一种前围隔声套组弱点分析的试验方法技术

一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，包括在固定挡位下，记录实际车速并测试多组数据，不同转速下各测点的噪声数据,通过功率放大器将采集的噪声数据放大并在混响试验室播放，并对输出的噪声进行扫描采集并处理；利用声压声强法，计算出传递损失,其采集对前围隔声套组贡献较大系统的噪声源特性，通过计算方法可获取更为准确的输出噪声的贡献量，从而验证该隔声套组的隔声性能并改进。

A Test Method for Weakness Analysis of Front Enclosure Sound Sheath Group

A test method for weakness analysis of front enclosure sound sleeve group includes recording actual vehicle speed and testing multiple sets of data at fixed gear, amplifying noise data collected at various measuring points at different speed by power amplifier and playing them in reverberation laboratory, scanning, acquiring and processing the output noise, and calculating transmission loss by sound pressure and sound intensity method. The noise source characteristics of the system, which contributes a lot to the front insulation sleeve group, can be obtained more accurately by calculating the contribution of the output noise, thus verifying the sound insulation performance of the sound insulation sleeve group and improving it.

【技术实现步骤摘要】
一种前围隔声套组弱点分析的试验方法
本专利技术关于汽车领域中的一种前围隔声套组弱点分析的试验方法。
技术介绍
汽车发动机噪声是汽车NVH的最主要的噪声源之一，其对车内噪声、舒适性和语言交流清晰度的影响极大；长时间的噪声、细小琐碎的高频噪声都会使司机情绪变得急躁，乘客容易感到疲劳。司机长时间驾驶车内噪声和振动较大的车辆会造成司机对各种信号识别能力的变低甚者导致车祸。因此与汽车发动机噪声紧密相关的前围吸隔声性能及过孔密封性能的研究越来越被汽车NVH领域所重视。汽车前围隔声套组主要是指包括发动机舱前围钣金、前围吸隔音垫及与其搭接的前围过孔(如转向过孔、线束过孔、离合器拉锁过孔、制动过孔、空调过孔等)的密封件组合安装后的部件的总称。进行汽车前围隔声套组弱点分析的试验，可以找到发动机噪声在传递路径上吸隔音性能的弱点，并在前围隔声套组专用工装上有针对性的反复开展前围隔声套组弱点的整改提升验证，以不断优化驾驶员及乘客使用车辆时在噪声方面的舒适性能。现有前围隔声套组弱点分析的试验方法，技术方案主要如下：(1)在混响室环境布置中高频体积声源，通过功率放大器将中高频体积声源发出的噪声在混响室内进行噪声的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，其包括：发动机噪声数据采集步骤,隔声套组匹配试验步骤和试验数据分析处理步骤，其特征在于：所述发动机噪声数据采集步骤包括：在固定挡位下，记录发动机在1000rpm与5000rpm时对应的实际车速；以车带毂的方式完成动态工况测试，采集过程中应以转速进行触发并测试多组有效数据，并确保每组所述有效数据变化范围在0.5dB(A)之内；截取2000rpm、3000rpm、4000rpm转速下各测点的噪声数据作为后续隔声套组测试时的声源噪声；所述隔声套组匹配试验步骤包括：调取采集的发动机系统工作的噪声数据，通过功率放大器将信号放大，再经由多面体声源在混响试验室播放；由...

【技术特征摘要】
1.一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，其包括：发动机噪声数据采集步骤,隔声套组匹配试验步骤和试验数据分析处理步骤，其特征在于：所述发动机噪声数据采集步骤包括：在固定挡位下，记录发动机在1000rpm与5000rpm时对应的实际车速；以车带毂的方式完成动态工况测试，采集过程中应以转速进行触发并测试多组有效数据，并确保每组所述有效数据变化范围在0.5dB(A)之内；截取2000rpm、3000rpm、4000rpm转速下各测点的噪声数据作为后续隔声套组测试时的声源噪声；所述隔声套组匹配试验步骤包括：调取采集的发动机系统工作的噪声数据，通过功率放大器将信号放大，再经由多面体声源在混响试验室播放；由全消声试验室内的试验人员手持PU探头对输出的噪声进行扫描，PU探头扫描的数据由试验室外数据人员采集并处理；且所述试验数据分析处理步骤包括：利用声压声强法，计算出传递损失，且公式如下：TL＝SPLsource+Lreceiver-6，其中TL是传递损失，SPLsource是混响室输出的声压级，Lreceiver是消声室测得的声强级。2.如权利要求1所述的一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，其特征在于：所述发动机噪声数据采集步骤在整车半消声室中进行，试验时至少布置4个麦克风测点，布置麦克风时需采集到进气口、电机、发动机表面发动机工作时的主要噪声源特性。3.如权利要求1所述的一种前围隔声套组弱点分析的试验方法，其特征在于：所述发动机噪声数据采集步骤中的所述固定挡位的选择为：对于挡位数≥5的手动变速箱车型，选取3挡；对于自动变速箱车型，应改为手动模式，选取3挡为测试挡位，如不能锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：原孝菊，王一帆，杨光，司金龙，方治，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34