本发明专利技术具体为一种静态赛车制动系统的排气装置及方法，解决了现有赛车制动系统采用人工排气存在排气效果差、费时费力且影响制动效果的问题。钢制底座上固定有支撑杆和踏板耳板及碳纤维脚托，踏板耳板上设置有制动踏板，制动踏板和钢制底座之间设置有弹簧，制动踏板的顶部右侧壁设置有碳纤维面板，制动踏板的左方设置有制动主缸，制动主缸下端部铰接有制动主缸连接杆，制动主缸上端部设置有平衡杆，支撑杆顶端设置有制动盘和储液罐，制动盘的端面外侧设置有制动卡钳，制动卡钳上设置有放气螺栓。本发明专利技术提高了排气效率，而且使得制动效果得到显著提升，同时制动系统的制动力增加了124N‑263N，响应时间缩短了0.32s‑0.58s。
【技术实现步骤摘要】
一种静态赛车制动系统的排气装置及方法
本专利技术涉及赛车的排气技术，具体为一种静态赛车制动系统的排气装置及方法。
技术介绍
对于赛车而言，优异的动力性能是获得速度的关键，而制动系统是保障车手安全的关键系统之一，制动系统的表现与制动系统中气体含量有着密切的联系。若制动系统中含有气体，由于气体具有可压缩性，会导致制动系统制动压力不足，严重影响车手及赛车的安全。将制动系统装配上赛车之后，更换卡钳，添加制动液，排出空气都极不方便，并且在赛车上排气空间较小，容易使制动液滴漏在制动盘上，使制动效果变差，严重影响赛车及车手安全；静态人工排气需要人员较多，效率低下，而且耗费体力，排气效果差。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有赛车制动系统采用人工排气存在排气效果差、费时费力且影响制动效果的问题，提供了一种静态赛车制动系统的排气装置及方法。本专利技术是采用如下技术方案实现的：一种静态赛车制动系统的排气装置，包括钢制底座，钢制底座上固定有支撑杆和左右分布的踏板耳板及碳纤维脚托，踏板耳板上设置有一端与其铰接的制动踏板，制动踏板和钢制底座之间设置有与两者连接的弹簧，制动踏板的顶部右侧壁设置有碳纤维面板，制动踏板的左方设置有制动主缸，制动主缸下端部铰接有与钢制底座固定的制动主缸连接杆，制动主缸上端部设置有一端与其连接、另一端与制动踏板上端部铰接的平衡杆，支撑杆顶端设置有制动盘和与制动主缸连通的储液罐，制动盘的端面外侧设置有与其配合且与制动主缸连通的制动卡钳，制动卡钳上设置有放气螺栓。该结构设计中通过增设制动踏板和钢制底座，将制动主缸及至制动盘合理的连接，通过制动踏板即可快速省力的进行制动系统的排气作业，而且采用脚踏制动踏板进行排气，提高排气效率的同时，排气效果也得到大幅提升，克服了现有赛车制动系统采用人工排气存在排气效果差、费时费力且影响制动效果的问题。制动主缸与制动踏板的角度α为10-90°。踏板耳板上开有四个水平设置的调节孔，且相邻调节孔之间的距离X为13-54mm。通过调节制动踏板铰接在调节孔的位置，调整制动踏板的角度，进而改变踩踏制动踏板力的方向。碳纤维脚托和碳纤维面板均是由环氧树脂与T-31固化剂按质量比4：1配制而成的，且碳纤维脚托和碳纤维面板的外表面压制粘合有16K碳纤维布。碳纤维脚托和碳纤维面板的设置，可以对脚部起到限位作用，防止在踩踏制动踏板时，脚部发生滑移。制动系统排气量与制动力的方程为f(x)＝p1x2+p2x+p3，其中参数p1的取值范围为-0.284至-0.213，参数p2的取值范围为5.26至7.26，参数p3的取值范围为-4.43至-1.78。