一种多功能盛具制造技术

本发明专利技术涉及盛具技术领域，特别是涉及汽车内外饰件的一种多功能盛具。包括底座和载物机构，所述底座一端的两侧上安装有立柱，所述载物机构一端的两侧分别与立柱转动连接，所述载物机构远离立柱的一端两侧设有能够伸缩调节的支撑柱，所述立柱上安装有支撑机构，所述载物机构绕连接点翻转调节载物机构翻转角度，并通过支撑机构限制载物机构落下。本发明专利技术的有益效果是：通过设置能够翻转的载物机构，并通过支撑机构支撑，防止装载产品时，载物机构翻转落下，便于物品装置，采用能够伸缩调节的支撑柱，便于根据不同高度的产品升降调整载物机构，功能多样化，提高盛具的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能盛具
本专利技术涉及盛具
，特别是涉及汽车内外饰件的一种多功能盛具。
技术介绍
盛具作为一种常用载物工具，应用十分广泛，但传统的盛具因其结构固定，无法进行调整，装物是操作不便，功能单一。特别是用于装载汽车内外饰件的盛具，因内外饰件种类多样，传统盛具只能适应单一产品，适用范围窄，而且装载操作不方便，容易磕碰产品，影响产品质量，效率低。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种多功能盛具，用于解决现有技术中产品装载操作不便、盛具功能单一、适用范围窄等问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种多功能盛具，包括底座和载物机构，所述底座一端的两侧上安装有立柱，所述载物机构一端的两侧分别与立柱转动连接，所述载物机构远离立柱的一端两侧设有能够伸缩调节的支撑柱，所述立柱上安装有支撑机构，所述载物机构绕连接点翻转调节载物机构翻转角度，并通过支撑机构限制载物机构落下。本专利技术的有益效果是：通过设置能够翻转的载物机构，并通过支撑机构支撑，防止装载产品时，载物机构翻转落下，便于物品装置，采用能够伸缩调节的支撑柱，便于根据不同高度的产品升降调整载物机构，功能多样化，提高盛具的适用范围。进一步，所述载物机构包括至少一层载物架，所述载物架包括骨架，所述骨架的顶部设有载物板，所述骨架一端的两侧分别与立柱转动连接，所述骨架远离立柱的一端两侧的底部设有支撑柱。进一步，所述骨架为网格状钢丝，所述载物板为蜂窝板。进一步，所述支撑柱包括至少两个连杆，相邻两个连杆滑动连接，并通过滚珠卡住限位。进一步，所述立柱上设有通孔，所述载物机构上设有拉环，所述支撑机构的两端分别与通孔和拉环连接，每层载物架设有与其对应的支撑机构。进一步，所述支撑机构为弹簧。采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单、安装拆卸操作简单方便，该结构设计的载物机构不仅能够通风，而且便于根据不同需求拆装载物架，调节载物架的层数和相邻载物架之间的间距，以便适应不同产品的装载需求。进一步，所述立柱沿其高度方向上设有多个安装孔，每层所述载物架通过第一转轴与立柱的安装孔转动连接。进一步，所述立柱的下端通过第二转轴与底座转动连接，所述立柱绕第二转轴翻转至竖直状态，并通过销子锁紧。采用上述进一步方案的有益效果是：立柱状态调节方便，结构简单，当盛具无需装载产品时，可以将立柱放倒，使得盛具的整体高度降低，减少占用空间，放置更加方便。进一步，所述底座上设有滚轮和拖钩。进一步，所述立柱上设有拉手。采用上述进一步方案的有益效果是：盛具移动方便省力，降低了劳动强度。附图说明图1显示为本专利技术实施例的多功能盛具的结构示意图；图2显示为图1中局部A的放大示意图；图3显示为本专利技术实施例的多功能盛具的载物架向上翻转时的状态示意图；图4显示为图3中局部B的放大示意图；图5显示为图3中局部C的放大示意图；图6显示为本专利技术实施例的多功能盛具的载物架的结构示意图；图7显示为图6中局部D的放大示意图；图8显示为本专利技术实施例的多功能盛具的立柱放倒时的状态示意图；图9显示为图8中局部E的放大示意图；图10显示为图8中局部F的放大示意图。零件标号说明1底座；11滚轮；12拖钩；2立柱；21拉手；22通孔；23安装孔；3载物架；31拉环；32载物板；33骨架；4支撑机构；41螺栓；5第一转轴；6第二转轴；71销子；72销孔；8支撑柱；81、82连杆；83滚珠。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。在对本专利技术实施例进行详细叙述之前，先对本专利技术的应用环境进行描述。本专利技术的技术主要是应用于盛具载物领域，特别是应用于汽车内外饰件的盛具。