电动汽车快速充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车快速充电器，属于蓄电池充电技术领域，包括变压器、PWM整流器、绕组切换接触器、控制系统、绕组切换控制电路、电流检测电路、驱动模块、直流电压电流检测模块和辅助电源，副边的绕组可以跟据接触器K1和K2来进行重组，K1闭合K2打开时副边绕组构成星形连接，当绕组K1打开K2闭合时，副边绕组构成三角形连接。通过实时检测电池的充电状态，利用绕组的切换重组来改变交流电压，从而实现宽范围电压输出。本实用新型专利技术解决了输入电压过低或过高时影响充电系统运行的问题，具有保护电路安全充电和提高蓄电池使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车快速充电器
本技术属于蓄电池充电
，具体涉及一种电动汽车快速充电器。
技术介绍
目前，电动汽车充电器在给蓄电池在进行充电时，存在着各种隐患。当输入电压过低、输出电压过高或者输出电流过高时,都将会对整个充电系统产生较大的影响。严重时会导致功率过大从而使得整个充电系统停止运行,电路中的元器件也可能因此而烧毁,蓄电池组在温度过高时,甚至产生爆炸。并且蓄电池在这种情况下也极易老化，导致整个电池组的性能大打折扣并且电池组的寿命也会严重缩短，这些问题严重阻碍了电动汽车的推广。
技术实现思路
根据以上现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出一种电动汽车快速充电器，通过实时检测电池的充电状态，利用绕组的切换重组来改变交流电压，从而实现宽范围电压输出，解决了输入电压过低或过高时影响充电系统运行的问题，具有保护电路安全充电和提高蓄电池使用寿命的效果。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种电动汽车快速充电器，包括变压器、PWM整流器、绕组切换接触器、控制器、驱动模块、辅助电源模块、直流电压电流检测模块和绕组切换控制模块，绕组切换接触器包括控制器K1和控制器K2，控制器K1包括机械联动开关组a1，b1和c1，控制器K2包括机械联动开关组a2，b2和c2，开关组a1，b1和c1的一端连接，开关组a1，b1和c1的另一端均对应连接至开关组a2，b2和c2，副边绕组的线圈A、B、C的一端对应连接至控制器K1和控制器K2的中节点，另一端连接至PWM整流器，控制器K2另一端连接至PWM整流器，交流电压电流检测模块一端连接至PWM整流器输入端，另一端连接至控制器，控制器通过绕组切换控制模块连接至绕组切换接触器，控制器通过驱动模块与PWM整流器连接，PWM整流器的输出端通过直流电压电流检测模块与控制器连接。优选的，所述电动汽车快速充电器还包括直流电压电流检测模块，所述PWM整流器的输出端通过直流电压电流检测模块与控制器连接。优选的，所述电动汽车快速充电器还包括通讯模块与上位机，所述控制器通过通讯模块与上位机连接。优选的，所述电动汽车快速充电器还包括状态显示模块，状态显示模块与控制器连接。本技术有益效果是:解决了输入电压过低或过高时影响充电系统运行的问题，具有保护电路安全充电和提高蓄电池使用寿命的效果。附图说明下面对本说明书附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1是本技术具体实施方式的变压器绕组切换示意图。图2是本技术具体实施方式的系统示意图。具体实施方式下面通过对实施例的描述，本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。本技术提供一种电动汽车充电器装置包括变压器、PWM整流器、绕组切换接触器、绕组切换控制电路、驱动模块、直流电压电流检测模块、辅助电源模块、交流电压和电流检测模块。电网电压为三相380VAC，原副边绕组比为380：170，副边的绕组可以跟据接触器K1和K2来进行重组。K1闭合K2打开时副边绕组构成星形连接，输出线电压为295VAC；当绕组K1打开K2闭合时，副边绕组构成三角形连接，输出线电压为170VAC。在输出电压为300至500V时，用三角形连接方式，变压器输出170VAC；在输出电压为500至750V时，切换到星形连接方式，变压器输出295VAC。通过绕组的切换来满足整个输出电压范围的要求，从而保证在充电的过程中，电路能够自我保护。控制器K1包括机械联动开关组a1，b1和c1，控制器K2包括机械联动开关组a2，b2和c2，开关组a1，b1和c1的一端连接，开关组a1，b1和c1的另一端均对应连接至开关组a2，b2和c2，副边绕组的线圈A、B、C的一端对应连接至控制器K1和控制器K2的中节点，另一端连接至PWM整流器，控制器K2另一端连接至PWM整流器，交流电压电流检测模块一端连接至PWM整流器输入端，另一端连接至控制器，控制器通过绕组切换控制模块连接至绕组切换接触器，控制器通过驱动模块与PWM整流器连接。本技术的控制系统采用DSP作为核心控制器，采用电压外环和电流内环双环控制，DSP控制器还连接了辅助电源模块、交流电压检测模块、交流电流检测模块和通讯模块，本技术采用变压器的绕组切换来实现宽范围调压。交流电压检测模块、交流电流检测模块将电流、电压信号转化成DSP芯片可以识别的低电压信号，然后送入到相应的采样管脚进行内部的计算，示数在状态显示模块上可以看到；当电流电压过大时，启动绕组切换模块，从而实现电路的保护功能；采用的主电路拓扑为单级式的传统两电平三相PWM整流器，由于充电器本身需要对输入输出侧进行隔离，可以对工频变压器进行复用，通过变压器的绕组切换实现输入电压的变化来调节输出电压的范围；辅助电源模块主要是为控制系统中的芯片供电；接触器控制电路主要是将DSP输出的低电压信号转化为能够直接控制接触器的高电压信号；通讯模块主要是将充电过程中充电方法、充电电压电流、充电状态等信息和汽车或者上位机进行通信，保证充电机按照要求输出。上面对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车快速充电器，其特征在于，包括变压器、PWM整流器、绕组切换接触器、控制器、驱动模块和绕组切换控制模块，绕组切换接触器包括控制器K1和控制器K2，控制器K1包括机械联动开关组a1，b1和c1，控制器K2包括机械联动开关组a2，b2和c2，开关组a1，b1和c1的一端连接，开关组a1，b1和c1的另一端均对应连接至开关组a2，b2和c2，副边绕组的线圈A、B、C的一端对应连接至控制器K1和控制器K2的中节点，另一端连接至PWM整流器，控制器K2另一端连接至PWM整流器，交流电压电流检测模块一端连接至PWM整流器输入端，另一端连接至控制器，控制器通过绕组切换控制模块连接至绕组切换接触器，控制器通过驱动模块与PWM整流器连接。

【技术特征摘要】
2017.09.11 CN 20171081105011.一种电动汽车快速充电器，其特征在于，包括变压器、PWM整流器、绕组切换接触器、控制器、驱动模块和绕组切换控制模块，绕组切换接触器包括控制器K1和控制器K2，控制器K1包括机械联动开关组a1，b1和c1，控制器K2包括机械联动开关组a2，b2和c2，开关组a1，b1和c1的一端连接，开关组a1，b1和c1的另一端均对应连接至开关组a2，b2和c2，副边绕组的线圈A、B、C的一端对应连接至控制器K1和控制器K2的中节点，另一端连接至PWM整流器，控制器K2另一端连接至PWM整流...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭兴众，劳永春，闫肖梅，窦仁帆，
申请(专利权)人：安徽工程大学，
类型：新型
国别省市：安徽,34