一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座,包括依次同轴设置的后盖、散热座和灯管，后盖卡接在散热座一端，散热座的另一端设置与灯管插接的连接管，连接管上套接有安装座，散热座在与后盖连接的一端设置散热管，散热管的轴心设置有通向灯管的散热孔，散热管的外壁等角度设置有多个Y型散热片，相邻两个Y型散热片之间形成散热通道，散热通道的内壁沿散热管轴向开制有多个散热槽；灯管的轴心设置有安装LED灯板的固定板，固定板和灯管内壁之间形成散热气道。本实用新型专利技术通过散热通道的内壁的散热槽提高了散热片与空气的接触面积，通过散热窗和散热侧孔来提高散热时气流的流量，提高散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座
本技术涉及汽车配件
,特别涉及一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座。
技术介绍
随着我国的汽车保有量不断增加，汽车车灯配件也得到良好的发展，汽车上的汽车头灯有卤素灯、氙气灯和LED灯几种；其中LED车灯的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降，但是LED灯作为汽车大灯使用时普及变的困难，传统的LED汽车大灯散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是针对上述现有技术中存在的缺陷,提供一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为解决上述技术问题,本技术采取的技术方案如下:一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座,包括依次同轴设置的后盖、散热座和灯管，所述后盖卡接在散热座一端，所述散热座的另一端设置与灯管插接的连接管，所述连接管上套接有安装座，所述散热座在与后盖连接的一端设置散热管，所述散热管的轴心设置有通向灯管的散热孔，所述散热管的外壁等角度设置有多个Y型散热片，所述相邻两个Y型散热片之间形成散热通道，所述散热通道的内壁沿散热管轴向开制有多个散热槽；所述灯管的轴心设置有安装LED灯板的固定板，所述固定板和灯管内壁之间形成散热气道。作为对上述技术方案的进一步阐述：在上述技术方案中,所述Y型散热片的下端沿散热管径向往外凸设有卡块，所述多个Y型散热片的各卡块组成一圈与后盖卡接的凸边；所述后盖在与散热座相对的另一端面上开制有多个散热气孔，所述多个散热气孔等角度分布组成梅花形的散热窗，所述后盖的侧壁上开制有多个散热侧孔，所述散热侧孔的形状为腰型孔。在上述技术方案中,所述后盖和散热座之间形成有安装散热风扇的腔体，所述后盖的下端开制有供安装散热风扇走线的凹槽，所述散热管开制有与线槽相对应的线槽。在上述技术方案中,所述连接管的外壁上开制有两个卡槽，所述安装座开制有与卡槽相对应的锁紧孔，所述锁紧孔内穿设有与卡槽卡接的锁紧螺丝；所述安装座的外壁同轴设置有一卡环，所述卡环的外圆周上等角度设置有两个第一凸块和一个第二凸块，所述第一凸块的宽度大于第二凸块的宽度。在上述技术方案中,所述灯管的一端设置有插设在连接管内的连接头，所述连接头呈圆柱形。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术通过散热通道的内壁的散热槽提高了散热片与空气的接触面积，通过散热窗和散热侧孔来提高散热时气流的流量，提高散热效率；通过连接管的两个卡槽与安装座来调节灯管在汽车灯罩内的位置，通过宽度不同的第一凸块和第二凸块组成安装的防呆结构，避免与汽车灯罩安装时安装不到位，提高安装效率和安装质量。附图说明图1是本技术分解结构示意图。图中：1、后盖；11、散热气孔；12、散热侧孔；13、凹槽；2、散热座；21、散热管；22、散热孔；23、Y型散热片；24、散热槽；25、卡块；26、线槽；27、连接管；28、卡槽；3、灯管；31、连接头；32、固定板；33、散热气道；4、安装座；41、卡环；42、锁紧孔；43、第一凸块；44、第二凸块。具体实施方式下面结合附图1对本技术作进一步详细的说明。