本专利技术是解决传统盛具只能适应单一产品、产品装载不便、盛具收纳时占用空间大等问题。如图1至图3、图8至图10所示，本专利技术实施例的多功能盛具，包括底座1和载物机构，底座1一端的两侧上安装有立柱2，立柱2的下端设有销孔72，立柱2的下端通过第二转轴6与底座1转动连接，立柱2绕第二转轴6翻转至竖直状态，通过销子71锁紧，当无需载物时，将销子71拆下，立柱2绕第二转轴6翻转放倒即可，节省空间。底座1上设有滚轮11和拖钩12，立柱2上设有拉手21，滚轮11可以顺时针、逆时针360°旋转，方便拖运，通过拖钩12便于叉车运输，通过拉手21便于工作人员拉动操作。载物机构一端的两侧分别与立柱2转动连接，载物机构远离立柱的一端两侧设有能够伸缩调节的支撑柱8，通过立柱2和支撑柱8支撑起载物机构。立柱2上安装有支撑机构4，载物机构绕连接点翻转调节载物机构翻转角度，并通过支撑机构4限制载物机构落下。当需要装载或卸下产品时，将载物机构绕其与立柱连接点翻转打开，并通过支撑机构4撑起载物机构，避免装载产品时，载物机构落下，为产品装载提供了更多空间，避免磕碰损伤产品。支撑机构4可以为支撑杆或弹簧，当支撑机构4采用弹簧时，弹簧需要采用足够的强度使其弹性力可以撑起载物机构即可，可以随时翻转支撑，操作更加简单方便；当支撑机构4采用不具有弹性形变性能的支撑杆时，需要先将支撑杆与载物机构脱离，当载物机构翻转到指定角度时，再将支撑杆与载物机构连接，撑起载物机构。如图1、图3至图6、图9和图10所示，载物机构包括至少一层载物架3，每层载物架设有与其对应的支撑机构，使得各层载物架能够独立翻转，并且保持特定状态以便装载或卸下产品。载物架3包括骨架33，骨架33的顶部设有载物板32，骨架33可以为网格状钢丝，钢丝直径可以为3mm～5mm，本实施例中的钢丝直径为4mm，载物板32可以为蜂窝板，重量轻，蜂窝板成本低，通过骨架33增强载物架的强度，骨架33和载物板32可以通过钢丝捆绑在一起，连接简单、经济实惠。骨架33一端的两侧分别与立柱2转动连接，骨架33远离立柱2的一端两侧的底部设有支撑柱8。立柱2可以为L型方钢，立柱2的其中一边设有多个安装孔23，安装孔23分布在立柱的不同高度位置，以便适应载物架各种高度的安装需求，每层载物架3通过第一转轴5与立柱2的安装孔23转动连接；立柱2的另一边设有多个通孔22，通孔22也分布在立柱的不同高度位置，以便撑起不同高度位置的载物架，通孔22的直径可以为10mm～15mm，本实施例中的通孔直径为13mm，骨架33上设有拉环31，支撑机构4为弹簧时，支撑机构4的一端通过螺栓41与通孔22连接，支撑机构4的另一端与拉环31连接。采用L型方钢的立柱便于立柱分别和支撑机构、底座、载物架连接，并且运动过程中互不干扰，运行灵活稳定。如图1、图6和图7所示，支撑柱8包括至少两个连杆，连杆可以为中空钢制结构，壁厚为1mm～2mm，本实施例中，连杆壁厚可以为1.5mm。相邻的两个连杆81和连杆82可以采用间隙配合实现滑动连接，并通过滚珠83卡住限位，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能盛具，其特征在于：包括底座和载物机构，所述底座一端的两侧上安装有立柱，所述载物机构一端的两侧分别与立柱转动连接，所述载物机构远离立柱的一端两侧设有能够伸缩调节的支撑柱，所述立柱上安装有支撑机构，所述载物机构绕连接点翻转调节载物机构翻转角度，并通过支撑机构限制载物机构落下。

【技术特征摘要】
1.一种多功能盛具，其特征在于：包括底座和载物机构，所述底座一端的两侧上安装有立柱，所述载物机构一端的两侧分别与立柱转动连接，所述载物机构远离立柱的一端两侧设有能够伸缩调节的支撑柱，所述立柱上安装有支撑机构，所述载物机构绕连接点翻转调节载物机构翻转角度，并通过支撑机构限制载物机构落下。2.根据权利要求1所述的多功能盛具，其特征在于：所述载物机构包括至少一层载物架，所述载物架包括骨架，所述骨架的顶部设有载物板，所述骨架一端的两侧分别与立柱转动连接，所述骨架远离立柱的一端两侧的底部设有支撑柱。3.根据权利要求2所述的多功能盛具，其特征在于：所述骨架为网格状钢丝，所述载物板为蜂窝板。4.根据权利要求2所述的多功能盛具，其特征在于：所述支撑柱包括至少两个连杆，相邻两个连杆滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：田由平，张碧桃，
申请(专利权)人：重庆平伟汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50