一种摩托车配件加工用全方位夹持固定系统技术方案

本发明专利技术涉及一种摩托车配件加工用全方位夹持固定系统，包括支撑底板、夹持侧板、固定装置和矫正装置,所述的支撑底板的左端顶部上安装有夹持侧板，固定装置安装在夹持侧板的右侧面中部上，固定装置上安装有矫正装置；所述的固定装置包括旋转电机、主动齿轮、安装齿轮、转动轴、旋转滑槽、旋转滑杆、夹持机构和承托机构；所述的矫正装置包括矫正推杆、矫正连柱、矫正滑柱、矫正弹簧、推送推杆、正位机构、抵压机构和锁定机构。本发明专利技术可以解决现有摩托车排气筒进行支筒与弯接焊接时存在的无法针对不同尺寸的排气筒进行牢固的支撑、排气筒与弯接拼接时会发生晃动、弯接的外端无法进行锁定、无法对排气筒与弯接进行定位等难题。

An omnidirectional clamping and fixing system for motorcycle parts processing

The invention relates to an omni-directional clamping and fixing system for motorcycle accessories processing, which comprises a supporting bottom plate, a clamping side plate, a fixing device and a correcting device. The left top of the supporting bottom plate is provided with a clamping side plate, and the fixing device is installed on the middle of the right side of the clamping side plate. The fixing device includes a rotary motor and an active tooth. Wheel, installation gear, rotating shaft, rotating chute, rotating slide rod, clamping mechanism and supporting mechanism; the correcting device includes correcting push rod, correcting connecting rod, correcting slide column, correcting spring, pushing push rod, correcting mechanism, counterpressure mechanism and locking mechanism. The invention can solve the problems existing in welding the support barrel and the bend joint of the existing motorcycle exhaust barrel, such as the inability to firmly support the exhaust barrel of different sizes, the shaking of the exhaust barrel when splicing with the bend joint, the inability to lock the outside end of the bend joint, and the inability to locate the exhaust barrel and the bend joint.

