The invention discloses a stretch bending machine for automobile door guide rail, which mainly comprises a worktable, a sliding platform, a rotating arm, a cam, a roller, a clamping die, an angular die, a side pressing block, a pressing plate, two clamping components with the same structure and a steel core component. The sliding platform is located on the worktable, and the clamping die, a side pressing block, a roller, a pressing plate, a left clamping device clamping component and a left steel core component. Located on the sliding table, it moves with the sliding table; the cam, angular die, right clamp assembly and right steel core assembly are located on the rotating arm and rotate with the rotating arm. The invention adopts mechanical automatic core-piercing, which greatly improves the core-piercing efficiency of door guide rail when stretching and bending; realizes the position control of bending by cam to improve the stretching and bending accuracy of profiles; prevents cross-section distortion when forming profiles of door guide rail by side pressing blocks; and realizes self-locking function when clamping device works, so as to make the clamping workpiece reliable and stable during stretching and bending process.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门导轨拉弯机
本专利技术属于机械
，特别涉及一种车门导轨拉弯机。
技术介绍
汽车车门导轨是给滑动式车门起导向作用的一种零件。其功能是车门在开闭时，滚轮在导轨滑槽里滚动，起着支撑整个车门和导向的作用，其精度要求高，导轨截面需处处相等，没有畸形。大多数的汽车车门导轨是有弧度的，为提高产品成形精度，减少回弹，需采用拉伸弯曲成形。在型材拉弯成形时，车门导轨成弧部位导轨截面尺寸容易变窄，为防止这一现象的发生，需要将芯子填充进去，以起到支撑内部型腔的作用。现有设备大多需要人工进行穿芯，需要的劳动成本高且工作效率极低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够提高穿芯效率和拉弯精度的高效率的汽车车门导轨拉弯机。本专利技术包括工作台、滑动台、转臂、凸轮、滚轮、夹持模具、角模、侧压块、压料板、两个结构相同的夹紧组件和钢芯组件，其中工作台的一侧设有导轨，导轨上设有滑动台，滑动台通过导轨约束于工作台上表面使之只能沿着导轨做沿X轴方向的运动；滑动台的一端设有钢芯组件Ⅰ，所述钢芯组件Ⅰ包括导轨Ⅲ、钢芯、穿芯油缸、前挡块、后挡块，其中导轨Ⅲ固定在滑动台上，钢芯固定在滑块Ⅲ上...
【技术保护点】
1.一种汽车车门导轨拉弯机，其包括工作台、滑动台、转臂、凸轮、滚轮、夹持模具、角模、侧压块、压料板、两个结构相同的夹紧组件和钢芯组件，其特征在于：所述工作台的一侧设有导轨，导轨上设有滑动台，滑动台的一端设有钢芯组件Ⅰ，所述钢芯组件Ⅰ包括导轨Ⅲ、钢芯、穿芯油缸、前挡块、后挡块，其中导轨Ⅲ固定在滑动台上，钢芯固定在滑块Ⅲ上，滑块Ⅲ的外端面设有螺纹孔，与穿芯油缸的活塞杆螺纹连接，穿芯油缸的缸体固定在前挡块上，其另一端固定在后挡块上，前、后挡块均固定在导轨Ⅲ上；与钢芯组件Ⅰ相邻的滑动台上设有连接架Ⅰ，连接架Ⅰ上设有夹紧组件Ⅰ，所述夹紧组件Ⅰ包括包括机体、挡板、导板、上夹块、下夹块、...
【技术特征摘要】
1.一种汽车车门导轨拉弯机，其包括工作台、滑动台、转臂、凸轮、滚轮、夹持模具、角模、侧压块、压料板、两个结构相同的夹紧组件和钢芯组件，其特征在于：所述工作台的一侧设有导轨，导轨上设有滑动台，滑动台的一端设有钢芯组件Ⅰ，所述钢芯组件Ⅰ包括导轨Ⅲ、钢芯、穿芯油缸、前挡块、后挡块，其中导轨Ⅲ固定在滑动台上，钢芯固定在滑块Ⅲ上，滑块Ⅲ的外端面设有螺纹孔，与穿芯油缸的活塞杆螺纹连接，穿芯油缸的缸体固定在前挡块上，其另一端固定在后挡块上，前、后挡块均固定在导轨Ⅲ上；与钢芯组件Ⅰ相邻的滑动台上设有连接架Ⅰ，连接架Ⅰ上设有夹紧组件Ⅰ，所述夹紧组件Ⅰ包括包括机体、挡板、导板、上夹块、下夹块、滑块Ⅳ、轴Ⅰ、连杆、轴Ⅱ、双耳环Ⅱ、转柄、轴Ⅲ、油缸Ⅳ、油缸支架，其中轴Ⅲ穿过转柄的上部并将转柄固定在机体上，转柄的下端、双耳环Ⅱ的一端、连杆的上端通过轴Ⅱ连接，双耳环Ⅱ的另一端面设有螺纹孔与油缸Ⅳ的活塞杆螺纹连接，油缸Ⅳ的缸体与固定在机体上的油缸支架连接；所述连杆的下端通过轴Ⅰ与滑块Ⅳ的上端连接，滑块Ⅳ的下端与上夹块连接，滑块Ⅳ的一侧与固定在机体上的导板贴合，其另一侧与机体贴合；下夹块固定在上夹块下方的机体上，挡板固定在轴Ⅲ外侧的机体上；上述连接架Ⅰ的另一侧的滑动台上设有平行的两个支架Ⅱ，两个支架Ⅱ上设有夹持模具；在与夹持模具外侧的工作台上设有与其平行油缸支座，油缸Ⅰ的缸体通过销Ⅰ与油缸支座连接，油缸Ⅰ的活塞杆与双耳环Ⅰ的一端螺纹连接，双...
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