一种多功能的三轮摩托车制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能的三轮摩托车，包括车身，栏架，可调节靠背架结构，车架，座垫，车把，车灯，前轮挡泥板，前轮支架，前车轮，踩架，备用轮架结构，可调节攀爬架结构，后轮挡泥板和后车轮，所述的栏架焊接在车身的上部。本实用新型专利技术遮雨遮阳罩的截面设置为弧形，有利于能够在使用时对承载在座垫上的乘客起到遮阳或者遮雨的功能，且在不使用时便于想后侧旋转，进而能够节省占用空间；支撑架轴接在遮雨遮阳罩的中下部，另一端通过固定板螺栓安装在加长板的左侧，有利于方便根据使用情况进行调节固定板在加长板上的位置，进而方便调节遮雨遮阳罩的倾斜度。

A Multifunctional Tricycle

The utility model provides a multi-functional three-wheel motorcycle, which comprises a body, a railing, an adjustable backrest structure, a frame, a seat cushion, a handlebar, a lamp, a front wheel fender, a front wheel bracket, a front wheel, a trample, a spare wheel frame structure, an adjustable climbing frame structure, a rear wheel fender and a rear wheel. The railing frame is welded on the upper part of the body. The cross section of the rain-shielding sunshade of the utility model is arranged in an arc shape, which is advantageous to the function of shading or rain-shielding for passengers bearing on the seat cushion when in use, and is convenient to rotate at the back side when in use, thereby saving space; the support frame is axially connected to the middle and lower part of the rain-shielding sunshade, and the other end is installed on the left side of the lengthened plate through a fixed plate bolt, which is convenient. The position of the fixing plate on the lengthening plate can be adjusted according to the use condition, and the inclination of the rain shade can be adjusted conveniently.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的三轮摩托车
本技术属于三轮摩托车
，尤其涉及一种多功能的三轮摩托车。
技术介绍
三轮摩托车在农村地区应用广泛，它能够运载货物，灵活、地形适应能力好，使用经济实惠。一些小型农用机械，如打米机、抽水机、喷雾泵，都需要动力驱动才能工作，通常采用配套的电动机或是发动机提供动力，但需要额外的经济投入，而且将小型农用机械和动力设备搬运或转移极不方便，如果能将三轮摩托车的发动机动力作为小型农机的动力源，不但方便了使用者转移、转运小型农机，还降低了小型农机的使用成本。中国专利申请号为201220516876.8，专利技术创造的名称为一种多功能三轮摩托车，发动机位于三轮摩托车的方向柱和货厢之间，还包括一个用于悬挂发动机和安装小型农机的安装架，安装架连接固定在三轮摩托车的前梁架上，所述安装架包括纵向梁、横向梁、发动机前悬挂总成和发动机后悬挂总成，横向梁一端与纵向梁焊接固定，另一端外伸出三轮摩托车前梁架的一侧用于安装小型农机，发动机固定连接在发动机前悬挂总成和发动机后悬挂总成上，发动机的输出轴与双输出轴倒挡器连接，双输出轴倒挡器的第一输出轴连接三轮摩托车的传动轴，第二输出轴通过万向联轴器与小型农机连接。但是现有的三轮摩托车还存在着下雨时不具备对其起到遮雨作用，不方便根据使用所需进行调节遮雨罩的倾斜角度，不方便向车身上搬运物件和轮胎损坏时不能够用及时更换的问题。