一种含有应急手动装置的拖车用动力单元制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于液压设备技术领域，尤其是涉及一种含有应急手动装置的拖车用动力单元，所述的液压油箱的上端连接有阀板，阀板的上端连接有驱动电机，且阀板的四周连接有节流阀、溢流阀、手动泵、单向阀以及手动阀；所述的液压油箱的内部连接有齿轮泵，齿轮泵上端分别与溢流阀和单向阀连接，溢流阀通过回流管连接液压油箱；单向阀上端分别与工作油口和手动阀连接，手动阀通过节流阀回流连接到液压油箱内部，其中，所述的工作油口P的下端还连接有手动泵，手动泵的下端连接到液压油箱。它在传统液压动力单元阀板上集成了手动泵，在紧急断电或者供电故障时，可通过手动泵进行正常供压操作，避免自卸拖车在断电情况下而导致液压系统故障造成安全问题。

【技术实现步骤摘要】
一种含有应急手动装置的拖车用动力单元
本技术属于液压设备
，尤其是涉及一种含有应急手动装置的拖车用动力单元。
技术介绍
液压动力单元(HPU)用作供油装置，它通过外部的管路系统与数个液压油缸相连以控制多组阀门动作。油箱、油泵和蓄能器组成独立的密闭的动力油源系统。油站可以配备PLC控制系统，它控制所有的内部液压功能并产生信号与控制室(DCS)交换。控制元件如液压伺服阀直接安装在液压油缸上，通过此阀把高压油压进油缸，或者从其中放出高压油。在常态下，油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任意位置下的保位功能；在工作状态下，液压执行器受控于电磁阀，系统指令信号使电磁阀动作，控制油压和蓄能器的能量释放，进而控制油缸滑阀，通过机械传动机构驱动阀门，实施快速关闭、正常启闭和试验控制。高压油缸可固定在阀杆上，也可直接作为执行机构用。多余的液压油则返回液压油站，这样管路系统用一根进油管一根回油管就可控制几个平行连接的阀门。这种具有特殊驱动技术的液压站用来控制主蒸汽阀和汽轮机旁路系统的执行器动作。动力单元专为各种应用状况优化设计，例如可以应用于严酷环境中卡车运行，或者长时间用于重物搬运工况，以及其他需要高性能和高质量产品的场合。但是随着科技不断地进步，传统的机械式动力单元逐渐演变成纯电子控制动力单元，这类动力单元对电气设备要求较高，控制更加精准；但是由于电子设备依赖供电设备，一旦断电或者电路故障则会出现液压不稳或者断压得问题，而造成设备的不能够正常运行引发引发安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的含有应急手动装置的拖车用动力单元，它在传统液压动力单元阀板上集成了手动泵，在紧急断电或者供电故障时，可通过手动泵进行正常供压操作，避免自卸拖车在断电情况下而导致液压系统故障造成安全问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含液压油箱、阀板、节流阀、溢流阀、手动泵、驱动电机、单向阀、手动阀、齿轮泵、过滤器；所述的液压油箱的上端连接有阀板，阀板的上端连接有驱动电机，且阀板的四周连接有节流阀、溢流阀、手动泵、单向阀以及手动阀；所述的液压油箱的内部通过过滤器连接有齿轮泵，且齿轮泵与驱动电机连接，所述的齿轮泵的出油口分别与溢流阀和单向阀连接，且溢流阀通过回流管连接到液压油箱；所述的单向阀的上端分别与工作油口P和手动阀连接，手动阀通过节流阀回流连接到液压油箱内部，其中，所述的工作油口P的下端还连接有手动泵，手动泵的下端连接到液压油箱，且手动泵的上下两端连接有一对单向阀。作为优选，所述的手动阀的入口处设置有滤油器。作为优选，所述的手动泵的外侧连接有折叠压缩杆。作为优选，所述的手动泵与手动阀的操作杆分布在阀板的两侧。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种含有应急手动装置的拖车用动力单元，它在传统液压动力单元阀板上集成了手动泵，在紧急断电或者供电故障时，可通过手动泵进行正常供压操作，避免自卸拖车在断电情况下而导致液压系统故障造成安全问题。本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的图1的俯视图。