【技术实现步骤摘要】
桥梁抗拉结构
本技术涉及桥梁建造技术
，特别涉及桥梁抗拉结构。
技术介绍
在目前已建成的桥梁中，都是按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTJ023-85进行的设计；所以，在这些已建桥梁结构中，连续钢箱梁的边墩大部分采用双支座形式，而中墩采用单支座形式；这就导致钢箱梁结构根据新规范按照公路一级荷载进行复核时，边墩出现较大的拉力，形成安全隐患；对这些老桥进行维修消缺时，增加桥梁的抗拉装置迫在眉急。在现有技术中，桥梁的抗拉装置主要设置方法及存在问题如下：第一种方法，主要思路将老桥顶升至一定高度后，将老桥现状支座均更换为抗拉支座，来抵抗边支座的拉力。第二种方法，主要思路在通过整体增加桥墩截面尺寸，顶升更换支座，且拉开各个支座间距，从而改善桥梁结构受力状态。这两种方法施工难度大，周期长，且受周边环境、施工安全等限制，适用性不够。因此，需要对现有的桥梁抗拉结构进行改进，不但能够克服现有桥梁钢箱梁两侧边墩拉力较大的安全问题，又能够缩短工期，减少建造成本和对周边居民的影响。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供桥梁抗拉结构，实现的目的之一是不但能够克服现有桥梁钢箱梁两侧边墩拉力较大的安全问题，又能够缩短工期，减少建造成本和对周边居民的影响。为实现上述目的，本技术公开了桥梁抗拉结构，所述桥梁包括梁体，以及若干与之连接的墩柱，所述梁体下部对应每一与所述墩柱连接的位置设分别有钢箱梁，每一所述钢箱梁下面均与对应的所述墩柱连接。其中，每一所述钢箱梁两侧腹板的外面沿长度方向设有若干对上部连接钢板。每一所述墩柱均通过植筋方法在两侧设有钢抱箍，所述钢抱箍的两侧对...
【技术保护点】
1.桥梁抗拉结构，所述桥梁包括梁体(1)，以及若干与之连接的墩柱(9)，所述梁体(1)下部对应每一与所述墩柱(9)连接的位置设分别有钢箱梁(2)，每一所述钢箱梁(2)下面均与对应的所述墩柱(9)连接；其特征在于：每一所述钢箱梁(2)两侧腹板的外面沿长度方向设有若干对上部连接钢板(3)；每一所述墩柱(9)均通过植筋方法在两侧设有钢抱箍(8)，所述钢抱箍(8)的两侧对应每对所述上部连接钢板(3)分别设有下部连接钢板(7)；每组互相对应的所述上部连接钢板(3)与所述下部连接钢板(7)之间设有钢拉杆(5)，并籍由所述钢拉杆(5)固定连接。
【技术特征摘要】
1.桥梁抗拉结构，所述桥梁包括梁体(1)，以及若干与之连接的墩柱(9)，所述梁体(1)下部对应每一与所述墩柱(9)连接的位置设分别有钢箱梁(2)，每一所述钢箱梁(2)下面均与对应的所述墩柱(9)连接；其特征在于：每一所述钢箱梁(2)两侧腹板的外面沿长度方向设有若干对上部连接钢板(3)；每一所述墩柱(9)均通过植筋方法在两侧设有钢抱箍(8)，所述钢抱箍(8)的两侧对应每对所述上部连接钢板(3)分别设有下部连接钢板(7)；每组互相对应的所述上部连接钢板(3)与所述下部连接钢板(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏保华，朱浩良，王仁，
申请(专利权)人：合肥市市政设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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