一种结构简单的轿厢装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种结构简单的轿厢装配结构。现有轿厢设有轿架，存在重量大、体积大的问题。本实用新型专利技术包括轿厢、通过钢丝绳驱动轿厢升降的驱动机构以及设于轿厢两侧的导轨，轿厢通过导靴组件沿导轨升降，所述轿厢包括下梁、固接在下梁上方的底板、固接在底板上方的侧板以及固接在侧板上方的顶板，所述钢丝绳与下梁的端部固接，钢丝绳控制下梁实现轿厢沿导轨升降。将钢丝绳的固接位置由轿架改进为下梁，通过省去轿架来简化轿厢结构，既无需为轿架预留空间，提高井道空间利用效率，增大轿厢的装载体积，还有效减轻轿厢重量，使得驱动机构可以由曳引方式改为强驱方式，降低运行能耗，适用于家用电梯等井道狭小的工况场合。

A simple car assembly structure

The utility model relates to a simple car assembly structure. The existing car has a car frame, which has the problems of large weight and large volume. The utility model comprises a car, a driving mechanism for driving the car by wire rope and a guide rail on both sides of the car. The car rises and falls along the guide rail through a guide boot assembly. The car comprises a lower beam, a bottom plate fixed above the lower beam, a side plate fixed above the bottom plate and a top plate fixed above the side plate. The wire rope is fixed to the end of the lower beam, and the steel wire rope controls the lower beam. The car is lifted and lowered along the guide rail. The fixing position of steel wire rope is improved from the car frame to the lower beam, and the car structure is simplified by eliminating the car frame. There is no need to reserve space for the car frame, improve the space utilization efficiency of the shaft, increase the loading volume of the car, and effectively reduce the weight of the car, so that the driving mechanism can be changed from traction mode to strong driving mode to reduce the running energy consumption, which is suitable for the narrow working conditions of household elevators and other wells. Occasions.

【技术实现步骤摘要】
一种结构简单的轿厢装配结构
本技术涉及电梯领域，具体涉及一种轿厢装配结构。
技术介绍
