一种凸轮上止点的获取方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种凸轮上止点的获取方法，应用于四冲程发送机的控制系统，所述方法包括：1)、在凸轮位于上止点时，装配飞轮装配，并获取飞轮上的标记到转速传感器的角度；2)、在曲轴带动飞轮和凸轮转动时，接收测速传感器测量的标记信号以及凸轮位置传感器测量的凸轮位置信号；3)、根据飞轮上的标记到转速传感器的角度，获取与凸轮上止点对应的标记信号，并将该信号所对应的凸轮位置作为凸轮的上止点。本发明专利技术实施例还提供了一种凸轮上止点的获取装置。应用本发明专利技术实施例，可以提高针对凸轮的上止点的测量精度。

A Method and Device for Acquiring Upper Deadline of Cam

The invention discloses a method for obtaining the upper dead-end point of a cam, which is applied to the control system of a four-stroke transmitter. The method includes: 1) assembling the flywheel when the cam is at the upper dead-end point, and obtaining the angle from the marker on the flywheel to the speed sensor; 2) receiving the marker signal measured by the speed sensor and the cam position sensor when the crankshaft drives the flywheel and the cam to rotate. The cam position signal measured by the device; 3) According to the angle from the marker on the flywheel to the speed sensor, the marker signal corresponding to the upper dead center of the cam is obtained, and the corresponding cam position of the signal is used as the upper dead center of the cam. The embodiment of the present invention also provides an acquisition device for the upper dead center of the cam. The application of the embodiment of the present invention can improve the measurement accuracy of the upper dead center of the cam.

【技术实现步骤摘要】
一种凸轮上止点的获取方法及装置
本专利技术涉及一种发动机测试方法及装置，更具体涉及一种凸轮上止点的获取方法及装置。
技术介绍
随着发动机技术的进步，对发动机进行的各项参数进行精确测量是十分必要的。目前，通常使用上止点传感器获取四冲程发动机的凸轮的上止点。由于发动机结构的原因，发动机的凸轮与发动机的曲轴的转速比为1:2，发动机的曲轴与发动机飞轮的转速比为1:1，即凸轮的转速为发动机飞轮的一半。但是，凸轮的尺寸较小，因此凸轮外边缘上设置的测速齿的数量也较少，因此各个测速齿所对应的角度较大，进而导致凸轮位置传感器测量的凸轮上止点所对应的角度范围较大，进而导致凸轮上止点的测量不够准确。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供了一种凸轮上止点的获取方法及装置，以解决现有技术中凸轮上止点测量不够准确的技术问题。本专利技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：本专利技术提供了一种凸轮上止点的获取方法，应用于四冲程发送机的控制系统，所述系统包括：与曲轴同步转动的飞轮和凸轮；所述飞轮的轮缘表面设有测速齿以及与测速齿形状不同的标记，机架上与所述标记对应的位置设有转速传感器；所述机架上在于凸轮对应的位置设有凸轮位置传感器，其中，所述凸轮位置传感器以及转速传感器均与控制系统连接；所述方法包括：1)、在凸轮位于上止点时，装配飞轮装配，并获取飞轮上的标记到转速传感器的角度；2)、在曲轴带动飞轮和凸轮转动时，接收测速传感器测量的标记信号以及凸轮位置传感器测量的凸轮位置信号，其中，所述标记信号为转速传感器测量的与标记对应的飞轮转速信号；3)、根据飞轮上的标记到转速传感器的角度，获取与凸轮上止点对应的标记信号，并将该信号所对应的凸轮位置作为凸轮的上止点。