动力电池模组支架制造技术

本实用新型专利技术涉及动力电池领域，具体涉及动力电池模组支架，包括呈矩形的中间拱面隔板、垂直连接于中间拱面隔板底部的若干个支撑架、垂直连接于中间拱面隔板顶部的若干个长条螺钉，所述长条螺钉将中间拱面隔板上表面分割成若干个用于放置电芯的上层放置区，所述中间拱面隔板下表面对应上层放置区设有若干个通过支撑架分隔开的下层放置区；还包括位于长条螺钉背离中间拱面隔板一端且贴合于电芯上表面用于对电芯进行顶部限位的顶部固定架，还包括设置于上层放置区的顶角处用于对电芯进行边部限位的呈弯折状的边部减震件。本实用新型专利技术便于安装调试，抗震性好、稳固性好，能解决电池模组负重变形、抗震性差、安全隐患问题。

Power Battery Module Bracket

The utility model relates to the field of power battery, in particular to the support of power battery module, which comprises a rectangular middle arch partition board, several supports vertically connected to the bottom of the middle arch partition board, and several long screw vertically connected to the top of the middle arch partition board. The long screw divides the surface of the middle arch partition board into several upper layers for placing electric cores. The lower surface of the middle arch diaphragm corresponds to the upper laying area, and there are several lower laying areas separated by the support frame; the top fixing frame which is located at one end of the long screw away from the middle arch diaphragm and is attached to the upper surface of the electric core for the top limit of the electric core is also included, and the top corner of the upper laying area is arranged for bending the edge limit of the electric core. Shaped edge shock absorber. The utility model has the advantages of easy installation and debugging, good seismic resistance and good stability, and can solve the problems of load-bearing deformation, poor seismic resistance and potential safety hazards of battery modules.

