汽车后防护检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车后防护检测装置，汽车后防护检测装置包括若干个导轨、设置在导轨上的重力检测机构及设置在重力检测机构两侧的第一位置检测机构及第二位置检测机构，第一位置检测机构靠近重力检测机构的一侧设置有第一突出部，第二位置检测机构靠近重力检测机构的一侧设置有第二突出部，重力检测机构的两侧设置有与第一突出部及第二突出部对应的第一小孔及第二小孔，重力检测机构固定设置在导轨上，第一位置检测机构及第二位置检测机构可相对于重力机构左右滑行。通过设置有可左右滑行的第一位置检测机构及第二位置检测机，可检测不同尺寸的汽车后防护装置，且在检测尺寸的同时还能检测汽车后防护装置的强度，方便简单且快捷。

Automobile Rear Protection Detection Device

The invention relates to a rear protection detection device for automobiles. The rear protection detection device for automobiles includes several guideways, a gravity detection mechanism installed on the guideway, a first position detection mechanism and a second position detection mechanism arranged on both sides of the gravity detection mechanism. The first position detection mechanism is provided with a first protrusion on one side close to the gravity detection mechanism, and a second position detection mechanism is close to the gravity detection mechanism. A second protrusion is arranged on one side of the gravity detection mechanism, and the first and second holes corresponding to the first and second protrusions are arranged on both sides of the gravity detection mechanism. The gravity detection mechanism is fixed on the guide rail, and the first position detection mechanism and the second position detection mechanism can slide left and right relative to the gravity mechanism. By setting the first position detecting mechanism and the second position detecting machine which can slide left and right, the rear protective devices of different sizes can be detected. At the same time, the strength of the rear protective devices can also be measured, which is convenient, simple and fast.

【技术实现步骤摘要】
汽车后防护检测装置
本专利技术涉及一种汽车后防护检测装置，属于汽车检测

技术介绍
汽车后防护试验台是依据GB11567-2001《汽车和挂车后防护装置要求》，为检测汽车和挂车后防护装置的强度而开发研制的。汽车后防护对于司机在行车过程中的安全是一个非常重要的指标，所以对汽车后防护的检测是一个重要的整车出厂检测程序。汽车后防护试验台是借助于定量、定性外力设置，用来检测汽车后面防护结构设计的稳固性、安全性、抗冲击性是否达到国家规定的标准。汽车后防护试验台本身是一种外力强度施加的测试设备，所以在测试过程中，首先要保证自身具有很高的刚性、稳定性，以排除测试设备本身带来的不确定性因素。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能够测量不同尺寸的汽车后防护及其强度的汽车后防护检测装置。