一种道路交通安全控制系统以及交通护栏技术方案

本发明专利技术提供了一种道路交通安全控制系统以及交通护栏，属于道路交通安全技术领域，所述道路交通安全控制系统，包括电源、感应器、电磁阀、控制中心和LED灯，所述电源通过电线与开关连接，并且通过开关与感应器、电磁阀、控制中心和串联，所述感应器通过导线与电源以及控制中心连接，所述电磁阀通过导线与电源和控制中心连接，所述控制中心通过导线与电源、感应器、电磁阀和LED灯连接，所述LED灯通过导线与电源和控制中心连接，本发明专利技术通过在传统的护栏上设置有控制系统以及LED显示灯，能够在夜间能够提供照明的情况下，还能够通过感应器对路面上的行人或者车辆进行感应，并且能够给行人或者车辆驾驶员提示。

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全控制系统以及交通护栏
本专利技术涉及一种交通安全控制系统，具体是一种道路交通安全控制系统以及交通护栏。
技术介绍
随着现代社会的发展越来越迅速，道路交通成为社会发展必不可少的重要条件，越来越多的家庭开始购买私家车，然而随之产生的交通事故也越来越多，对驾驶人以及行人的人身安全造成了非常严重的威胁。尤其是在夜晚行车，在一些道路光线不是特别好的地方，驾驶员在驾驶过程中，一方面由于眼镜疲劳，另一方面由于在驾驶过程中很多时候会出现视觉盲区，当前方有车时，有时候往往会很难发现，尤其是遇到横穿马路的人时，在远处很难发现，待发现的时候，往往来不及刹车，从而造成交通事故。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够有效减少交通事故的道路交通安全控制系统以及交通护栏。为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：一种道路交通安全控制系统，包括电源、感应器、电磁阀、控制中心和LED灯；所述电源通过电线与开关连接，并且通过开关与感应器、电磁阀、控制中心和串联；所述感应器通过导线与电源以及控制中心连接；所述电磁阀通过导线与电源和控制中心连接；所述控制中心通过导线与电源、感应器、电磁阀和LED灯连接；所述LED灯通过导线与电源和控制中心连接。作为本专利技术进一步的改进方案：所述感应器的感应距离为4~5米。一种基于上述的道路交通安全控制系统的交通护栏，包括光伏电板、横连接板、支撑柱、竖挡板和控制系统；所述光伏电板安装在横连接板上方，且光伏电板与控制系统中的电源连接；所述横连接板设置有两个，分别固定连接在两个支撑柱之间；所述支撑柱设置有两个，支撑柱固定安装在地面上；所述竖挡板纵向安装在两个横连接板中间位置；所述控制系统位于其中一个支撑柱内部。作为本专利技术进一步的改进方案：所述支撑柱上设置有LED灯。作为本专利技术进一步的改进方案：所述支撑柱包括活动板和底座；所述活动板通过螺丝活动安装在底座上，活动板在底座上能够拆卸。作为本专利技术进一步的改进方案：所述底座上还设置有连接件。作为本专利技术进一步的改进方案：所述竖挡板内部设置有水管和水管接头；所述水管一端与压力泵连接，且水管上设置有电磁阀；所述水管接头安装在水管另一端，水管接头上设置有若干个连接头，连接头与竖挡板表面上的出水孔连接。作为本专利技术再进一步的改进方案：所述竖挡板表面还设置有出水孔，出水孔设置有多个。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术，通过在传统的护栏上设置有控制系统以及LED显示灯，能够在夜间能够提供照明的情况下，还能够通过感应器对路面上的行人或者车辆进行感应，并且能够给行人或者车辆驾驶员提示，能够在夜间光线不好的情况下，给驾驶员提示，降低交通事故的发生率；同时，护栏方便拆卸，也能够在发生交通事故时，及时且方便的对车辆进行疏通。附图说明图1为一种道路交通安全控制系统的工作原理示意图；图2为一种交通护栏的结构示意图；图3为一种交通护栏中支撑柱的结构示意图；图4为一种交通护栏中活动板的内部结构示意图；图5为一种交通护栏中水管的连接示意图；图中：1-电源、2-开关、3-感应器、4-电磁阀、5-控制中心、6-LED灯、7-光伏电板、8-出水孔、9-横连接板、10-支撑柱、11-盆栽、12-竖挡板、13-活动板、14-螺孔、15-底座、16-连接件、17-控制系统、18-水管、19-水管接头、20-连接头。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1，本实施例提供了一种道路交通安全控制系统，包括电源1、感应器3、电磁阀4、控制中心5和LED灯6；所述电源1通过电线与开关2连接，并且通过开关2与感应器3、电磁阀4、控制中心5和6串联，通过开关2能够切断系统中工作所需的电源；所述感应器3通过导线与电源1以及控制中心5连接，感应器3能够感应周围的人或者车辆，并且将感应的信息传递至控制中心5处，在本实施例中，设置成感应器3的感应距离为4~5米；所述电磁阀4通过导线与电源1和控制中心5连接，控制中心5能够控制电磁阀4的打开以及闭合；所述控制中心5通过导线与电源1、感应器3、电磁阀4和LED灯6连接，控制中心5在接收感应器3传递的信息后，控制电磁阀4和LED灯6进行工作；所述LED灯6通过导线与电源1和控制中心5连接，控制中心5在接收感应器3传递的信号后，当马路上有人时，闪烁红光用以提示行人或者驾驶员，当马路上感应器3感应区域没有人时，亮白光用以照明。请参阅图2~5，本实施例提供了一种交通护栏，包括光伏电板7、横连接板9、支撑柱10、竖挡板12和控制系统17；所述光伏电板7安装在横连接板9上方，且光伏电板7与控制系统17中的电源1连接，光伏电板7在接受光照时，能够将光能转化电能，并且通过电源1储存起来，能够增加对绿色能源的利用；所述横连接板9设置有两个，分别固定连接在两个支撑柱10之间，横连接板9上设置有LED灯6，通过LED灯6显示不同颜色的灯光，用以照明或者提示驾驶员或者行人；所述支撑柱10设置有两个，支撑柱10固定安装在地面上，对横连接板9和竖挡板12起到支撑以及固定的作用，且支撑柱10上设置有LED灯6，通过LED灯6显示不同颜色的灯光，用以照明或者提示驾驶员或者行人；所述竖挡板12纵向安装在两个横连接板9中间位置，将横连接板9均匀分割成若干区域，竖挡板12能够起到加固横连接板9的作用，防止横连接板9长时间受压变形；所述控制系统17位于其中一个支撑柱10内部，控制系统17起到控制LED灯6以及电磁阀4的作用；所述横连接板9上设置有盆栽11；所述盆栽11位于由竖挡板12分割成的若干区域处，盆栽11上栽种有绿植，能够美化环境，同时还能够防止有人钻护栏或者翻越护栏，能够在一定程度上保障交通安全；所述支撑柱10包括活动板13和底座15；所述活动板13通过螺丝活动安装在底座15上，活动板13在底座15上能够拆卸，从而在发生交通拥挤或者穿出现交通事故需要缓解交通时，能够将护栏移走，方便被堵塞的车辆掉头；所述底座15上设置有螺孔14，通过螺丝固定在螺孔14上，达到将底座15固定在地面上效果，底座15上还设置有连接件16，连接件16上设置有螺孔14，通过螺孔14固定住活动板13；所述竖挡板12内部设置有水管18和水管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路交通安全控制系统，其特征是：包括电源（1）、感应器（3）、电磁阀（4）、控制中心（5）和LED灯（6）；所述电源（1）通过电线与开关（2）连接，并且通过开关（2）与感应器（3）、电磁阀（4）、控制中心（5）和（6）串联；所述感应器（3）通过导线与电源（1）以及控制中心（5）连接；所述电磁阀（4）通过导线与电源（1）和控制中心（5）连接；所述控制中心（5）通过导线与电源（1）、感应器（3）、电磁阀（4）和LED灯（6）连接；所述LED灯（6）通过导线与电源（1）和控制中心（5）连接。