【技术实现步骤摘要】
动力电池模组支架
本技术涉及动力电池领域，特别是涉及动力电池模组支架。
技术介绍
电池模组是由多个动力电芯串联或并联形成的电池组，使得整体能满足产品对电能的需求。为提高电池模组的电力，常常将电池模组设置成双层结构，即采用支架来固定上下两层电池模组。电池模组在电池包内的叠加层的固定有两种模式，一是上层模组电芯固定框架的底直接与下层电芯固定框架的顶部对应重叠，使用押条锁在电池箱壳体内底上；另一种采用“提篮”形的二层横梁状支架，支架焊接固定在电池箱壳体内底上，二层模组固定在支架上。第一种方法的下层负载上层重压，无抗震性易变形、中间设置温控调节器控温困难、安全性低；第二种方法焊接设置在电池箱内的，由于横梁原因第一层的模组安装不方便，二层支架会发生平面水平维度倾斜，电池在横梁上易移动，并且抗震性差，有使用安全隐患；占用空间大，降低了能量密度。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种便于安装调试，抗震性好、稳固性好，能解决电池模组负重变形、抗震性差、安全隐患问题的动力电池模组支架。本技术所采用的技术方案是：动力电池模组支架，包括呈矩形的中间拱面隔板、垂直连接于中间拱面隔板底部的若干个支撑架、垂直连接于中间拱面隔板顶部的若干个长条螺钉，所述长条螺钉将中间拱面隔板上表面分割成若干个用于放置电芯的上层放置区，所述中间拱面隔板下表面对应上层放置区设有若干个通过支撑架分隔开的下层放置区；还包括位于长条螺钉背离中间拱面隔板一端且贴合于电芯上表面用于对电芯进行顶部限位的顶部固定架，还包括设置于上层放置区的顶角处用于对电芯进行边部限位的呈弯折状的边部减震件；所述支撑架和长条螺钉、顶部固定架均螺接于中间拱面隔板。对上述技术方案的进一步改进为，所述支撑架包括位于中间拱面隔板底部四个顶角处的顶角支撑架、对应长条螺钉设置的中间支撑架和位于相邻两个顶角支撑架之间的边部支撑架，所述顶角支撑架、边部支撑架和中间支撑架围合形成若干个下层放置区。对上述技术方案的进一步改进为，所述边部支撑架和中间支撑架均包括矩形片状主体、开设于矩形片状主体中央的通孔、自矩形片状主体边部向中间拱面隔板一侧延伸的支撑板。对上述技术方案的进一步改进为，所述中间拱面隔板为钣金件，且中间拱面隔板均匀开设有若干个开槽。本技术的有益效果为；1、一方面，相对于现有技术，本技术的电池模组支架采用钣金多曲面的支撑架、顶部固定架、中间拱面隔板等结构组成，体积小重量轻，设置在电池箱内，易组装调试水平；第二方面，顶部固定架对电芯进行顶部限位、呈弯折状的边部减震件对电芯进行减震，有助于消除电芯震动、且稳定性好，能降低抗震性差造成的安全隐患；第三方面，中间拱面隔板呈拱形状，相对于平直状的结构，拱形结构具有较好的缓冲性，从而能更好的起到减震效果；第四方面，通过支撑架和长条螺钉将中间拱面隔板分隔成上层放置区和下层放置区，将电芯安装于对应区域，安装调试方便；第五方面，中间拱面隔板与顶部固定架之间有一定的空间，可用于安装温控器，使用方便、且整体重量轻、占用空间小。2、支撑架包括位于中间拱面隔板底部四个顶角处的顶角支撑架、对应长条螺钉设置的中间支撑架和位于相邻两个顶角支撑架之间的边部支撑架，所述顶角支撑架、边部支撑架和中间支撑架围合形成若干个下层放置区，三类支撑架从四周对电芯进行限位，进一步提高了本技术的稳固性。3、边部支撑架和中间支撑架均包括矩形片状主体、开设于矩形片状主体中央的通孔、自矩形片状主体边部向中间拱面隔板一侧延伸的支撑板；支撑板对电芯进行支撑和限位，进一步改善了本技术的稳定性和减震效果，通孔的设置进一步减轻了整体的重量。4、中间拱面隔板为钣金件，且中间拱面隔板均匀开设有若干个开槽，开槽的设置，进一步减轻了整体的重量。附图说明图1为本技术立体图；图2为本技术另一视角的立体图；图3为本技术的边部支撑架的立体图。具体实施方式下面将结合附图对本技术作进一步的说明。如图1～图3所示，分别为本技术不同视角立体图、边部支撑架的立体图。动力电池模组支架100，包括呈矩形的中间拱面隔板110、垂直连接于中间拱面隔板110底部的若干个支撑架、垂直连接于中间拱面隔板110顶部的若干个长条螺钉130，所述长条螺钉130将中间拱面隔板110上表面分割成若干个用于放置电芯的上层放置区140，所述中间拱面隔板110下表面对应上层放置区140设有若干个通过支撑架分隔开的下层放置区150；还包括位于长条螺钉130背离中间拱面隔板110一端且贴合于电芯上表面用于对电芯进行顶部限位的顶部固定架160，还包括设置于上层放置区140的顶角处用于对电芯进行边部限位的呈弯折状的边部减震件170；所述支撑架和长条螺钉130、顶部固定架160均螺接于中间拱面隔板110。支撑架包括位于中间拱面隔板110底部四个顶角处的顶角支撑架120a、对应长条螺钉130设置的中间支撑架120b和位于相邻两个顶角支撑架120a之间的边部支撑架120c，所述顶角支撑架120a、边部支撑架120c和中间支撑架120b围合形成若干个下层放置区150，三类支撑架从四周对电芯进行限位，进一步提高了本技术的稳固性。边部支撑架120c和中间支撑架120b均包括矩形片状主体120c1、开设于矩形片状主体120c1中央的通孔120c2、自矩形片状主体120c1边部向中间拱面隔板110一侧延伸的支撑板120c3；支撑板120c3对电芯进行支撑和限位，进一步改善了本技术的稳定性和减震效果，通孔120c2的设置进一步减轻了整体的重量。中间拱面隔板110为钣金件，且中间拱面隔板110均匀开设有若干个开槽111，开槽111的设置，进一步减轻了整体的重量。一方面，相对于现有技术，本技术的电池模组支架100采用钣金多曲面的支撑架、顶部固定架160、中间拱面隔板110等结构组成，体积小重量轻，设置在电池箱内，易组装调试水平；第二方面，顶部固定架160对电芯进行顶部限位、呈弯折状的边部减震件170对电芯进行减震，有助于消除电芯震动、且稳定性好，能降低抗震性差造成的安全隐患；第三方面，中间拱面隔板110呈拱形状，相对于平直状的结构，拱形结构具有较好的缓冲性，从而能更好的起到减震效果；第四方面，通过支撑架和长条螺钉130将中间拱面隔板110分隔成上层放置区140和下层放置区150，将电芯安装于对应区域，安装调试方便；第五方面，中间拱面隔板110与顶部固定架160之间有一定的空间，可用于安装温控器，使用方便、且整体重量轻、占用空间小。本技术的工作原理为：首先，取中间拱面隔板110，并螺接支撑架和长条螺钉130形成上层放置区140和下层放置区150，然后将电芯放置于对应的上层放置区140和下层放置区150，然后，安装顶部固定架160，并将温控器安装于中间拱面隔板110和顶部固定架160之间，最后对电池模组进行调试。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.动力电池模组支架，其特征在于：包括呈矩形的中间拱面隔板、垂直连接于中间拱面隔板底部的若干个支撑架、垂直连接于中间拱面隔板顶部的若干个长条螺钉，所述长条螺钉将中间拱面隔板上表面分割成若干个用于放置电芯的上层放置区，所述中间拱面隔板下表面对应上层放置区设有若干个通过支撑架分隔开的下层放置区；还包括位于长条螺钉背离中间拱面隔板一端且贴合于电芯上表面用于对电芯进行顶部限位的顶部固定架，还包括设置于上层放置区的顶角处用于对电芯进行边部限位的呈弯折状的边部减震件；所述支撑架和长条螺钉、顶部固定架均螺接于中间拱面隔板。

【技术特征摘要】
1.动力电池模组支架，其特征在于：包括呈矩形的中间拱面隔板、垂直连接于中间拱面隔板底部的若干个支撑架、垂直连接于中间拱面隔板顶部的若干个长条螺钉，所述长条螺钉将中间拱面隔板上表面分割成若干个用于放置电芯的上层放置区，所述中间拱面隔板下表面对应上层放置区设有若干个通过支撑架分隔开的下层放置区；还包括位于长条螺钉背离中间拱面隔板一端且贴合于电芯上表面用于对电芯进行顶部限位的顶部固定架，还包括设置于上层放置区的顶角处用于对电芯进行边部限位的呈弯折状的边部减震件；所述支撑架和长条螺钉、顶部固定架均螺接于中间拱面隔板。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴松彦，
申请(专利权)人：广东亿鑫丰智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44