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汽车库用的单向传动驱动装置制造方法及图纸

技术编号:2005760 阅读:162 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
汽车库用的单向传动驱动装置,属于全自动扇形折叠式汽车库的驱动装置,主要解决控制开关失灵时,电机反转所造成危害的问题。其特征在于,减速装置输出轴的端部用锁紧螺塞固定连接着单向传动装置,单项传动装置通过驱动杆与绞盘相连,绞盘活动套在减速装置输出轴上。可以防止钢丝绳反绕,控制按钮错位等不良现象,安全可靠。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车库用的驱动装置,具体为一种能用于全自动折叠式汽车库的单向传动驱动装置。
技术介绍
目前的全自动扇形折叠式汽车库展开和收拢大部分使用电动机作动力,通过减速机构驱动钢丝绳来控制蓬杆的运动,大都没有使用单向传动装置,当蓬杆在放下的过程中运动到下止点即地面时,绞盘上的钢丝绳也即将放完,此时,如果万一用于控制电动机反转和停止的行程开关失灵,无法使电动机停止,电动机将继续反转,钢丝绳放完后将反绕到绞盘上,致使蓬杆重新被拉起,当蓬杆被拉起到上止点即收拢后的位置时,由于控制电动机正向运动的行程开关不能停止电动机的反向运动,往往会发生钢丝绳被拉断或电动机被烧毁的事故。一旦发生上述事故,即使人工断开电源,虽然能避免事故,但也会由于钢丝绳反绕,按上行时反而下行,按下行时反而上行,造成控制按钮错位的奇怪现象。
技术实现思路
为了解决上述现有技术存在的问题,本技术提供一种汽车库用的单向传动驱动装置,可以有效地避免上述现象的发生。本技术技术方案是:汽车库用的单向传动驱动装置,支架上固定有减速装置,减速装置的下端固定有电动机,减速装置输出轴上设有绞盘,其特征在于,减速装置输出轴的端部用锁紧螺塞固定连接着单向传动装置,单项传动装置通过驱动杆与绞盘相连,绞盘活动套在减速装置输出轴上。本技术的有益效果是:安装本技术以后,当电动机正向转动时,-->电动机可以通过减速装置驱动绞盘正向转动,将钢丝绳绕到绞盘上,使蓬杆收起。当电动机反向转动时,由于单向传动装置的作用,电动机就不能通过减速装置来驱动绞盘作反向转动,钢丝绳只能依靠蓬杆的重力作用驱动绞盘将钢丝绳放开,使蓬杆放下。此时,电动机在蓬杆未运动到下止点前,仍能控制蓬杆的放下速度不致过快。当蓬杆运动到下止点后,由于蓬杆落地,重力作用消失,万一控制电动机反转和停止的行程开关失灵,电动机虽然不会停止,由于存在单向传动装置,绞盘就会停止,不会发生钢丝绳反绕,控制按钮错位等不良现象。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图是本技术的主剖视图;图中:1.减速装置,2.支架,3.绞盘,4.绞盘驱动杆,5.单向传动装置,6.锁紧螺塞,7.减速装置输出轴,8.钢丝绳,9.电动机。具体实施方式如图所示的汽车库用的单向传动驱动装置,支架2上用螺栓固定着减速装置1和电动机9,减速装置输出轴7上活动套着绞盘3,减速装置输出轴7的端部用锁紧螺塞6固定连接着单向传动装置5,本技术的单向传动装置5使用的是自行车飞轮,绞盘3靠近单向传动装置5的一面焊有绞盘驱动杆4,绞盘驱动杆4插在单向传动装置5的齿间。当电动机9正向转动时,电动机9可以驱动减速装置1的减速装置输出轴7正向旋转,由于锁紧螺塞6是固定连接在减速装置输出轴7上的,也会随之正向转动,与锁紧螺塞6紧固在一起的单向传动装置5也正向转动,单向传动装置5的外缘齿驱动绞盘驱动杆4随之转动,带动焊在绞盘驱动杆4上的绞盘3正向旋转,钢丝绳顺绕在绞盘3上并收紧,将蓬杆收拢。当电动机9反向转动时,由于单向传动装置5的作用,电动机9就不能-->通过减速装置1来驱动绞盘3作反向转动,钢丝绳8只能依靠蓬杆的重力作用来驱动绞盘3将钢丝绳8松开,使蓬杆放下。此时,电动机9在蓬杆未着地前,仍能控制蓬杆的放下速度与绞盘3转动速度相适应,不致下落过快。此时如果电动机9被人为的停止转动,蓬杆也能停在人们所要求的任意位置,不会自由落下。但是当蓬杆运动到下止点后,由于蓬杆落地,重力作用消失,此时如果电动机9因为故障原因继续转动,由于安装了单向传动装置5,绞盘3并不会转动,避免发生钢丝绳8反绕,控制按钮错位的不良现象。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车库用的单向传动驱动装置,支架上固定有减速装置,减速装置的下端固定有电动机,减速装置输出轴上设有绞盘,其特征在于,减速装置输出轴的端部用锁紧螺塞固定连接着单向传动装置,单项传动装置通过驱动杆与绞盘相连,绞盘活动套在减速装置输出轴上。

【技术特征摘要】
1.汽车库用的单向传动驱动装置,支架上固定有减速装置,减速装置的下端固定有电动机,减速装置输出轴上设有绞盘,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:张振东王希斌周拥军
申请(专利权)人:张振东
类型:实用新型
国别省市:37[中国|山东]

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