一种伸缩车库制造技术

本实用新型专利技术公开一种伸缩车库，包括固定库体、多个活动库体、导向机构和驱动机构，所述活动库体下安装有滚轮，在驱动机构的驱动下，使车库收缩和展开，其特征在于，所述驱动机构包括电机，减速箱，并通过齿轮和链条（１３）带动主动轴（１５）旋转；主动轴再通过其两端齿轮带动主链条，进而带动前驱轮旋转，沿地面滚动，由于前驱轮的支撑轴由最前的前活动库体支撑，因而带动前活动库体运动，前活动库体的运动再带动其它活动库体运动，实现伸缩车库的展开和收缩。这种驱动机构动力明显加强，遇坎坷路，活动库体也能毫不费力运动。此外，车库的导向机构包括截面是梯形的两组导轨，大大增加了导向的稳定性。并采用一个遥控器进行控制，使操作更加方便简单。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种存放汽车的车库，特别涉及一种伸缩式车库。
技术介绍
目前，随着汽车工业的发展以及人们生活水平的日益提高，购买车辆的人越来越多，尤其是私人购车的数量也极大增加，但是，由于存放车辆的车库数量有限，远远满足不了车辆的存放需求，许多汽车不得不放置在露天场地，经历风吹日晒，又有不安全，易被盗的风险。针对这种问题，有人已经研制出了一种体积小，适合存放一辆汽车、并且能够伸缩式的车库，其在不用时可以收起，远远减小了占地面积，使用非常方便。如专利号为01238.63.以及620042005812.7公开了类似的伸缩式车库。其基本包括固定库体和活动动库体，且通过拉伸或收回活动库体的方式将车库展开和收缩。然而，上述专利中的伸缩式车库或者是通过手动方式进行伸缩操作，或者是在后车库体上设置通过电机带动的齿轮、齿条的半自动方式伸缩车库，且也有通过在后车库体上设置电机，然后带动钢丝绳索，牵引前面的活动车体进行伸缩车体操作。然而，上述手动方式的伸缩车库操作很不方便，而半自动方式的结构很复杂，对于用钢丝绳索牵引前面活动车库体的后驱动方式的结构，钢丝绳易折断，需经常维修，如果遇到地面不平时，活动车库体的动力明显不足。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种动力明显增强，且结构简单、操作方便的伸缩式车库，其包括固定库体、多个活动库体、导向机构和驱动机构，所述活动库体下安装有滚轮，在驱动机构的驱动下，通过滚轮在地面上滚动带动活动库体沿导向机构进行运动，进而使车库收-->缩和展开，卷帘机构位于活动库体前，用于打开和关闭车库前面敞开的开口，其特征在于，所述驱动机构包括电机)，与电机相连的减速箱，减速箱的输出轴端为第一传动齿轮，该传动齿轮通过第一链条带动与主动轴固定连接的第二传动齿轮转动，在电机和链条的带动下使主动轴旋转；主动轴的两端各分别固定有第三传动齿轮，该两个第三传动齿轮又分别通过主链条带动与前驱轮固定连接的底部齿轮，进而使前驱轮旋转，沿地面滚动，由于前驱轮的支撑轴由最前的前活动库体支撑，因而带动前活动库体运动，前活动库体的运动再带动其它活动库体运动，实现伸缩车库的展开和收缩。进一步，前活动库体的前面固定连接有与前活动库体的敞开外形相应的门框形的支撑框架，该支撑框架的各侧壁均由金属薄板形成有腔体，所述电机、减速箱、第一链条和主动轴以及卷帘机构位于支撑框架上壁的腔体中；所述第三传动齿轮、主链条和底部齿轮以及前驱轮位于支撑框架两侧壁的腔体内。进一步，所述的导向机构包括设置在其中一个活动库体侧壁的凹槽内的导轨，以及设置在与其相接合的活动库体上的导轮，导轨平行于地面，且导轨与其匹配的导轮接触的横截面形状为梯形，导轨是由U型厚板冲压成梯形的横截面。