水平循环超低停车设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种水平循环超低停车设备，其结构是在主体框架上设置特殊导轨及链条驱动装置组成超低高度循环停车设备，使车辆分上下两层在设备停泊，通过特殊导轨及链条驱动装置使车辆在设备上运行，并采用专用升降装置实现车辆在停车设备上的自动存取。该水平循环超低停车设备和现有技术相比，具有设计合理、结构简单、易于加工、制造成本低、使用方便、自动化程度高等特点，因而，具有很好的推广使用价值。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
水平循环超低停车设备本技术涉及一种车辆存放设备，具体地说是一种水平循环超低停车设备。随着国民经济的飞速发展及人们生活水平不断提高，家庭轿车的拥有量正在急速的增加，因而停车库的需求量也随之响应的不断增长，虽然许多大城市中的高楼大厦拥有地下室，但由于其高度和现有技术的限制，而不能被充分地利用作为现代化的双层立体停车库。本技术的目的是提供一种更适合于在建筑物的地下室中使用的，具有结构简单、成本低、易于加工、安装使用方便、自动化程度高的水平循环超低停车设备。本技术的目的是按以下方式实现的，在主体框架上设置特殊导轨及链条驱动装置组成超低高度循环停车设备，使车辆分上下两层在设备停泊，通过特殊导轨及链条驱动装置使车辆在设备上运行，并采用专用升降装置实现车辆在停车设备上的自动存取。附图1为水平循环超低停车设备的正视结构示意图；附图2为框架隔板下部的链条传动装置的结构示意图；附图3为图1的A-A剖视结构示意图；附图4为水平循环超低停车设备的B-B向剖视结构示意图；附图5为水平循环超低停车设备张合叉爪与托盘之间的结构示意图；附图6为图5的C-C向断面结构示意图；附图7为水平循环超低停车设备前部的局部俯视本文档来自技高网...

【技术保护点】
水平循环超低停车设备，包括车辆存取升降装置、框架隔板、主体框架、链传动装置、上导轨、下导轨、左上弧导轨、右上弧导轨、托盘及游动支架，其特征在于主体框架设在框架隔板的下部，车辆存取升降装置设在框架隔板的上部，上导轨、下导轨及链传动装置固定在主体框架上，托盘与上导轨、下导轨及链传动装置相接。

【技术特征摘要】
1.水平循环超低停车设备，包括车辆存取升降装置、框架隔板、主体框架、链传动装置、上导轨、下导轨、左上弧导轨、右上弧导轨、托盘及游动支架，其特征在于主体框架设在框架隔板的下部，车辆存取升降装置设在框架隔板的上部，上导轨、下导轨及链传动装置固定在主体框架上，托盘与上导轨、下导轨及链传动装置相接。2.根据权利要求1所述的水平循环超低停车设备，其特征在于链传动装置是由链传动电动减速机、主动小链轮、链条、从动大链轮、循环链条、循环主动大链轮、循环从动大链轮构成，两个主动小链轮固定在电动减速机的动力输出长轴的两端部，主动小链轮通过链条与从动大链轮相接，从动大链轮与循环主动大链轮同轴传动，循环主动大链轮设有两个分别对称固定在主体框架的前后两侧，循环主动大链轮由循环链条与循环从动大链轮相接，循环从动大链轮亦由轴对称固定在主体框架的前后两侧。3.根据权利要求1所述的水平循环超低停车设备，其特征在于上导轨固定在主体框架的上部，下导轨固定在主体框架的下部，上导轨、下导轨与循环链条在上下水平面上平行，托盘的前后两侧固定有主辅助滚轮、主滚轮、副辅助滚轮和副滚轮与上下导轨相接，其中主滚轮的轴端与循环链条联结在一起，在托盘的前侧设有一顶部带顶滚轮的立杆，在托盘的前后两侧中间各固定有一凸块，在托盘的左右两侧各设有两组梳子状齿端分别向两侧伸出的托盘叉爪。4.根据权利要求3所述的水平循环超低停车设备，其特征在于在上导轨的左端并排固定一段副辅助导轨，右端并排固定一段主辅助导轨，上导轨的左右两端各留一缺口，下导轨的右端上方，设有一偏摆弧导轨，偏摆弧导轨由绞链与游动架上的偏摆弧导轨悬架的下端相接，在偏摆弧导轨上设有一抬起滚轮，位于绞链右侧。5.根据权利要求3所述的水平循环超低停车设备，其特征在于游动架是由偏摆弧导轨悬架、循环从动大链轮轴承滑座、连接横板、右上弧导轨支架组成，偏摆弧导轨悬架的上端、主导轨、主辅助导轨与连接横板的左端固定在一起，连接横板的右端开有滑槽与主体框架相衔接，右上弧导轨支架的下端固定在连接横板的中部，右上弧导轨与右上弧导轨支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚伦，
申请(专利权)人：山东莱钢泰达车库有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]