8a) into a first block part (11) including the first surface (13) facing the forward direction (F) and a second block facing the opposite direction (F). The second block part (12) of the surface (14); a plurality of positive/negative connectors are arranged between the first and second block parts (11, 12), and all of these connectors are formed by a plurality of protrusions (15) formed on the first surface (13) and extended toward the second block part (12) and by a plurality of concave parts (16) formed on the second surface (14) and extended away from the first block part (11); The protuberance (15) on the surface (13) has a top (20), and the distance between the top and the tread surface (3) does not exceed 40% of the depth of the three-dimensional groove pattern (10) measured at the top (20).
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冬季轮胎
本专利技术涉及轮胎，特别是冬季轮胎。
技术介绍
轮胎通常包括绕旋转轴线环形地形成的胎体结构，在胎体结构的径向外部位置上施加有带束结构，并且还包括与所述胎体结构叠置的由弹性体材料制成的胎面带，在胎面带上限定有胎面表面，所述胎面表面旨在与路面接触。具有周向和/或横向延伸的多个沟槽通常限定在胎面带中，沟槽界定相应数量的块体，所有这些沟槽和块体一起限定轮胎的胎面花纹。胎面带的特征，特别是胎面表面中设置的沟槽和块体的数量和构造，主要决定了轮胎在道路上的行为方面的性能，特别是与路面本身的可能变化条件相关的性能。为了改善轮胎在被雪覆盖的地面上的抓地力，可以在胎面带的块体中形成从轮胎的胎面表面朝向块体内部延伸的小的刀槽花纹(sipe)。刀槽花纹的功能是提供旨在抓住被雪覆盖的地面并容纳一定量的积雪的其他元件，从而改善对被雪覆盖的路面的粘附。然而，当路面未被雪覆盖时，在所述路面是干的或湿的情况下，胎面带的块体中存在刀槽花纹会降低轮胎的性能，这是由于块体的能力降低到足够在加速、制动或弯道行驶时抵抗剪切应力。当轮胎被配置成具有优选的滚动方向时，轮胎被定义为“定向”轮胎，该滚动方向通常与安装在向前行驶的车辆上的轮胎的旋转方向一致。与胎面表面相切并且指向轮胎的优选的滚动方向的“前进方向”标识在定向轮胎的胎面表面上。轮胎的“赤道面”旨在表示垂直于所述轮胎的旋转轴线的轴向中心平面。与胎面带有关的术语“有效宽度”旨在表示胎面带的旨在与地面接触的径向最外部分(从边缘到边缘)的宽度。胎面带的“中心区域”旨在表示胎面表面的一区域，该区域以轮胎的赤道面为中心并且延伸高达胎面带的有效宽度的...
【技术保护点】
1.一种轮胎(1)，包括胎面带(2)，在所述胎面带(2)上限定了：‑多个沟槽(7)，‑由所述多个沟槽(7)界定的多个块体(8a)，‑在所述多个块体中的至少一个块体(8a)中形成的多个三维刀槽花纹(10)，所述三维刀槽花纹在位于所述胎面带的径向外部胎面表面(3)上开口并且沿着与限定于所述胎面表面上的向前方向(F)相交的方向延伸，其中，所述多个三维刀槽花纹中的每个三维刀槽花纹(10)将所述至少一个块体(8a)分成：‑包括第一表面(13)的第一块体部分(11)，所述第一表面沿着与所述胎面表面(3)相交并面向所述向前方向(F)的参考平面(X)延伸，以及‑包括第二表面(14)的第二块体部分(12)，所述第二表面沿着与所述胎面表面(3)相交的参考平面(X')延伸，所述第二表面(14)与所述第一表面(13)相对并且背对所述向前方向(F)，其中：‑在所述第一块体部分(11)和所述第二块体部分(12)之间设置有多个阳/阴联接器，‑所述第一块体部分(11)和所述第二块体部分(12)之间的所有阳/阴联接器由多个突起(15)以及由多个凹部(16)形成，所述多个突起形成在所述第一表面(13)上并且从所述参考平面...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.10 IT 1020160000599881.一种轮胎(1)，包括胎面带(2)，在所述胎面带(2)上限定了：-多个沟槽(7)，-由所述多个沟槽(7)界定的多个块体(8a)，-在所述多个块体中的至少一个块体(8a)中形成的多个三维刀槽花纹(10)，所述三维刀槽花纹在位于所述胎面带的径向外部胎面表面(3)上开口并且沿着与限定于所述胎面表面上的向前方向(F)相交的方向延伸，其中，所述多个三维刀槽花纹中的每个三维刀槽花纹(10)将所述至少一个块体(8a)分成：-包括第一表面(13)的第一块体部分(11)，所述第一表面沿着与所述胎面表面(3)相交并面向所述向前方向(F)的参考平面(X)延伸，以及-包括第二表面(14)的第二块体部分(12)，所述第二表面沿着与所述胎面表面(3)相交的参考平面(X')延伸，所述第二表面(14)与所述第一表面(13)相对并且背对所述向前方向(F)，其中：-在所述第一块体部分(11)和所述第二块体部分(12)之间设置有多个阳/阴联接器，-所述第一块体部分(11)和所述第二块体部分(12)之间的所有阳/阴联接器由多个突起(15)以及由多个凹部(16)形成，所述多个突起形成在所述第一表面(13)上并且从所述参考平面(X)朝向所述第二块体部分(12)延伸，所述多个凹部形成在所述第二表面(14)中并且从所述参考平面(X')远离所述第一块体部分(11)延伸，和-设置在所述第一表面(13)上的所述突起(15)具有顶端(20)，所述顶端与所述胎面表面(3)相距的距离不大于在所述顶端(20)处测量的所述三维刀槽花纹(10)的深度的40％。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述突起(15)具有棱锥形状，所述顶端(20)通过基本平坦的连接表面(21)连接到所述参考平面(X)。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述突起(15)具有棱锥形状，所述棱锥形状具有四边形平面，所述四边形平面具有彼此基本相等的第一对相邻边(22)和彼此基本相等的第二对相邻边(23)以及彼此垂直的较长对角线(26)和较短对角线(27)。4.根据权利要求3所述的轮胎，其中，所述较长对角线(26)在基本垂直于所述胎面表面(3)的方向上延伸，所述较短对角线(27)在基本平行于所述胎面表面(3)的方向上延伸。5.根据权利要求3或4所述的轮胎，其中，所述第一对相邻边(22)中的边的尺寸小于所述第二对相邻边(23)中的边的...
【专利技术属性】
技术研发人员：D·斯佩齐亚里，V·贝洛，S·蒙泰塞洛，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT
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