【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全控制系统，其特征是：包括电源（1）、感应器（3）、电磁阀（4）、控制中心（5）和LED灯（6）；所述电源（1）通过电线与开关（2）连接，并且通过开关（2）与感应器（3）、电磁阀（4）、控制中心（5）和（6）串联；所述感应器（3）通过导线与电源（1）以及控制中心（5）连接；所述电磁阀（4）通过导线与电源（1）和控制中心（5）连接；所述控制中心（5）通过导线与电源（1）、感应器（3）、电磁阀（4）和LED灯（6）连接；所述LED灯（6）通过导线与电源（1）和控制中心（5）连接。2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全控制系统，其特征是：所述感应器（3）的感应距离为4~5米。3.一种基于权利要求1所述道路交通安全控制系统的交通护栏，其特征是：包括光伏电板（7）、横连接板（9）、支撑柱（10）、竖挡板（12）和控制系统（17）；所述光伏电板（7）安装在横连接板（9）上方，且光伏电板（7）与控制系统（17）中的电源（1）连接；所述横连接板（9）设置有两个，分别固定连接在两个支撑柱（10）之间；所述支撑柱（10）设置有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王栋，张永辉，熊沂铖，李亭，周扬，乔晓亮，刘旭娟，吴宁强，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：发明
国别省市：陕西,61