可选的，所述步骤3)，包括：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度大于180度时，将凸轮位置信号之前的，且距离凸轮位置信号最近的标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。可选的，所述步骤3)，包括：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度等于180度时，将于凸轮位置信号对应标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。可选的，所述步骤3)，包括：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度小于180度时，将凸轮位置信号之后的，且距离凸轮位置信号最近的标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。可选的，所述标记为测速齿被铣除后留出的空间。本专利技术还提供了一种凸轮上止点的获取装置，应用于四冲程发送机的控制系统，所述系统包括：与曲轴同步转动的飞轮和凸轮；所述飞轮的轮缘表面设有测速齿以及与测速齿形状不同的标记，机架上与所述标记对应的位置设有转速传感器；所述机架上在于凸轮对应的位置设有凸轮位置传感器，其中，所述凸轮位置传感器以及转速传感器均与控制系统连接；所述装置包括：获取模块，用于在凸轮位于上止点时，装配飞轮装配，并获取飞轮上的标记到转速传感器的角度；接收模块，用于在曲轴带动飞轮和凸轮转动时，接收测速传感器测量的标记信号以及凸轮位置传感器测量的凸轮位置信号，其中，所述标记信号为转速传感器测量的与标记对应的飞轮转速信号；设置模块，用于根据飞轮上的标记到转速传感器的角度，获取与凸轮上止点对应的标记信号，并将该信号所对应的凸轮位置作为凸轮的上止点。可选的，所述设置模块，用于：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度大于180度时，将凸轮位置信号之前的，且距离凸轮位置信号最近的标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。可选的，所述设置模块，用于：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度等于180度时，将于凸轮位置信号对应标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。可选的，所述设置模块，用于：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度小于180度时，将凸轮位置信号之后的，且距离凸轮位置信号最近的标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。可选的，所述标记为测速齿被铣除后留出的空间。本专利技术相比现有技术具有以下优点：应用本专利技术实施例，在装配时，获取飞轮上的标记到转速传感器的角度，可以得到与凸轮的上止点对应的飞轮转速信号，进而可以得到凸轮上止点所对应的凸轮位置，由于飞轮的尺寸远远大于凸轮的尺寸，因此，飞轮的轮缘表面设置的测速齿的数量更多，每一个测速齿所对应的角度就更小，进而可以提高针对凸轮的上止点的测量精度。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种凸轮上止点的获取方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种凸轮上止点的获取装置的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的转速传感器以及凸轮位置传感器所输出的脉冲的示意图；图4为本专利技术实施例提供的一种凸轮上止点的获取装置的另一种结构示意图。具体实施方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。本专利技术实施例提供了一种凸轮上止点的获取方法及装置，下面首先就本专利技术实施例提供的一种凸轮上止点的获取方法进行介绍。图1为本专利技术实施例提供的一种凸轮上止点的获取方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种凸轮上止点的获取装置的结构示意图，如图1和图2所示，应用于四冲程发送机的控制系统，所述系统包括：与曲轴同步转动的飞轮100和凸轮；所述飞轮100的轮缘表面设有测速齿101以及与测速齿101形状不同的标记102，机架上与所述标记102对应的位置设有转速传感器200；所述机架上在于凸轮对应的位置设有凸轮位置传感器，其中，所述凸轮位置传感器以及转速传感器200均与控制系统连接；转速传感器200可以通过支架300固定在机架上。