【技术实现步骤摘要】
发动机冷却系统膨胀箱
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种发动机冷却系统膨胀箱。
技术介绍
现有汽车上可能存在发动机冷却系统、水冷中冷系统、新能源电池、电机冷却系统中的一个或几个，每个系统对工作水温的要求和除气的要求不同，为满足不同的要求，各系统各自采用一个膨胀箱放在不同的位置，这样给布置和性能集成带来很大的困难。为了实现更紧凑的结构和更好的性能，设计了一种新的膨胀箱，它将一个膨胀箱分隔成多个各自独立、互不连通的子膨胀箱，利用不同的子膨胀箱与不同的冷却系统相连，将原来多个不同结构和功能的膨胀箱通过一个膨胀箱来实现，但一个膨胀箱很难满足所有系统的要求，例如，膨胀箱布置时要求膨胀箱最低液面比冷却系统的最高液面高，以避免气体聚集在冷却系统里，而在汽车的发动机舱中，很难找到一个能够适合安装此种膨胀箱的合适位置。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种可以满足不同冷却系统要求且便于安装布置的发动机冷却系统膨胀箱。本技术提供的发动机冷却系统膨胀箱，包括互不连通的若干个子膨胀箱，所述若干个子膨胀箱包括至少一个第一膨胀箱，所述第一膨胀箱包括虹吸腔与除气腔，所述虹吸腔与对应的第一膨胀箱的入口连...
【技术保护点】
1.一种发动机冷却系统膨胀箱，包括互不连通的若干个子膨胀箱，其特征在于，所述若干个子膨胀箱包括至少一个第一膨胀箱，所述第一膨胀箱包括虹吸腔与除气腔，所述虹吸腔与对应的第一膨胀箱的入口连通，所述除气腔与对应的第一膨胀箱的出口和加液口连通，所述虹吸腔在其底部通过第一冷却液通道与所述除气腔连通。
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却系统膨胀箱，包括互不连通的若干个子膨胀箱，其特征在于，所述若干个子膨胀箱包括至少一个第一膨胀箱，所述第一膨胀箱包括虹吸腔与除气腔，所述虹吸腔与对应的第一膨胀箱的入口连通，所述除气腔与对应的第一膨胀箱的出口和加液口连通，所述虹吸腔在其底部通过第一冷却液通道与所述除气腔连通。2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统膨胀箱，其特征在于：所述第一膨胀箱包括第一箱体及设于第一箱体内的若干个第一隔板，所述虹吸腔和所述除气腔通过所述第一隔板隔开，所述第一冷却液通道开设于所述虹吸腔的其中一个第一隔板的底部。3.根据权利要求2所述的发动机冷却系统膨胀箱，其特征在于：所述第一箱体的内部腔体通过所述第一隔板分隔为若干个第一小腔，所述若干个第一小腔包括位于所述第一膨胀箱中部的中部第一腔和围绕所述中部第一腔的若干个周侧第一腔，所述周侧第一腔中的一个为虹吸腔，所述中部第一腔和其余的周侧第一腔为除气腔，所述中部第一腔和所述其余的周侧第一腔通过设于所述第一隔板上的第一连通槽相连通。4.根据权利要求2所述的发动机冷却系统膨胀箱，其特征在于：所述第一箱体的顶部设有所述第一膨胀箱的所述加液口，所述第一隔板包括设于所述第一膨胀箱的所述加液口下部的第一中隔板和连接所述第一中隔板与第一箱体内壁的第一侧隔板，所述第一中隔板和所述第一侧隔板将所述第一箱体内部的腔体分隔为若干个第一小腔，所述第一中隔板上开设有自上而下贯穿所述第一中隔板的若干个第一连通槽，所述若干个第一小腔的至少其中之一的第一侧隔板为无开孔隔板，且所述若干个第一小腔的所述至少其中之一的第一中隔板的底部设有所述第一冷却液通道。5.根据权利要求1-4中任一项所述的发动机冷却系统膨胀箱，其特征在于：所述若干个子膨胀箱包括至少一个第二膨胀箱，所述第二膨胀箱包括第二箱体及设于第二箱体内的第二隔板，所述第二箱...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠山，朱亮，李鑫，代建峰，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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