可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，包括：一对横梁，其长度方向沿着横桥向设置，一对横梁通过立柱分别固定在相邻的一对桥墩上；一对主梁，其长度方向沿纵桥向且间隔设置，一对主梁均能沿纵桥向滑动的架设在一对所述桥墩的上方；所述主梁的中部通过其下方的台车能沿横桥向滑动的设置在一对横梁上；顶推装置，其沿横桥向设置在所述横梁上且与所述台车一一对应，所述顶推装置的一端固定在对应的台车上，一端固定在横梁上；一对起重天车，其与所述主梁一一对应；所述起重天车能沿纵桥向滑动的设置于对应的主梁上。本实用新型专利技术具有能大大减少工期，结构简单的优点，可广泛应用于架桥机设备及技术领域。

【技术实现步骤摘要】
可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机
本技术涉及架桥机设备及
更具体地说，本技术涉及一种可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机。
技术介绍
对于双线公路节段预制桥梁，目前国内的节段拼装架桥机普遍为传统的单幅桥施工，即施工完一幅桥后通过横移变幅机构将整机横移至另一幅桥施工。这样施工方法需要来回横向移动架桥机两次，即移动架桥机施工完一副桥后，再次通过横移变幅机构将整机横移至另一幅桥施工，而且单幅施工的架桥机过孔次数加倍，从而大大增加了设备的操作风险，延长了施工工期。而在申请号为CN201710910609.6，申请名称为等间距双幅桥采用节段拼装架桥机同步施工的方法的专利中，公开了等间距双福桥同步施工方法，对于变间距的双幅桥，还是不能实现同步施工。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能大大减少工期，结构简单的可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，包括：一对横梁，其长度方向沿着横桥向设置，一对横梁通过立柱分别固定在相邻的一对桥墩上；一对主梁，其长度方向沿纵桥向且间隔设置，一对主梁均能沿纵桥向滑动的架设在一对所述桥墩的上方；所述主梁的中部通过其下方的台车能沿横桥向滑动的设置在一对横梁上；顶推装置，其沿横桥向设置在所述横梁上且与所述台车一一对应，所述顶推装置的一端固定在对应的台车上，一端固定在横梁上；一对起重天车，其与所述主梁一一对应；所述起重天车能沿纵桥向滑动的设置于对应的主梁上。优选地，所述横梁沿其宽度方向均分，形成第一横梁及第二横梁，所述第一横梁与第二横梁间通过法兰连接。优选地，所述主梁为桁架结构，且其包括中部的主框架、固定在主框架前端的前导梁和固定在主框架后端的后导梁，所述前导梁和后导梁的长度差不超过2米。优选地，所述立柱的上端通过法兰连接横梁；所述横梁的下端均间隔设置多个法兰接口。优选地，所述主梁上设置有轨道，所述起重天车在轨道上沿纵桥向滑动的设置于对应的主梁上；所述轨道的上表面内陷形成一方形凹槽，所述方形凹槽内设置有与其配合的盖板，所述盖板沿轨道长度方向的一侧通过销轴铰接在轨道上；所述方形凹槽的槽底远离所述销轴的一侧继续内陷形成与其相通的第一盲孔及第二盲孔，所述第一盲孔内设置有竖直的弹簧，所述弹簧的上端与盖板远离销轴的另一端固定，所述弹簧的下端固定在第一盲孔的孔底；所述第二盲孔的内腔为圆柱状，其上部贴合设置一活塞，所述活塞的上端与固定轴的下端固定，固定轴的上端与盖板的下表面铰接；所述活塞上具有将其上下底面贯通的第一圆通孔；所述第二盲孔的上端固定有一竖直的第一圆杆，第一圆杆的下端同轴固定有圆柱状的橡胶塞；所述活塞的下端的一侧固定有一橡胶挡板，所述橡胶挡板的内侧贴合所述第二盲孔的内壁；所述活塞的下端的另一侧固定有竖直的第二圆杆，所述第二圆杆的下端固定有一挡塞；所述第二盲孔设置橡胶挡板的一侧设置有一第二圆通孔，第二圆通孔与第一管道连通，所述第二盲孔的内腔通过第一管道与一储油罐相通，所述储油罐的上部通过第二管道连通外部；所述第二盲孔对着所述第二圆通孔的另一侧的底部设置有第三圆通孔，第三圆通孔与第三管道的入口连通，第三管道的出口位于轨道上表面；所述第二盲孔的孔底对着所述挡塞的位置继续内陷形成一第三盲孔，所述第三盲孔与所述挡塞配合；其中，当起重天车未压在盖板上时，所述盖板呈倾斜状态，所述橡胶挡板位于所述第二圆通孔的正上方，所述挡塞将所述第三圆通孔密封，所述橡胶塞位于第一圆通孔的正下方，所述起重天车压在盖板上时，所述橡胶挡板将所述第二圆通孔密封，所述橡胶塞挤压在第一圆通孔内部并将其密封，所述挡塞的底部与第三盲孔的孔底相贴。优选地，所述第三管道的出口为多个。