图3是本技术的液压连接原理图。图4是本技术的阀板连接示意图。附图标记说明：液压油箱1、阀板2、节流阀3、溢流阀4、手动泵5、驱动电机6、单向阀7、手动阀8、齿轮泵9、过滤器10。具体实施方式下面结合附图，对本技术作进一步的说明。参看如图1-图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含液压油箱1、阀板2、节流阀3、溢流阀4、手动泵5、驱动电机6、单向阀7、手动阀8、齿轮泵9、过滤器10；所述的液压油箱1的上端连接有阀板2，阀板2的上端连接有驱动电机6，且阀板2的四周连接有节流阀3、溢流阀4、手动泵5、单向阀7以及手动阀8；所述的液压油箱1的内部通过过滤器10连接有齿轮泵9，且齿轮泵9与驱动电机6连接，所述的齿轮泵9的出油口分别与溢流阀4和单向阀7连接，且溢流阀4通过回流管连接到液压油箱1；所述的单向阀7的上端分别与工作油口P和手动阀8连接，手动阀8通过节流阀3回流连接到液压油箱1内部，其中，所述的工作油口P的下端还连接有手动泵5，手动泵5的下端连接到液压油箱1，且手动泵5的上下两端连接有一对单向阀7。其中，所述的手动阀8的入口处设置有滤油器；所述的手动泵5的外侧连接有折叠压缩杆；所述的手动泵5与手动阀8的操作杆分布在阀板2的两侧。本具体实施方式的工作原理：正常工作时，通过驱动电机6带动齿轮泵9进行液压油的输送，通过单向阀7连接到工作油口P，而在泄压阶段通过调节手动阀8的开度进行泄压控制；当断电或者电路故障时，可通过手动泵5代替驱动电机6和齿轮泵9进行液压油的输送作业，以保证设备能够正常的完成后续工作。采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：它在传统液压动力单元阀板上集成了手动泵，在紧急断电或者供电故障时，可通过手动泵进行正常供压操作，避免自卸拖车在断电情况下而导致液压系统故障造成安全问题。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种含有应急手动装置的拖车用动力单元，其特征在于：它包含液压油箱(1)、阀板(2)、节流阀(3)、溢流阀(4)、手动泵(5)、驱动电机(6)、单向阀(7)、手动阀(8)、齿轮泵(9)、过滤器(10)；所述的液压油箱(1)的上端连接有阀板(2)，阀板(2)的上端连接有驱动电机(6)，且阀板(2)的四周连接有节流阀(3)、溢流阀(4)、手动泵(5)、单向阀(7)以及手动阀(8)；所述的液压油箱(1)的内部通过过滤器(10)连接有齿轮泵(9)，且齿轮泵(9)与驱动电机(6)连接，所述的齿轮泵(9)的出油口分别与溢流阀(4)和单向阀(7)连接，且溢流阀(4)通过回流管连接到液压油箱(1)；所述的单向阀(7)的上端分别与工作油口P和手动阀(8)连接，手动阀(8)通过节流阀(3)回流连接到液压油箱(1)内部，其中，所述的工作油口P的下端还连接有手动泵(5)，手动泵(5)的下端连接到液压油箱(1)，且手动泵(5)的上下两端连接有一对单向阀(7)。

【技术特征摘要】
1.一种含有应急手动装置的拖车用动力单元，其特征在于：它包含液压油箱(1)、阀板(2)、节流阀(3)、溢流阀(4)、手动泵(5)、驱动电机(6)、单向阀(7)、手动阀(8)、齿轮泵(9)、过滤器(10)；所述的液压油箱(1)的上端连接有阀板(2)，阀板(2)的上端连接有驱动电机(6)，且阀板(2)的四周连接有节流阀(3)、溢流阀(4)、手动泵(5)、单向阀(7)以及手动阀(8)；所述的液压油箱(1)的内部通过过滤器(10)连接有齿轮泵(9)，且齿轮泵(9)与驱动电机(6)连接，所述的齿轮泵(9)的出油口分别与溢流阀(4)和单向阀(7)连接，且溢流阀(4)通过回流管连接到液压油箱(1)；所述的单向阀(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：马金星，
申请(专利权)人：江苏威博液压股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32