一种驻车制动未启动报警系统及报警提示方法技术方案

本发明专利技术涉及一种驻车制动未启动报警系统，包括手刹开关、点火开关、主驾车门、仪表总成、集成于仪表总成中的液晶屏和蜂鸣器；在仪表总成中还集成有手刹未拉报警功能模块；手刹开关和点火开关分别与手刹未拉报警功能模块连接；主驾车门通过CAN总线与所述手刹未拉报警功能模块连接；手刹未拉报警功能模块与液晶屏电连接，手刹未拉报警功能模块与蜂鸣器电连接。本发明专利技术还提供一种驻车制动未启动报警提示方法。本发明专利技术能够在驾驶员在没有拉起手刹的情况下，将点火开关置于OFF档后，发出手刹未拉起文字报警提示和蜂鸣报警提示音的双重报警，提示驾驶员拉起手刹。

【技术实现步骤摘要】
一种驻车制动未启动报警系统及报警提示方法
本专利技术涉及汽车制动系统，具体涉及一种驻车制动未启动报警系统及报警提示方法。
技术介绍
近年来汽车行业高速发展，人们不再单一地追求舒适性，也对安全性提出了更高的要求。手刹是汽车静止停放时最重要的汽车安全部件，其能保证汽车在各种路况下停放时锁死车轮，杜绝溜车事故发生。然而很多驾驶员在熄火后往往容易忘记拉起手刹，导致可能发生溜车的不安全因素。目前，带自动驻车功能的车型通常配置EPB(ElectricalParkBrake的缩写，即电子驻车制动系统)等更多配置，车型价格较高，超出部分消费者的购车预算。CN203888785U公开了一种汽车手刹的安全报警装置，其通过手刹预紧力的大小来判断手刹是否拉起，在手刹未拉起时发出语音报警。但是其仍然存在如下问题：(1)手刹检测单元检测预紧力大小需要预紧力传感器，系统较复杂；(2)只有语音报警，报警提示方式单一；(3)不能检测驾驶员熄火后是否有离车意图，无法区分报警紧急程度；(4)在驾驶员点火之后松开手刹意图起步时，会产生冗余报警，干扰驾驶员正常用车。因此，现有的汽车手刹的安全报警装置需要加以改进。CN2021本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驻车制动未启动报警系统，包括手刹开关(1)、点火开关(2)、主驾车门(3)、仪表总成(4)、集成于仪表总成中的液晶屏(5)和蜂鸣器(6)，其特征是：在所述仪表总成(4)中还集成有手刹未拉报警功能模块(7)；所述手刹开关(1)和点火开关(2)分别通过硬线与所述手刹未拉报警功能模块(7)连接；所述手刹开关(1)将检测的手刹拉起/未拉起信号发送给手刹未拉报警功能模块(7)，所述点火开关(2)将检测的点火开关状态信号发送给手刹未拉报警功能模块(7)；所述主驾车门(3)通过CAN总线与所述手刹未拉报警功能模块(7)连接；所述主驾车门(3)将检测的主驾车门打开/关闭信号发送给手刹未拉报警功能模块(...

【技术特征摘要】
1.一种驻车制动未启动报警系统，包括手刹开关(1)、点火开关(2)、主驾车门(3)、仪表总成(4)、集成于仪表总成中的液晶屏(5)和蜂鸣器(6)，其特征是：在所述仪表总成(4)中还集成有手刹未拉报警功能模块(7)；所述手刹开关(1)和点火开关(2)分别通过硬线与所述手刹未拉报警功能模块(7)连接；所述手刹开关(1)将检测的手刹拉起/未拉起信号发送给手刹未拉报警功能模块(7)，所述点火开关(2)将检测的点火开关状态信号发送给手刹未拉报警功能模块(7)；所述主驾车门(3)通过CAN总线与所述手刹未拉报警功能模块(7)连接；所述主驾车门(3)将检测的主驾车门打开/关闭信号发送给手刹未拉报警功能模块(7)；所述手刹未拉报警功能模块(7)与液晶屏(5)电连接，以控制液晶屏进行手刹未拉文字报警提示(显示/不显示)；所述手刹未拉报警功能模块(7)与蜂鸣器(6)电连接，以控制蜂鸣器进行手刹未拉蜂鸣报警提示(打开/关闭)。2.一种驻车制动未启动报警提示方法，采用上述驻车制动未启动报警系统，其特征是，包括以下步骤：第一步，手刹未拉报警功能模块(7)判断汽车的点火开关(2)是处于IGNOFF状态或是处于IGNON状态；当是处于IGNON状态时，则执行第二步；第二步，手刹未拉报警功能模块(7)清除报警，关闭液晶屏(5)的文字报警提示和蜂鸣器(6)的蜂鸣报警提示，并记录手刹开关(1)的信号状态；然后执行第一步，当点火开关(2)是处于IGNOFF状态，则执行第三步；第三步，手刹未拉报警功能模...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东，朱乾勇，刘佳勇，杜孝全，陈涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50