一种静态赛车制动系统的排气装置的排气方法，采用如下步骤：a、将制动液添加进储液罐中；b、打开放气螺栓后踩踏制动踏板5-8次；c、关闭放气螺栓，踩踏制动踏板20-30次；d、将制动踏板踩到最大行程不松开，与此同时，打开放气螺栓，等制动卡钳中的气体排尽后，关闭放气螺栓；e、重复步骤b-d，观察储液罐制动液是否充足，并及时添加制动液；f、观察放气螺栓中排出的制动液中是否含有气泡，若没有气体则排气成功；若含有气体，继续重复步骤e直至排出的制动液中无气泡。本专利技术在排气时不需要较多人员，节省了人力，提高了排气效率，而且制动系统中气体的含量大量减少，使得制动效果得到显著提升，更加安全可靠，同时制动系统的制动力增加了124N-263N，响应时间缩短了0.32s-0.58s,保证了车手及赛车的安全。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1中钢制底座及制动踏板总成的结构示意图；图3为图1中制动卡钳及放气螺栓处的结构示意图。图中：1-钢制底座，2-支撑杆，3-踏板耳板，4-碳纤维脚托，5-制动踏板，6-弹簧，7-碳纤维面板，8-制动主缸，9-制动主缸连接杆，10-平衡杆，11-制动盘，12-储液罐，13-制动卡钳，14-放气螺栓，15-调节孔。具体实施方式实施例1一种静态赛车制动系统的排气装置，包括钢制底座1，钢制底座1上固定有支撑杆2和左右分布的踏板耳板3及碳纤维脚托4，踏板耳板3上设置有一端与其铰接的制动踏板5，制动踏板5和钢制底座1之间设置有与两者连接的弹簧6，制动踏板5的顶部右侧壁设置有碳纤维面板7，制动踏板5的左方设置有制动主缸8，制动主缸8下端部铰接有与钢制底座1固定的制动主缸连接杆9，制动主缸8上端部设置有一端与其连接、另一端与制动踏板5上端部铰接的平衡杆10，支撑杆2顶端设置有制动盘11和与制动主缸8连通的储液罐12，制动盘11的端面外侧设置有与其配合且与制动主缸8连通的制动卡钳13，制动卡钳13上设置有放气螺栓14。制动主缸8与制动踏板5的角度α为10°。踏板耳板3上开有四个水平设置的调节孔15，且相邻调节孔15之间的距离X为13mm。碳纤维脚托4和碳纤维面板7均是由环氧树脂与T-31固化剂按质量比4：1配制而成的，且碳纤维脚托4和碳纤维面板7的外表面压制粘合有16K碳纤维布。制动系统排气量与制动力的方程为f(x)＝p1x2+p2x+p3，其中参数p1的取值为-0.284，参数p2的取值为5.26，参数p3的取值为-1.78，其中x的取值范围为0ml至25ml。一种静态赛车制动系统的排气装置的排气方法，采用如下步骤：a、将制动液添加进储液罐12中；b、打开放气螺栓14后踩踏制动踏板5次；c、关闭放气螺栓14，踩踏制动踏板20次；d、将制动踏板5踩到最大行程不松开，与此同时，打开放气螺栓14，等制动卡钳13中的气体排尽后，关闭放气螺栓14；e、重复步骤b-d，观察储液罐12制动液是否充足，并及时添加制动液；f、观察放气螺栓14中排出的制动液中是否含有气泡，若没有气体则排气成功；若含有气体，继续重复步骤e直至排出的制动液中无气泡。制动系统的制动力增加了124N-156N，响应时间缩短了0.32s。实施例2一种静态赛车制动系统的排气装置，包括钢制底座1，钢制底座1上固定有支撑杆2和左右分布的踏板耳板3及碳纤维脚托4，踏板耳板3上设置有一端与其铰接的制动踏板5，制动踏板5和钢制底座1之间设置有与两者连接的弹簧6，制动踏板5的顶部右侧壁设置有碳纤维面板7，制动踏板5的左方设置有制动主缸8，制动主缸8下端部铰接有与钢制底座1固定的制动主缸连接杆9，制动主缸8上端部设置有一端与其连接、另一端与制动踏板5上端部铰接的平衡杆10，支撑杆2顶端设置有制动盘11和与制动主缸8连通的储液罐12，制动盘11的端面外侧设置有与其配合且与制动主缸8连通的制动卡钳13，制动卡钳13上设置有放气螺栓14。