因此，专利技术一种多功能的三轮摩托车显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能的三轮摩托车，以解决现有的三轮摩托车下雨时不具备对其起到遮雨作用，不方便根据使用所需进行调节遮雨罩的倾斜角度，不方便向车身上搬运物件和轮胎损坏时不能够用及时更换的问题。一种多功能的三轮摩托车，包括车身，栏架，可调节靠背架结构，车架，座垫，车把，车灯，前轮挡泥板，前轮支架，前车轮，踩架，备用轮架结构，可调节攀爬架结构，后轮挡泥板和后车轮，所述的栏架焊接在车身的上部；所述的可调节靠背架结构焊接在车身的左侧上部；所述的车架焊接在车身的左侧；所述的座垫胶接在车架的上部右侧；所述的车把焊接在前轮支架的上部；所述的车灯螺钉安装在车架的左上部；所述的前轮挡泥板位于前车轮的上部外侧，并螺钉安装在前轮支架的下部；所述的前轮支架轴接在车架的左侧；所述的前车轮轴接在前轮支架的下部；所述的踩架焊接在车身的下部左侧；所述的备用轮架结构螺栓安装在车身的下部右侧；所述的可调节攀爬架结构嵌入在车身的下部；所述的后轮挡泥板焊接在车身的中下部；所述的后车轮位于后轮挡泥板的下方，并轴接在车身的下部；所述的可调节靠背架结构包括靠板框，靠垫，加长板，遮雨遮阳罩，支撑架，固定板和调节螺栓，所述的靠板框焊接在车身与车架的连接处；所述的靠垫胶接在靠板框的左侧上部；所述的加长板插接在靠板框的内侧上部；所述的固定板轴接在支撑架的右端；所述的调节螺栓螺栓安装在靠板框和加长板的连接处。优选的，所述的可调节攀爬架结构包括垫框，垫板，球形连接座，调节插孔，固定外框，定位插孔和定位插销，所述的垫板插接在垫框的内部右侧；所述的球形连接座轴接在垫板的左端；所述的调节插孔分别开设在垫板的右侧中间位置和球形连接座的中间位置；所述的固定外框焊接在垫框的右端；所述的定位插孔开设在固定外框的中间位置。优选的，所述的备用轮架结构包括倒梯形垫块，L型限位杆，连接环，固定绳，防护挡板和备用轮胎，所述的L型限位杆轴接在倒梯形垫块的中下部；所述的连接环焊接在L型限位杆的下部左端；所述的防护挡板放置在L型限位杆的底部上侧；所述的备用轮胎套接在L型限位杆的外侧，并设置在倒梯形垫块的下部。优选的，所述的遮雨遮阳罩轴接在加长板的上端左侧，所述的遮雨遮阳罩的截面设置为弧形。优选的，所述的支撑架轴接在遮雨遮阳罩的中下部，另一端通过固定板螺栓安装在加长板的左侧。优选的，所述的定位插销贯穿定位插孔插接在球形连接座上的调节插孔内。优选的，所述的固定绳一端胶接在倒梯形垫块的左侧，另一端系接在连接环上。优选的，所述的垫板的下部右侧还开设有抽拉槽。优选的，所述的垫框与车身的下部螺栓连接。优选的，所述的倒梯形垫块与车身的下部右侧连接。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1.本技术中，所述的遮雨遮阳罩轴接在加长板的上端左侧，所述的遮雨遮阳罩的截面设置为弧形，有利于能够在使用时对承载在座垫上的乘客起到遮阳或者遮雨的功能，且在不使用时便于想后侧旋转，进而能够节省占用空间。2.本技术中，所述的支撑架轴接在遮雨遮阳罩的中下部，另一端通过固定板螺栓安装在加长板的左侧，有利于方便根据使用情况进行调节固定板在加长板上的位置，进而方便调节遮雨遮阳罩的倾斜度。3.本技术中，所述的定位插销贯穿定位插孔插接在球形连接座上的调节插孔内，有利于方便将垫板抽出，以便向车身上搬运物品。4.本技术中，所述的固定绳一端胶接在倒梯形垫块的左侧，另一端系接在连接环上，有利于方便对L型限位杆起到固定作用，进而方便利用防护挡板对备用轮胎起到固定作用，进而能够在需要更换轮胎时能够及时提供。5.本技术中，所述的垫板的下部右侧还开设有抽拉槽，有利于方便向外侧拉动垫板。6.本技术中，所述的球形连接座轴接在垫板的左端，有利于能够防止垫板在垫框内全部抽出，同时还能够旋转垫板的角度。7.本技术中，所述的靠垫的设置，有利于提高使用时靠椅时的舒适性。8.本技术中，所述的调节螺栓螺栓安装在靠板框和加长板的连接处，有利于方便调节加长板的高度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的可调节靠背架结构的结构示意图。图3是本技术的备用轮架结构的结构示意图。图4是本技术的可调节攀爬架结构的结构示意图。图中：1、车身；2、栏架；3、可调节靠背架结构；31、靠板框；32、靠垫；33、加长板；34、遮雨遮阳罩；35、支撑架；36、固定板；37、调节螺栓；4、车架；5、座垫；6、车把；7、车灯；8、前轮挡泥板；9、前轮支架；10、前车轮；11、踩架；12、备用轮架结构；121、倒梯形垫块；122、L型限位杆；123、连接环；124、固定绳；125、防护挡板；126、备用轮胎；13、可调节攀爬架结构；131、垫框；132、垫板；1321、抽拉槽；133、球形连接座；134、调节插孔；135、固定外框；136、定位插孔；137、定位插销；14、后轮挡泥板；15、后车轮。