另外，上述凹槽可作出“S”形状，在上下两个凹口中分别焊接有两个方向相反形状相同的上述导轨，与该两个导轨配合的导轮分别设置在具有凹槽的活动库体内部和外部的两个库体上。在本技术库体侧壁的上部和下部进一步分别设置两组相同的所述导向机构。此外，本技术的伸缩车库设置有一个遥控器，遥控器上有卷帘门打开键、车库展开键、车库回缩键和卷帘门关闭键；在车辆入库的过程中，按动遥控器的卷帘门打开键，卷帘门打开，放入车辆，车放好后，再按动车库展开键，活动库体展开，然后按动卷帘门关闭键，卷帘门下降，将车库关闭；在车辆出库时的操作为，按动遥控器的卷帘门打开键，卷帘门打开，再按动车库回缩键，活动库体收缩，车辆开出后，按动卷帘门关闭键，卷帘门下降，在车库收缩状态将车库关闭。-->附图说明以下基于下面附图中的非限制性示例性实施例对本技术作进一步的阐述。图1是本技术车库在展开状态时的侧面概略视图；图2是本技术正面示意性视图；图3是本技术电动驱动机构的正面视图；图4是本技术电动驱动机构的侧面视图；图5是沿图1中A-A的剖视图；图6沿图1中B-B的剖视图。具体实施方式图1本技术车库在展开状态时的侧面概略视图，该可伸缩车库包括位于车库后部的固定库体1，其内腔的大小为略大于要放置的不同类型车辆的外部轮廓尺寸，固定库体1依靠自身重量或配重、或通过通常的固定方式，如焊接，锁链等方式固定在连接于地面上的地脚上；第一活动库体2通过设置在其两侧面侧壁上的导轨机构6(具体结构如图5和6所示)与固定库体1相连，第一、第二、第三活动库体2、3、4和前活动库体5之间也相继通过设置在它们各自的两侧面侧壁上的导轨机构(导轨机构将在后面详述)彼此相连。每个活动库体下面都有滚轮7，它们在前驱轮8的推动下，可沿地面滚动，进而带动活动车体运动，实现车库的收缩和展开操作。在前活动库体5的前上部设置有卷帘门(由于其为已知技术，所以图中省略其具体结构)，其在不用时可会缩到活动库体5前上部的腔体内，而在使用车库时，该卷帘门在电机以及与其相连的传动机构的驱动下(电机如图2所示)而展开，遮盖活动库体5前面的开口，密封整个车库。本技术的电动驱动机构如图3和图4所示。图3是本技术电动驱动机构的正面视图；图4是电动驱动机构的侧面视图；该电机驱动机构9包括由前活动库体5支撑的电机10，与电机10相连的减速箱11，减速箱的输出轴端部为一齿轮12，该齿轮通过链条13带动与主动轴-->15固定连接的齿轮14，在电机和链条13的带动下使主动轴15旋转。主动轴15的两端各分别固定有齿轮16，该两个齿轮又分别通过主链条17带动与前驱轮8固定连接的底部齿轮18，进而驱动前驱轮8旋转。前驱轮8的支撑轴与前活动库体5固定连接，因而，在前驱轮的作用下驱动前活动库体5运动，前活动库体5的运动再带动其它活动库体2、3和4运动。进一步，在本优选实施例中，前活动库体5的前面固定连接有与前活动库体5的敞开外形相应的门框形的支撑框架20，该框架的各侧壁均由金属薄板形成有腔体，电机10、减速箱11、链条13和主动轴15以及卷帘机构19位于支撑框架上壁的腔体中；齿轮16、主链条17、底部齿轮18以及前驱轮8位于两侧壁的腔体内。由于上述这种使用齿轮链条方式的前驱动结构，动力性能明显加强了，遇坎坷路，活动库体也能毫不费力运动，且驱动结构封闭在腔体内，只需年度保养一次，无需经常更换维修，且结构非常简单。此外，上述减速箱11的输出还进一步通过齿轮传动机构19带动卷帘门，使卷帘门展开和收起。另外，各活动库体的运动方向是通过它们侧壁之间的导向机构21进行导向的。如图5和图6所示，为导向机构的剖面图，图5是沿图1中A-A的剖视图；图6沿图1中B-B的剖视图。