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后防护检测装置，所述汽车后防护检测装置包括若干个导轨、设置在所述导轨上的第一位置检测机构、设置在所述第一位置检测机构一侧的重力检测机构及设置在所述重力检测机构一侧的第二位置检测机构，所述导轨的两端设置有增大摩擦力的锯齿，所述第一位置检测机构靠近所述重力检测机构的一侧设置有第一突出部，所述第二位置检测机构靠近所述重力检测机构的一侧设置有第二突出部，所述重力检测机构的两侧设置有与所述第一突出部及第二突出部对应的第一小孔及第二小孔，所述重力检测机构固定设置在所述导轨上，所述第一位置检测机构及第二位置检测机构可相对于所述重力机构左右滑行；所述第一位置检测机构包括设置在所述导轨上的第一滑行组件及与所述第一滑行组件连接的第一位置检测组件，所述第一滑行组件包括第一滑板，所述第一滑板内设置有第一中空部，所述第一位置检测组件收容在所述第一中空部内，所述第一位置检测组件通过顶升机构与所述第一中空部连接，所述第一位置检测组件包括与所述第一顶升机构连接的第一支撑架、及固定设置在所述第一支撑架上的第一位移传感器；所述第二位置检测机构包括设置在所述导轨上的第二滑行组件及与所述第二滑行组件连接的第二位置检测组件，所述第二滑行组件包括第二滑板，所述第二滑板内设置有第二中空部，所述第二位置检测组件收容在所述第二中空部内，所述第二位置检测组件通过顶升机构与所述第二中空部连接，所述第二位置检测组件包括与所述第二顶升机构连接的第二支撑架、及固定设置在所述第二支撑架上的第二位移传感器；所述重力检测机构包括固定设置在所述轨道上的底座及与所述底座连接的重力检测组件，所述底座设置有第三中空部，所述重力检测组件收纳于所述第三中空部内，所述重力检测组件与所述底座之间通过第三顶升机构连接，所述第三顶升机构设置在所述第三中空部内，所述重力检测组件包括与所述第三顶升机构连接的支撑底座、设置在所述支撑底座上的支撑杆及与所述支撑杆连接的压块，所述压块可相对于所述支撑杆旋转，所述重力检测机构还包括与所述重力检测组件连接的驱动机构，所述驱动机构包括电机、与所述电机连接的输出轴及与所述输出轴连接的减速机。进一步地，所述第一滑板设置与所述导轨接触的第一接触面，所述第一接触面设置有不平整面，以增加所述第一滑板及导轨之间的摩擦力。进一步地，所述第二滑板设置与所述导轨接触的第二接触面，所述第二接触面设置有不平整面，以增加所述第二滑板及导轨之间的摩擦力。进一步地，所述重力检测机构还包括与所述支撑底座连接的减震机构。进一步地，所述减震机构包括与所述支撑底座连接的固定部、与所述固定部连接的减震器、与所述减震器连接的连接杆及设置在所述连接杆一端的施压块。进一步地，所述压块的旋转角度为0～360°。本专利技术的有益效果在于：通过在导轨上设置有能够左右滑行的第一位置检测机构及第二位置检测机构，达到能够测量不同尺寸不同位置的汽车后防护的效果；通过在导轨上设置有重力检测机构，达到能够检测汽车后防护的强度的效果；通过将第一位置检测机构、第二位置检测机构及重力检测机构收纳于中空部，达到减小占用空间、方便快捷的效果。上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1为本专利技术的汽车后防护检测装置的结构示意图。图2为图1的部分结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。请参见图1及图2，本专利技术的一较佳实施例中的汽车后防护检测装置包括若干个导轨1、设置在所述导轨1上的第一位置检测机构3、设置在所述第一位置检测机构3一侧的重力检测机构2及设置在所述重力检测机构2一侧的第二位置检测机构4。在本实施例中，所述导轨1的个数为2个，诚然，在其他实施例中，所述导轨1的个数也可为其他个数，根据实际情况而定。所述导轨1的两端设置有增大摩擦力的锯齿11，所述第一位置检测机构3与所述第二位置检测机构4滑行至所述锯齿11位置处，减小滑行速度。所述第一位置检测机构3靠近所述重力检测机构2的一侧设置有第一突出部32，所述第二位置检测机构4靠近所述重力检测机构2的一侧设置有第二突出部42，所述重力检测机构2的两侧设置有与所述第一突出部32及第二突出部42对应的第一小孔21及第二小孔(未图示)，所述重力检测机构2固定设置在所述导轨1上，所述第一位置检测机构3及第二位置检测机构4可相对于所述重力机构左右滑行。所述第一位置检测机构3包括设置在所述导轨1上的第一滑行组件及与所述第一滑行组件连接的第一位置检测组件，所述第一滑行组件包括第一滑板，所述第一滑板设置与所述导轨1接触的第一接触面，所述第一接触面设置有不平整面，以增加所述第一滑板及导轨1之间的摩擦力。所述第一滑板内设置有第一中空部31，所述第一位置检测组件收容在所述第一中空部31内，所述第一位置检测组件通过顶升机构与所述第一中空部31连接，所述第一位置检测组件包括与所述第一顶升机构连接的第一支撑架33、及固定设置在所述第一支撑架33上的第一位移传感器34。所述第二位置检测机构4包括设置在所述导轨1上的第二滑行组件及与所述第二滑行组件连接的第二位置检测组件，所述第二滑行组件包括第二滑板，所述第二滑板设置与所述导轨1接触的第二接触面，所述第二接触面设置有不平整面，以增加所述第二滑板及导轨1之间的摩擦力。