曲轴一般是通过齿轮、链条或皮带来驱动凸轮轴的。曲轴的作用：是将活塞的往复直线运动转换为自身的旋转运动而对外输出动力，凸轮轴的作用：是定时的打开进、排气门。曲轴的偏心部分是曲柄，曲柄连着连杆，将连杆的摆动转换为曲轴的旋转运动。曲轴的材料可以是铸铁或合金钢等。平衡重用来平衡曲柄和连杆大头的惯性力，曲轴不平衡时，可以钻平衡孔或加一小块质量来平衡。曲轴由曲轴箱主轴承座上的主轴承支撑，曲柄的连杆轴颈连着连着连杆，曲轴内钻出的油道，让润滑油从主轴承流到连杆轴颈。曲轴后端安装着飞轮100，曲轴前端安装着正时齿轮或链轮。皮带轮也装在曲轴前端，用以驱动许多部件，包括发电机、水泵、和动力转向的液压泵等等。许多轴里也和微型发动机的曲轴上装有减震器，吸收和减小曲轴的震动，许多减震器，与皮带轮是一个整体。在实际应用中，如图2所示，所述标记102为测速齿101被铣除后留出的空间。通常情况下将测速齿101在沿着飞轮100的转动轴的方向上铣除一半的厚度，然后将转速传感器200朝向被铣削后留出的空间设置，以获取被铣削后留下的空间所产生的脉冲间隔。所述方法包括：S101：在凸轮位于上止点时，装配飞轮100装配，并获取飞轮100上的标记102到转速传感器200的角度。在装备时，使凸轮位于上止点处，此时飞轮100上的标记102的位置是确定的，由于转速传感器200的安装位置不一定是与标记102正对的位置，因此，需要获取标记102到转速传感器200的角度。需要强调的是，所获取标记102到转速传感器200的角度是指，在飞轮100沿着其转动方向转动时，标记102达到转速传感器200的位置时所扫过的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种凸轮上止点的获取方法，其特征在于，应用于四冲程发送机的控制系统，所述系统包括：与曲轴同步转动的飞轮和凸轮；所述飞轮的轮缘表面设有测速齿以及与测速齿形状不同的标记，机架上与所述标记对应的位置设有转速传感器；所述机架上在于凸轮对应的位置设有凸轮位置传感器，其中，所述凸轮位置传感器以及转速传感器均与控制系统连接；所述方法包括：1)、在凸轮位于上止点时，装配飞轮装配，并获取飞轮上的标记到转速传感器的角度；2)、在曲轴带动飞轮和凸轮转动时，接收测速传感器测量的标记信号以及凸轮位置传感器测量的凸轮位置信号，其中，所述标记信号为转速传感器测量的与标记对应的飞轮转速信号；3)、根据飞轮上的标记到转速传感器的角度，获取与凸轮上止点对应的标记信号，并将该信号所对应的凸轮位置作为凸轮的上止点。

【技术特征摘要】
1.一种凸轮上止点的获取方法，其特征在于，应用于四冲程发送机的控制系统，所述系统包括：与曲轴同步转动的飞轮和凸轮；所述飞轮的轮缘表面设有测速齿以及与测速齿形状不同的标记，机架上与所述标记对应的位置设有转速传感器；所述机架上在于凸轮对应的位置设有凸轮位置传感器，其中，所述凸轮位置传感器以及转速传感器均与控制系统连接；所述方法包括：1)、在凸轮位于上止点时，装配飞轮装配，并获取飞轮上的标记到转速传感器的角度；2)、在曲轴带动飞轮和凸轮转动时，接收测速传感器测量的标记信号以及凸轮位置传感器测量的凸轮位置信号，其中，所述标记信号为转速传感器测量的与标记对应的飞轮转速信号；3)、根据飞轮上的标记到转速传感器的角度，获取与凸轮上止点对应的标记信号，并将该信号所对应的凸轮位置作为凸轮的上止点。2.根据权利要求1所述的一种凸轮上止点的获取方法，其特征在于，所述步骤3)，包括：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度大于180度时，将凸轮位置信号之前的，且距离凸轮位置信号最近的标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。3.根据权利要求1所述的一种凸轮上止点的获取方法，其特征在于，所述步骤3)，包括：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度等于180度时，将于凸轮位置信号对应标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。4.根据权利要求1所述的一种凸轮上止点的获取方法，其特征在于，所述步骤3)，包括：若飞轮上的标记在转动方向上距离转速传感器的角度小于180度时，将凸轮位置信号之后的，且距离凸轮位置信号最近的标记信号作为与凸轮上止点对应的标记信号。5.根据权利要求1所述的一种凸轮上止点的获取方法，其特征在于，所述标记为测速齿被铣除后留出的空间。6.一种凸轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆程翔，孙自鸿，
申请(专利权)人：安庆中船柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34