通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中,“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1所示，一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座,包括依次同轴设置的后盖1、散热座2和灯管3，后盖1卡接在散热座2一端，散热座2的另一端设置与灯管3插接的连接管27，连接管27上套接有安装座4，散热座2在与后盖1连接的一端设置散热管21，散热管21的轴心设置有通向灯管3的散热孔22，散热管21的外壁等角度设置有多个Y型散热片23，相邻两个Y型散热片23之间形成散热通道，散热通道的内壁沿散热管21轴向开制有多个散热槽24；灯管3的轴心设置有安装LED灯板的固定板32，固定板32和灯管3内壁之间形成散热气道33。通过散热通道的内壁的散热槽24提高了散热片与空气的接触面积，提高散热效率。Y型散热片23的下端沿散热管21径向往外凸设有卡块25，多个Y型散热片23的各卡块25组成一圈与后盖1卡接的凸边；后盖1在与散热座2相对的另一端面上开制有多个散热气孔11，多个散热气孔11等角度分布组成梅花形的散热窗，后盖1的侧壁上开制有多个散热侧孔12，散热侧孔12的形状为腰型孔。通过散热窗和散热侧孔12来提高散热时气流的流量，提高散热效率。后盖1和散热座2之间形成有安装散热风扇的腔体，后盖1的下端开制有供安装散热风扇走线的凹槽13，散热管21开制有与线槽26相对应的线槽26。连接管27的外壁上开制有两个卡槽28，安装座4开制有与卡槽28相对应的锁紧孔42，锁紧孔42内穿设有与卡槽28卡接的锁紧螺丝；安装座4的外壁同轴设置有一卡环41，卡环41的外圆周上等角度设置有两个第一凸块43和一个第二凸块44，第一凸块43的宽度大于第二凸块44的宽度。卡环41用于和汽车灯罩连接，安装时，根据汽车灯罩的大小来选择安装座4与哪一个卡槽28锁紧，以调节灯管3在汽车灯罩内的位置，通过宽度不同的第一凸块43和第二凸块44组成安装的防呆结构，避免与汽车灯罩安装时安装不到位，提高安装效率和安装质量。灯管3的一端设置有插设在连接管27内的连接头31，连接头31呈圆柱形。以上并非对本技术的技术范围作任何限制，凡依据本技术技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座,其特征在于:包括依次同轴设置的后盖、散热座和灯管，所述后盖卡接在散热座一端，所述散热座的另一端设置与灯管插接的连接管，所述连接管上套接有安装座，所述散热座在与后盖连接的一端设置散热管，所述散热管的轴心设置有通向灯管的散热孔，所述散热管的外壁等角度设置有多个Y型散热片，所述相邻两个Y型散热片之间形成散热通道，所述散热通道的内壁沿散热管轴向开制有多个散热槽；所述灯管的轴心设置有安装LED灯板的固定板，所述固定板和灯管内壁之间形成散热气道。

【技术特征摘要】
1.一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座,其特征在于:包括依次同轴设置的后盖、散热座和灯管，所述后盖卡接在散热座一端，所述散热座的另一端设置与灯管插接的连接管，所述连接管上套接有安装座，所述散热座在与后盖连接的一端设置散热管，所述散热管的轴心设置有通向灯管的散热孔，所述散热管的外壁等角度设置有多个Y型散热片，所述相邻两个Y型散热片之间形成散热通道，所述散热通道的内壁沿散热管轴向开制有多个散热槽；所述灯管的轴心设置有安装LED灯板的固定板，所述固定板和灯管内壁之间形成散热气道。2.根据权利要求1所述的一种安装方便的LED汽车头灯散热灯座,其特征在于,所述Y型散热片的下端沿散热管径向往外凸设有卡块，所述多个Y型散热片的各卡块组成一圈与后盖卡接的凸边；所述后盖在与散热座相对的另一端面上开制有多个散热气孔，所述多个散热气孔等角度分布组...

【专利技术属性】
技术研发人员：李开权，
申请(专利权)人：东莞市鸿峰机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44