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图4所示本技术提供一种多功能的三轮摩托车，包括车身1，栏架2，可调节靠背架结构3，车架4，座垫5，车把6，车灯7，前轮挡泥板8，前轮支架9，前车轮10，踩架11，备用轮架结构12，可调节攀爬架结构13，后轮挡泥板14和后车轮15，所述的栏架2焊接在车身1的上部；所述的可调节靠背架结构3焊接在车身1的左侧上部；所述的车架4焊接在车身1的左侧；所述的座垫5胶接在车架4的上部右侧；所述的车把6焊接在前轮支架9的上部；所述的车灯7螺钉安装在车架4的左上部；所述的前轮挡泥板8位于前车轮10的上部外侧，并螺钉安装在前轮支架9的下部；所述的前轮支架9轴接在车架4的左侧；所述的前车轮10轴接在前轮支架9的下部；所述的踩架11焊接在车身1的下部左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的三轮摩托车，其特征在于，该多功能的三轮摩托车，包括车身（1），栏架（2），可调节靠背架结构（3），车架（4），座垫（5），车把（6），车灯（7），前轮挡泥板（8），前轮支架（9），前车轮（10），踩架（11），备用轮架结构（12），可调节攀爬架结构（13），后轮挡泥板（14）和后车轮（15），所述的栏架（2）焊接在车身（1）的上部；所述的可调节靠背架结构（3）焊接在车身（1）的左侧上部；所述的车架（4）焊接在车身（1）的左侧；所述的座垫（5）胶接在车架（4）的上部右侧；所述的车把（6）焊接在前轮支架（9）的上部；所述的车灯（7）螺钉安装在车架（4）的左上部；所述的前轮挡泥板（8）位于前车轮（10）的上部外侧，并螺钉安装在前轮支架（9）的下部；所述的前轮支架（9）轴接在车架（4）的左侧；所述的前车轮（10）轴接在前轮支架（9）的下部；所述的踩架（11）焊接在车身（1）的下部左侧；所述的备用轮架结构（12）螺栓安装在车身（1）的下部右侧；所述的可调节攀爬架结构（13）嵌入在车身（1）的下部；所述的后轮挡泥板（14）焊接在车身（1）的中下部；所述的后车轮（15）位于后轮挡泥板（14）的下方，并轴接在车身（1）的下部；所述的可调节靠背架结构（3）包括靠板框（31），靠垫（32），加长板（33），遮雨遮阳罩（34），支撑架（35），固定板（36）和调节螺栓（37），所述的靠板框（31）焊接在车身（1）与车架（4）的连接处；所述的靠垫（32）胶接在靠板框（31）的左侧上部；所述的加长板（33）插接在靠板框（31）的内侧上部；所述的固定板（36）轴接在支撑架（35）的右端；所述的调节螺栓（37）螺栓安装在靠板框（31）和加长板（33）的连接处。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的三轮摩托车，其特征在于，该多功能的三轮摩托车，包括车身（1），栏架（2），可调节靠背架结构（3），车架（4），座垫（5），车把（6），车灯（7），前轮挡泥板（8），前轮支架（9），前车轮（10），踩架（11），备用轮架结构（12），可调节攀爬架结构（13），后轮挡泥板（14）和后车轮（15），所述的栏架（2）焊接在车身（1）的上部；所述的可调节靠背架结构（3）焊接在车身（1）的左侧上部；所述的车架（4）焊接在车身（1）的左侧；所述的座垫（5）胶接在车架（4）的上部右侧；所述的车把（6）焊接在前轮支架（9）的上部；所述的车灯（7）螺钉安装在车架（4）的左上部；所述的前轮挡泥板（8）位于前车轮（10）的上部外侧，并螺钉安装在前轮支架（9）的下部；所述的前轮支架（9）轴接在车架（4）的左侧；所述的前车轮（10）轴接在前轮支架（9）的下部；所述的踩架（11）焊接在车身（1）的下部左侧；所述的备用轮架结构（12）螺栓安装在车身（1）的下部右侧；所述的可调节攀爬架结构（13）嵌入在车身（1）的下部；所述的后轮挡泥板（14）焊接在车身（1）的中下部；所述的后车轮（15）位于后轮挡泥板（14）的下方，并轴接在车身（1）的下部；所述的可调节靠背架结构（3）包括靠板框（31），靠垫（32），加长板（33），遮雨遮阳罩（34），支撑架（35），固定板（36）和调节螺栓（37），所述的靠板框（31）焊接在车身（1）与车架（4）的连接处；所述的靠垫（32）胶接在靠板框（31）的左侧上部；所述的加长板（33）插接在靠板框（31）的内侧上部；所述的固定板（36）轴接在支撑架（35）的右端；所述的调节螺栓（37）螺栓安装在靠板框（31）和加长板（33）的连接处。2.如权利要求1所述的多功能的三轮摩托车，其特征在于，所述的可调节攀爬架结构（13）包括垫框（131），垫板（132），球形连接座（133），调节插孔（134），固定外框（135），定位插孔（136）和定位插销（137），所述的垫板（132）...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢刘胜，王海杰，姚广，赵昆鹏，吴中兵，张启恒，
申请(专利权)人：河南新鸽摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41