制动主缸8与制动踏板5的角度α为45°。踏板耳板3上开有四个水平设置的调节孔15，且相邻调节孔15之间的距离X为28mm。碳纤维脚托4和碳纤维面板7均是由环氧树脂与T-31固化剂按质量比4：1配制而成的，且碳纤维脚托4和碳纤维面板7的外表面压制粘合有16K碳纤维布。制动系统排气量与制动力的方程为f(x)＝p1x2+p2x+p3，其中参数p1的取值为-0.246，参数p2的取值为6.41，参数p3的取值为-2.36，其中x的取值范围为0ml至25ml。一种静态赛车制动系统的排气装置的排气方法，采用如下步骤：a、将制动液添加进储液罐12中；b、打开放气螺栓14后踩踏制动踏板6次；c、关闭放气螺栓本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种静态赛车制动系统的排气装置，其特征在于：包括钢制底座(1)，钢制底座(1)上固定有支撑杆(2)和左右分布的踏板耳板(3)及碳纤维脚托(4)，踏板耳板(3)上设置有一端与其铰接的制动踏板(5)，制动踏板(5)和钢制底座(1)之间设置有与两者连接的弹簧(6)，制动踏板(5)的顶部右侧壁设置有碳纤维面板(7)，制动踏板(5)的左方设置有制动主缸(8)，制动主缸(8)下端部铰接有与钢制底座(1)固定的制动主缸连接杆(9)，制动主缸(8)上端部设置有一端与其连接、另一端与制动踏板(5)上端部铰接的平衡杆(10)，支撑杆(2)顶端设置有制动盘(11)和与制动主缸(8)连通的储液罐(12)，制动盘(11)的端面外侧设置有与其配合且与制动主缸(8)连通的制动卡钳(13)，制动卡钳(13)上设置有放气螺栓(14)。
【技术特征摘要】
1.一种静态赛车制动系统的排气装置，其特征在于：包括钢制底座(1)，钢制底座(1)上固定有支撑杆(2)和左右分布的踏板耳板(3)及碳纤维脚托(4)，踏板耳板(3)上设置有一端与其铰接的制动踏板(5)，制动踏板(5)和钢制底座(1)之间设置有与两者连接的弹簧(6)，制动踏板(5)的顶部右侧壁设置有碳纤维面板(7)，制动踏板(5)的左方设置有制动主缸(8)，制动主缸(8)下端部铰接有与钢制底座(1)固定的制动主缸连接杆(9)，制动主缸(8)上端部设置有一端与其连接、另一端与制动踏板(5)上端部铰接的平衡杆(10)，支撑杆(2)顶端设置有制动盘(11)和与制动主缸(8)连通的储液罐(12)，制动盘(11)的端面外侧设置有与其配合且与制动主缸(8)连通的制动卡钳(13)，制动卡钳(13)上设置有放气螺栓(14)。2.根据权利要求1所述的一种静态赛车制动系统的排气装置，其特征在于：制动主缸(8)与制动踏板(5)的角度α为10-90°。3.根据权利要求1所述的一种静态赛车制动系统的排气装置，其特征在于：踏板耳板(3)上开有四个水平设置的调节孔(15)，且相邻调节孔(15)之间的距离X为13-54mm。4.根据权利要求1所述的一种静...
【专利技术属性】
技术研发人员：张东光，侯泽宇，
申请(专利权)人：太原理工大学，
类型：发明
国别省市：山西,14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。