本技术至少包括以下有益效果：与现有技术比较，本技术设置一对主梁同时进行变间距双幅桥的施工，同时设置横梁和台车，实现了一对主梁间的距离的可调，使用本技术进行施工不仅避免了来回横向移动架桥机，大大节省了施工时间，减少了变间距双福桥的施工，而且本技术通过设置盖板、活塞等机构实现了在起重天车运行过程中的自动润滑功能，免去了人工润油的步骤，故本技术是一种能大大减少工期，结构简单的可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术所述轨道内的结构示意图；图3为本技术所述挡塞与第二圆杆的连接关系图；图4为本技术实施例一架桥机在第一桥墩及第二桥墩间架桥的施工过程示意图；图5为本技术实施一所述第一桥墩及第二桥墩间的混凝土梁结构示意图；图6～图11为本技术所述主梁从第一桥墩及第二桥墩滑至第二桥墩与第三桥墩的过程示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-11所示，本技术提供一种可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，包括：一对横梁1，其长度方向沿着横桥向设置，一对横梁1通过立柱分别固定在相邻的一对桥墩上；一对主梁3，其长度方向沿纵桥向且间隔设置，一对主梁3均能沿纵桥向滑动的架设在一对所述桥墩的上方；所述主梁3的中部通过其下方的台车4能沿横桥向滑动的设置在一对横梁1上；顶推装置5，其沿横桥向设置在所述横梁1上且与所述台车4一一对应，所述顶推装置5的一端固定在对应的台车4上，一端固定在横梁1上；一对起重天车6，其与所述主梁3一一对应；所述起重天车6能沿纵桥向滑动的设置于对应的主梁3上。在该种技术方案中，所述顶推装置5可为油缸、或气缸、或其他能将台车4沿横桥向顶推的装置中的任意一种，在此不做限制。所述起重天车6优选地为起重天车，起重天车在油缸或气缸的推顶下能在对应的主梁3上的轨道7上沿纵桥向滑动。施工过程中，根据桥梁设计需求，通过顶推装置5推动台车4在横桥向滑动，从而带动搁置在台车4上方的一对主梁3间的距离发生变化。一对主梁3均能沿纵桥向滑动的架设在一对所述桥墩的上方，是指，所述主梁3在顶升油缸及顶推油缸的配合下，能将主梁3从沿纵桥向最后端的第一个桥墩，一直滑推至沿纵桥向最前端的第后个桥墩，完成所有桥墩上桥面板的铺设，具体的过程见实施例一。一主梁至少对应一对台车，该对台车之中至少有一台车设置在一横梁与该主梁之间，至少有另一台车设置在另一横梁与该主梁之间。在另一种技术方案中，所述横梁1沿其宽度方向均分，形成第一横梁及第二横梁，所述第一横梁与第二横梁间通过法兰连接。在该技术方案中，当第一横梁与第二横梁为一体成型的结构时，对横梁1的强度要求较大，故将横梁1一分为二，以满足受力要求。在另一种技术方案中，所述主梁3为桁架结构，且其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，其特征在于，包括：一对横梁，其长度方向沿着横桥向设置，一对横梁通过立柱分别固定在相邻的一对桥墩上；一对主梁，其长度方向沿纵桥向且间隔设置，一对主梁均能沿纵桥向滑动的架设在一对所述桥墩的上方；所述主梁的中部通过其下方的台车能沿横桥向滑动的设置在一对横梁上；顶推装置，其沿横桥向设置在所述横梁上且与所述台车一一对应，所述顶推装置的一端固定在对应的台车上，一端固定在横梁上；一对起重天车，其与所述主梁一一对应；所述起重天车能沿纵桥向滑动的设置于对应的主梁上。

【技术特征摘要】
1.一种可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，其特征在于，包括：一对横梁，其长度方向沿着横桥向设置，一对横梁通过立柱分别固定在相邻的一对桥墩上；一对主梁，其长度方向沿纵桥向且间隔设置，一对主梁均能沿纵桥向滑动的架设在一对所述桥墩的上方；所述主梁的中部通过其下方的台车能沿横桥向滑动的设置在一对横梁上；顶推装置，其沿横桥向设置在所述横梁上且与所述台车一一对应，所述顶推装置的一端固定在对应的台车上，一端固定在横梁上；一对起重天车，其与所述主梁一一对应；所述起重天车能沿纵桥向滑动的设置于对应的主梁上。2.如权利要求1所述的可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，其特征在于，所述横梁沿其宽度方向均分，形成第一横梁及第二横梁，所述第一横梁与第二横梁间通过法兰连接。3.如权利要求1所述的可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，其特征在于，所述主梁为桁架结构，且其包括中部的主框架、固定在主框架前端的前导梁和固定在主框架后端的后导梁，所述前导梁和后导梁的长度差不超过2米。4.如权利要求1所述的可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，其特征在于，所述立柱的上端通过法兰连接横梁；所述横梁的下端均间隔设置多个法兰接口。5.如权利要求1所述的可进行变间距双幅桥同步架设的节段拼装架桥机，其特征在于，所述主梁上设置有轨道，所述起重天车在轨道上沿纵桥向滑动的设置于对应的主梁上；所述轨道的上表面内陷形成一方形凹槽，所述方形凹槽内设置有与其配合的盖板，所述盖板沿轨道长度方向的一侧通过销轴铰接在轨道上；所述方形凹槽的槽底远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洪谱，苏克东，蒋涛，罗领，聂凯，李刚，崔旭辉，薄其盘，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42