一种低碳空气压缩一体机制造技术

本实用新型专利技术为一种低碳空气压缩一体机，包括进气预冷器、吸气管、空气压缩机、第一排气管、油气分离器、第二排气管、冷却器、第三排气管、排气回温器、蒸发器以及制冷机组；所述进气预冷器的内程与所述排气回温器的内程连通；本一体机还包括控制器，该控制器电连接所述空气压缩机、油气分离器、冷却器以及所述制冷机组。本实用新型专利技术极大的提高了空气压缩主机压缩效率，降低了空气压缩机排气的含水量，可满足绝大多数场合对于压缩空气含水量的要求，解决了空气压缩机后端后处理设备管路配置复杂之问题，且成本可控。

【技术实现步骤摘要】
一种低碳空气压缩一体机
本技术涉及空气压缩机，具体涉及进气冷冻式空气压缩机。
技术介绍
现有的空气压缩机均采用单纯压缩的结构，即单纯将空气压缩到设定压力，再在空气压缩机后端加上配套冷冻式干燥机、精密过滤器等后处理设备对压缩空气进行降温和干燥处理；此种工艺设备集成度低，对用户在后部系统配置，管路安装，场地空间等诸多方面均带来不便，且用户管理成本升高，难度也大。同时，因为常规空气压缩机吸入的为未经处理的环境空气，含水量高，在压缩过程中，因为压力的升高，在空气压缩机的压缩腔内析出大量的水分，而析出的水分与压缩机里的润滑油混合，会加快油的乳化，不利于润滑油的长期使用，对润滑油的油品要求更高，并会降低润滑油使用寿命。同时，吸入的空气为环境空气，在温度较高时，压缩过程中温度升高到一个很高的温度，润滑油温度也同时上升，在高温下润滑油容易分解，使润滑油寿命变低。而更高的油温及排气温度，需要使用一个更大的后部冷却器对空气及润滑油进行降温，以维持压缩系统中油温及整机的排气温度。因此，需要消耗较多的能量来给压缩空气降温，能耗较大。此外，现有的空气压缩工艺有采用增加一个前置预冷的技术，在压缩工艺之前先将进气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低碳空气压缩一体机，其特征在于：包括进气预冷器(11)、吸气管(21)、空气压缩机(12)、第一排气管(22)、油气分离器(13)、第二排气管(23)、冷却器(14)、第三排气管(24)、排气回温器(15)、蒸发器(16)以及制冷机组(17)；所述进气预冷器(11)、蒸发器(16)以及排气回温器(15)均为换热器；在所述进气预冷器(11)的壳程连接有进气口(25)，所述进气预冷器(11)的壳程通过所述吸气管(21)连接所述空气压缩机(12)入口，所述空气压缩机(12)的出口通过所述第一排气管(22)连接所述油气分离器(13)，所述油气分离器(13)通过所述第二排气管(23)连接所述冷却...

【技术特征摘要】
1.一种低碳空气压缩一体机，其特征在于：包括进气预冷器(11)、吸气管(21)、空气压缩机(12)、第一排气管(22)、油气分离器(13)、第二排气管(23)、冷却器(14)、第三排气管(24)、排气回温器(15)、蒸发器(16)以及制冷机组(17)；所述进气预冷器(11)、蒸发器(16)以及排气回温器(15)均为换热器；在所述进气预冷器(11)的壳程连接有进气口(25)，所述进气预冷器(11)的壳程通过所述吸气管(21)连接所述空气压缩机(12)入口，所述空气压缩机(12)的出口通过所述第一排气管(22)连接所述油气分离器(13)，所述油气分离器(13)通过所述第二排气管(23)连接所述冷却器(14)的入口，所述冷却器(14)的出口通过所述第三排气管(24)连接所述排气回温器(15)的壳程，所述排气回温器(15)的壳程与所述蒸发器(16)的壳程连通，在所述蒸发器(16)的壳程上远离所述排气回温器(15)的一侧连接有连通管(26)，该连通管(26)连接所述进气预冷器(11)的内程，在所述连通管(26)上设置有汽水分离器(31)，在所述进气预冷器(11)的壳程底部也连接有汽水分离器(31)；所述制冷机组(17)通过管线连接所述蒸发器(16)的内程；所述进气预冷器(11)的内程与所述排气回温器(15)的内程连通；本一体机还包括控制器，该控制器电连接所述空气压缩机(12)、油气分离器(13)、冷却...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾旭辉，蔡国君，曾东，禹双华，
申请(专利权)人：广州嘉美制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44