本技术每个库体的两个侧壁上分别设置有平行的上下两个导轨机构，所以，一个库体上具有四个导向机构。如图5所示，为位于侧壁上部的导轨机构的剖面图，第三活动库体4侧壁的上部成形有“S”形的凹槽，凹槽内焊接有由U型厚板冲压成的导轨22，该导轨沿活动库体的运动方向延伸，也即平行与地面的水平面安装在凹槽内，导轨与其匹配的设置在其它活动库体上的导轮23接触的横截面形状为梯形，这样与传统的横截面为圆形的导轨相比，增大了导轨和导轮的接触面积，使导向更加平稳。且在该“S”形凹槽的两个凹口中，分别上下焊接有两个方向相反且形状相同的导轨22，与上导轨相配合的上滚轮固定连接到前活动库体5的侧壁内侧，与下导轨相配合的下滚轮固定连接到第二活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩车库，包括固定库体（１）、多个活动库体（２、３、４、５）、导向机构（２１）和驱动机构（９），所述活动库体下安装有滚轮，在驱动机构的驱动下，通过滚轮在地面上滚动带动活动库体沿导向机构进行运动，进而使车库收缩和展开，卷帘机构（１９）位于活动库体前，用于打开和关闭车库前面敞开的开口，其特征在于，所述驱动机构（９）包括电机（１０），与电机（１０）相连的减速箱（１１），减速箱的输出轴端为第一传动齿轮，该传动齿轮通过第一链条（１３）带动与主动轴（１５）固定连接的第二传动齿轮（１４）转动，在电机和链条（１３）的带动下使主动轴（１５）旋转；主动轴（１５）的两端各分别固定有第三传动齿轮（１６），该两个第三传动齿轮又分别通过主链条（１７）带动与前驱轮（８）固定连接的底部齿轮（１８），进而使前驱轮（８）旋转，沿地面滚动，由于前驱轮的支撑轴由最前的前活动库体（５）支撑，因而带动前活动库体（５）运动，前活动库体（５）的运动再带动其它活动库体运动，实现伸缩车库的展开和收缩。

【技术特征摘要】
1、一种伸缩车库，包括固定库体(1)、多个活动库体(2、3、4、5)、导向机构(21)和驱动机构(9)，所述活动库体下安装有滚轮，在驱动机构的驱动下，通过滚轮在地面上滚动带动活动库体沿导向机构进行运动，进而使车库收缩和展开，卷帘机构(19)位于活动库体前，用于打开和关闭车库前面敞开的开口，其特征在于，所述驱动机构(9)包括电机(10)，与电机(10)相连的减速箱(11)，减速箱的输出轴端为第一传动齿轮，该传动齿轮通过第一链条(13)带动与主动轴(15)固定连接的第二传动齿轮(14)转动，在电机和链条(13)的带动下使主动轴(15)旋转；主动轴(15)的两端各分别固定有第三传动齿轮(16)，该两个第三传动齿轮又分别通过主链条(17)带动与前驱轮(8)固定连接的底部齿轮(18)，进而使前驱轮(8)旋转，沿地面滚动，由于前驱轮的支撑轴由最前的前活动库体(5)支撑，因而带动前活动库体(5)运动，前活动库体(5)的运动再带动其它活动库体运动，实现伸缩车库的展开和收缩。2、如权利要求1所述的伸缩车库，其特征在于，前活动库体(5)的前面固定连接有与前活动库体(5)的敞开外形相应的门框形的支撑框架(20)，该支撑框架的各侧壁均由金属薄板形成有腔体，所述电机(10)、减速箱(11)、第一链条(13)和主动轴(15)以及卷帘机构(19)位于支撑框架上壁的腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周双强，
申请(专利权)人：周双强，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]