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车配件加工用全方位夹持固定系统
本专利技术涉及摩托车配件加工领域，特别涉及一种摩托车配件加工用全方位夹持固定系统。
技术介绍
摩托车排气筒安装在发动机排气支管上，用来将摩托车产生的废气排出，摩托车排气筒为空心结构，摩托车排气筒与发动机连接时需要通过弯接对排气筒进行导向，以便摩托车排气筒能够连接到发动机上，摩托车排气筒与弯接通过焊接的方式相连接，对摩托车排气筒与弯接的的牢固锁定能够增加其焊接效果，现有对摩托车排气筒与摩托车弯接进行焊接时存在的问题如下，无法针对不同尺寸的排气筒进行牢固的支撑，导致摩托车排气筒与弯接旋转时会产生晃动，弯接无法紧贴住排气筒且弯接的外端无法进行锁定，使得摩托车排气筒与弯接之间留有一定的间隙，影响排气管的质量，无法对排气筒与弯接进行定位。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种摩托车配件加工用全方位夹持固定系统，可以解决现有摩托车排气筒进行支筒与弯接焊接时存在的无法针对不同尺寸的排气筒进行牢固的支撑、排气筒与弯接拼接时会发生晃动、弯接无法紧贴住排气筒、弯接的外端无法进行锁定、无法对排气筒与弯接进行定位等难题；可以实现对摩托车排气筒与弯接进行拼接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车配件加工用全方位夹持固定系统，包括支撑底板(1)、夹持侧板(2)、固定装置(3)和矫正装置(4),其特征在于：所述的支撑底板(1)的左端顶部上安装有夹持侧板(2)，固定装置(3)安装在夹持侧板(2)的右侧面中部上，固定装置(3)上安装有矫正装置(4)；其中：所述的固定装置(3)包括旋转电机(31)、主动齿轮(32)、安装齿轮(33)、转动轴(34)、旋转滑槽(35)、旋转滑杆(36)、夹持机构(37)和承托机构(38)，旋转电机(31)通过电机套安装在夹持侧板(2)的右侧面上，旋转电机(31)的输出轴上安装有主动齿轮(32)，安装齿轮(33)位于主动齿轮(32)的下方，主动齿轮(...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车配件加工用全方位夹持固定系统，包括支撑底板(1)、夹持侧板(2)、固定装置(3)和矫正装置(4),其特征在于：所述的支撑底板(1)的左端顶部上安装有夹持侧板(2)，固定装置(3)安装在夹持侧板(2)的右侧面中部上，固定装置(3)上安装有矫正装置(4)；其中：所述的固定装置(3)包括旋转电机(31)、主动齿轮(32)、安装齿轮(33)、转动轴(34)、旋转滑槽(35)、旋转滑杆(36)、夹持机构(37)和承托机构(38)，旋转电机(31)通过电机套安装在夹持侧板(2)的右侧面上，旋转电机(31)的输出轴上安装有主动齿轮(32)，安装齿轮(33)位于主动齿轮(32)的下方，主动齿轮(32)与安装齿轮(33)相啮合，安装齿轮(33)的中部安装在转动轴(34)的右端上，转动轴(34)的左端通过轴承安装在夹持侧板(2)的右侧面上，安装齿轮(33)的前后两端均分布有一个方槽，安装齿轮(33)上方槽的侧壁上设置有滑槽，旋转滑槽(35)安装在夹持侧板(2)的右侧面上，旋转滑杆(36)对称分布在旋转电机(31)的外侧，旋转滑杆(36)的左端通过滑动配合的方式与旋转滑槽(35)相连接，旋转滑杆(36)的右端安装在安装齿轮(33)的左侧面上，安装齿轮(33)上的每个方槽内均分布有一个夹持机构(37)，夹持机构(37)安装在安装齿轮(33)的左侧面上，承托机构(38)与夹持侧板(2)的右侧面下端相连接；所述的矫正装置(4)包括矫正推杆(41)、矫正连柱(42)、矫正滑柱(43)、矫正弹簧(44)、推送推杆(45)、正位机构(46)、抵压机构(47)和锁定机构(48)，矫正推杆(41)的底部安装在安装齿轮(33)的右侧面中部上，矫正推杆(41)的顶部上安装有矫正连柱(42)，矫正连柱(42)为右端开口的空心结构，矫正连柱(42)的外侧面上对称安装有抵压机构(47)，推送推杆(45)的底部安装在矫正连柱(42)空心结构的左侧壁上，矫正滑柱(43)对称分布在推送推杆(45)的外侧，矫正滑柱(43)的左端通过滑动配合的方式与矫正连柱(42)的左端相连接，矫正滑柱(43)的右端上安装有正位机构(46)，矫正滑柱(43)的右端外侧设置有矫正弹簧(44)，矫正弹簧(44)安装在矫正连柱(42)的左侧壁与正位机构(46)之间，锁定机构(48)安装在正位机构(46)的右端上。2.根据权利要求1所述的一种摩托车配件加工用全方位夹持固定系统，其特征在于：所述的夹持机构(37)包括夹持滑柱(371)、夹持推杆(372)、夹持板(373)、夹持限位板(374)、夹持转板(375)、转板推杆(376)、夹持卡板(377)和夹持弹簧(378)，夹持滑柱(371)的中部通过滑动配合的方式与安装齿轮(33)上方槽设置的滑槽相连接，夹持滑柱(371)的左端内侧面与夹持推杆(372)的顶部相连接，夹持推杆(372)的底部安装在安装齿轮(33)的左侧面上，夹持板(373)安装在夹持滑柱(371)的右侧面上，夹持板(373)的右侧面前端上安装有夹持限位板(374)，夹持限位板(374)的内侧面为弧形面，夹持转板(375)通过铰链安装在夹持板(373)的后端右侧面上，转板推杆(376)通过铰链安装在夹持转板(375)的后侧面与夹持板(373)的右侧面之间，夹持卡板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓锋，
申请(专利权)人：张晓锋，
类型：发明
国别省市：浙江,33