电梯已被广泛地运用在高层或多层建筑中，起到方便人和货物升降的作用。现有的电梯包括带导轨的井道、沿井道升降的轿厢以及驱驶轿厢升降的驱动机构，所述驱动机构包括曳引组件和驱动组件，驱动组件包括电机以及收放钢丝绳的卷筒，曳引组件包括与轿厢配合的配重件，所述轿厢包括轿架以及安装在轿架上的厢体，所述厢体包括底板、顶板以及侧板，底板、顶板以及侧板均与轿架固接，钢丝绳的一端与卷筒缠绕固接，另一端与轿架固接，钢丝绳通过提拉轿架实现轿厢升降，在运行时，钢丝绳固接在轿架顶部，轿架两侧设有与导轨配合的导靴组件，确保轿厢平稳升降，这种结构存在以下缺陷：为了确保电梯正常使用，配重件的重量既需要与预设载荷对应，还需要与轿厢重量对应，为此，需要增加轿架重量，确保轿厢重量与配重件对应，这就导致轿厢重量较大，运行能耗较高，且增大了轿厢的体积，减小了轿厢内容纳乘客的装载空间，不利于在井道狭小的工况场合使用，影响使用体验。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种结构简单的轿厢装配结构，将钢丝绳的固接位置由轿架改进为下梁，通过省去轿架来简化轿厢结构，既有效增大轿厢的装载体积，还减轻轿厢重量，降低运行能耗，适用于井道狭小的工况场合。本技术通过以下方式实现：一种结构简单的轿厢装配结构，包括轿厢、通过钢丝绳驱动轿厢升降的驱动机构以及设于轿厢两侧的导轨，轿厢通过导靴组件沿导轨升降，所述轿厢包括下梁、固接在下梁上方的底板、固接在底板上方的侧板以及固接在侧板上方的顶板，所述钢丝绳与下梁的端部固接，钢丝绳控制下梁实现轿厢沿导轨升降。将钢丝绳的固接位置由轿架改进为下梁，通过省去轿架来简化轿厢结构，既无需为轿架预留空间，提高井道空间利用效率，增大轿厢的装载体积，还有效减轻轿厢重量，使得驱动机构可以由曳引方式改为强驱方式，降低运行能耗，适用于家用电梯等井道狭小的工况场合。底板、侧板以及顶板间的连接方式由原先通过轿架固接的方式改进为直接连接方式，底板和顶板间通过侧板实现固接，使得轿厢在省去轿架后仍能具有较好的结构强度。作为优选，所述下梁中部与底板固接，两端设有与钢丝绳端部固接的绳头组件。绳头组件起到固接下梁和钢丝绳端部的作用，确保钢丝绳能通过下梁驱使轿厢升降。作为优选，所述导靴组件包括设于下梁两端的下置导靴以及设于顶板两侧的上置导靴，所述上置导靴与下置导靴竖向对齐设置且可沿对应的导轨升降。下置导靴和上置导靴竖向间隔设置，下置导靴和上置导靴与对应导轨配合，确保轿厢在升降过程中始终保持竖置的平稳姿态，进而提升乘坐体验。下置导靴和上置导靴各为两个，且与轿厢两侧的导轨逐一对应。作为优选，所述顶板通过侧板固接在底板上方，所述侧板中部设有竖向设置的加强筋，所述侧板的上缘与所述顶板边缘固接，所述侧板的下缘与所述底板边缘固接。加强筋能提升侧板的抗弯折性能，进而确保顶板定位在底板的上方，确保顶板的竖向投影始终与底板重合。作为优选，所述底板周缘向上弯折形成下置竖边，所述下置竖边与侧板底缘匹配贴合并通过紧固件固接。下置竖边与侧板底缘匹配贴合并通过紧固件固接，对侧板和底板起到水平向定位和竖向定位。作为优选，所述顶板周缘向下弯折形成上置竖边，所述上置竖边与侧板顶缘匹配贴合并通过紧固件固接。上置竖边与侧板底缘匹配贴合并通过紧固件固接，对侧板和顶板起到水平向定位和竖向定位。作为优选，所述下梁顶面设有平整的承托面，所述底板搭接在承托面上并通过紧固件固接。底板平稳搭接在下梁上方，确保轿厢能随着下梁平稳升降。作为优选，所述下梁侧部设有支撑架，所述支撑架顶面形成与所述承托面齐平的辅助承托面。支撑架用于辅助下梁支撑底板，确保底板各区域均能受到有效支撑，支撑架受到的竖向作用力会传递至下梁上，并最终传递至钢丝绳上。作为优选，所述底板和顶板均呈方形，所述侧板为三块且分别跨接在所述底板和顶板的后缘、左缘以及右缘间。通过设置多个侧板来提高底板和顶板间的连接强度，确保顶板与底板相对位置不会因外力作用而发生改变，防止轿厢因形变而与钢丝绳或导轨出现碰撞的情况，确保电梯运行安全。作为优选，所述驱动机构包括电机以及与电机转轴联动的卷筒，钢丝绳一端缠绕在卷筒上，另一端固接在下梁上，受电机驱动的卷筒通过转动收放钢丝绳的方式驱动轿厢升降。由于轿厢除去轿架后的重量较轻，且家用电梯所需的载重较小，所以可以利用电机直接驱使轿厢升降，在运行过程中，电机直接承受轿厢、乘客以及货物的重量，有效简化轿厢结构，降低生产成本，减小运行能耗。本技术的有益效果：将钢丝绳的固接位置由轿架改进为下梁，通过省去轿架来简化轿厢结构，既无需为轿架预留空间，提高井道空间利用效率，增大轿厢的装载体积，还有效减轻轿厢重量，使得驱动机构可以由曳引方式改为强驱方式，降低运行能耗，适用于家用电梯等井道狭小的工况场合。