所述第二滑板内设置有第二中空部41，所述第二位置检测组件收容在所述第二中空部41内，所述第二位置检测组件通过顶升机构与所述第二中空部41连接，所述第二位置检测组件包括与所述第二顶升机构连接的第二支撑架43、及固定设置在所述第二支撑架43上的第二位移传感器4434。所述重力检测机构2包括固定设置在所述轨道上的底座及与所述底座连接的重力检测组件，所述底座设置有第三中空部22，所述重力检测组件收纳于所述第三中空部22内，所述重力检测组件与所述底座之间通过第三顶升机构连接，所述第三顶升机构设置在所述第三中空部22内，所述重力检测组件包括与所述第三顶升机构连接的支撑底座26、设置在所述支撑底座26上的支撑杆23及与所述支撑杆23连接的压块24，所述压块24可相对于所述支撑杆23旋转。在本实施例中，所述压块24的旋转角度为0～360°。所述重力检测机构2还包括与所述重力检测组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后防护检测装置，其特征在于，所述汽车后防护检测装置包括若干个导轨、设置在所述导轨上的第一位置检测机构、设置在所述第一位置检测机构一侧的重力检测机构及设置在所述重力检测机构一侧的第二位置检测机构，所述导轨的两端设置有增大摩擦力的锯齿，所述第一位置检测机构靠近所述重力检测机构的一侧设置有第一突出部，所述第二位置检测机构靠近所述重力检测机构的一侧设置有第二突出部，所述重力检测机构的两侧设置有与所述第一突出部及第二突出部对应的第一小孔及第二小孔，所述重力检测机构固定设置在所述导轨上，所述第一位置检测机构及第二位置检测机构可相对于所述重力机构左右滑行；所述第一位置检测机构包括设置在所述导轨上的第一滑行组件及与所述第一滑行组件连接的第一位置检测组件，所述第一滑行组件包括第一滑板，所述第一滑板内设置有第一中空部，所述第一位置检测组件收容在所述第一中空部内，所述第一位置检测组件通过顶升机构与所述第一中空部连接，所述第一位置检测组件包括与所述第一顶升机构连接的第一支撑架、及固定设置在所述第一支撑架上的第一位移传感器；所述第二位置检测机构包括设置在所述导轨上的第二滑行组件及与所述第二滑行组件连接的第二位置检测组件，所述第二滑行组件包括第二滑板，所述第二滑板内设置有第二中空部，所述第二位置检测组件收容在所述第二中空部内，所述第二位置检测组件通过顶升机构与所述第二中空部连接，所述第二位置检测组件包括与所述第二顶升机构连接的第二支撑架、及固定设置在所述第二支撑架上的第二位移传感器；所述重力检测机构包括固定设置在所述轨道上的底座及与所述底座连接的重力检测组件，所述底座设置有第三中空部，所述重力检测组件收纳于所述第三中空部内，所述重力检测组件与所述底座之间通过第三顶升机构连接，所述第三顶升机构设置在所述第三中空部内，所述重力检测组件包括与所述第三顶升机构连接的支撑底座、设置在所述支撑底座上的支撑杆及与所述支撑杆连接的压块，所述压块可相对于所述支撑杆旋转，所述重力检测机构还包括与所述重力检测组件连接的驱动机构，所述驱动机构包括电机、与所述电机连接的输出轴及与所述输出轴连接的减速机。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后防护检测装置，其特征在于，所述汽车后防护检测装置包括若干个导轨、设置在所述导轨上的第一位置检测机构、设置在所述第一位置检测机构一侧的重力检测机构及设置在所述重力检测机构一侧的第二位置检测机构，所述导轨的两端设置有增大摩擦力的锯齿，所述第一位置检测机构靠近所述重力检测机构的一侧设置有第一突出部，所述第二位置检测机构靠近所述重力检测机构的一侧设置有第二突出部，所述重力检测机构的两侧设置有与所述第一突出部及第二突出部对应的第一小孔及第二小孔，所述重力检测机构固定设置在所述导轨上，所述第一位置检测机构及第二位置检测机构可相对于所述重力机构左右滑行；所述第一位置检测机构包括设置在所述导轨上的第一滑行组件及与所述第一滑行组件连接的第一位置检测组件，所述第一滑行组件包括第一滑板，所述第一滑板内设置有第一中空部，所述第一位置检测组件收容在所述第一中空部内，所述第一位置检测组件通过顶升机构与所述第一中空部连接，所述第一位置检测组件包括与所述第一顶升机构连接的第一支撑架、及固定设置在所述第一支撑架上的第一位移传感器；所述第二位置检测机构包括设置在所述导轨上的第二滑行组件及与所述第二滑行组件连接的第二位置检测组件，所述第二滑行组件包括第二滑板，所述第二滑板内设置有第二中空部，所述第二位置检测组件收容在所述第二中空部内，所述第二位置检测组件通过顶升机构与所述第二中空部连接，所述第二位置检测组件包括与所述第二顶升机构连接的第二支撑架、及固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东，吉海军，
申请(专利权)人：苏州道捷电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32