附图说明图1为轿厢装配结构的侧视结构示意图；图2为轿厢装配结构的主视结构示意图；图中：1、钢丝绳，2、导轨，3、下梁，4、底板，5、侧板，6、顶板，7、绳头组件，8、上置导靴，9、下置导靴，10、下置竖边，11、上置竖边。具体实施方式下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术的实质性特点作进一步的说明。如图1所示的一种结构简单的轿厢装配结构，由轿厢、通过钢丝绳1驱动轿厢升降的驱动机构以及设于轿厢两侧的导轨2组成，轿厢通过导靴组件沿导轨2升降，所述轿厢包括下梁3、固接在下梁3上方的底板4、固接在底板4上方的侧板5以及固接在侧板5上方的顶板6，所述钢丝绳1与下梁3的端部固接，钢丝绳1控制下梁3实现轿厢沿导轨2升降。在实际操作中，由于轿厢的重量因省去轿架而减轻，且轿厢用于家用电梯时要求的额定载荷较小，使得轿厢的驱动方式可以由曳引方式改进为强驱方式，既有效简化轿厢结构，降低生产成本和运行成本，还能提升井道的空间利用效率，在不增加轿厢体积的前提下有效增加装载空间，提升乘用舒适性。在使用时，电机驱动卷筒转动，卷筒通过收放钢丝绳1来驱动下梁3升降，使得安装在下梁3上方的轿厢实现同步升降，确保电梯正常运行。在实际操作中，所述导靴组件包括设于下梁3两端的下置导靴9以及设于顶板6两侧的上置导靴8，所述上置导靴8与下置导靴9竖向对齐设置且可沿对应的导轨2升降。所述导轨2为两根，且分置在下梁3端部外侧，所述上置导靴8为两个，且分置固接在顶板6靠近对应导轨2的边缘上，所述下置导靴9为两个，且分置在下梁3的两端上（如图2所示）。轿厢在升降时，竖向对齐的上置导靴8和下置导靴9会沿同一导轨2升降，由于上置导靴8和下置导靴9间具有高度差，由此形成力臂，确保轿厢在升降过程中其底板4始终保持水平姿态，两根导轨2与对应的上置导靴8和下置导靴9配合，确保轿厢不会发生水平偏移以及在水平面内的转动，确保轿厢升降稳定性。在实际操作中，所述下梁3中部与底板4固接，两端设有与钢丝绳1端部固接的绳头组件7。绳头组件7既与下梁3固接，还与钢丝绳1端部固接，确保钢丝绳1与下梁3间的连接强度，保证轿厢运行安全。在实际操作中，所述顶板6通过侧板5固接在底板4上方，所述侧板5中部设有竖向设置的加强筋，所述侧板5的上缘与所述顶板6边缘固接，所述侧板5的下缘与所述底板4边缘固接。顶板6的重量会通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种结构简单的轿厢装配结构，包括轿厢、通过钢丝绳（1）驱动轿厢升降的驱动机构以及设于轿厢两侧的导轨（2），轿厢通过导靴组件沿导轨（2）升降，其特征在于，所述轿厢包括下梁（3）、固接在下梁（3）上方的底板（4）、固接在底板（4）上方的侧板（5）以及固接在侧板（5）上方的顶板（6），所述钢丝绳（1）与下梁（3）的端部固接，钢丝绳（1）控制下梁（3）实现轿厢沿导轨（2）升降。

【技术特征摘要】
1.一种结构简单的轿厢装配结构，包括轿厢、通过钢丝绳（1）驱动轿厢升降的驱动机构以及设于轿厢两侧的导轨（2），轿厢通过导靴组件沿导轨（2）升降，其特征在于，所述轿厢包括下梁（3）、固接在下梁（3）上方的底板（4）、固接在底板（4）上方的侧板（5）以及固接在侧板（5）上方的顶板（6），所述钢丝绳（1）与下梁（3）的端部固接，钢丝绳（1）控制下梁（3）实现轿厢沿导轨（2）升降。2.根据权利要求1所述的一种结构简单的轿厢装配结构，其特征在于，所述下梁（3）中部与底板（4）固接，两端设有与钢丝绳（1）端部固接的绳头组件（7）。3.根据权利要求1所述的一种结构简单的轿厢装配结构，其特征在于，所述导靴组件包括设于下梁（3）两端的下置导靴（9）以及设于顶板（6）两侧的上置导靴（8），所述上置导靴（8）与下置导靴（9）竖向对齐设置且可沿对应的导轨（2）升降。4.根据权利要求1所述的一种结构简单的轿厢装配结构，其特征在于，所述顶板（6）通过侧板（5）固接在底板（4）上方，所述侧板（5）中部设有竖向设置的加强筋，所述侧板（5）的上缘与所述顶板（6）边缘固接，所述侧板（5）的下缘与所述底板（4）边缘固接。5.根据权利要求4所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，陈武杰，曾翔，江永红，
申请(专利权)人：宁波昌隆机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33