一种汽车充电防震专用连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车充电防震专用连接器，包括连接器外壳，所述连机器外壳的底端设有底板，所述底板的顶端左右两侧均设有折弯杆，所述折弯杆的顶端安装有夹板，所述上脚座通过减震弹簧与底板相连，所述连接器外壳的顶端设有顶扣板。该汽车充电防震专用连接器，通过顶扣板、夹板和折弯杆的配合，通过折弯杆受压产生的形变对振动力进行初步的减冲，在折弯杆受压形变时压缩外侧的减震弹簧，减震弹簧受压形变时通过本体的特性增强对振动力的缓冲，通过扣板的固定增强对连接器外壳的夹合固定效果，避免在汽车受到振动时连接器外壳脱离，避免了连接件受到强振动力导致连接处轻易松动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车充电防震专用连接器
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车充电防震专用连接器。
技术介绍
汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，为电动汽车的接触件，它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是，接触件，外壳，绝缘体，附件，在现有的连接器中，例如申请号为201620008270.1的技术专利，包括外壳、上接触件、下接触件和压杆，外壳前壁设有开口，后壁设有连接口，左右侧壁分别设有L型通槽，多个上接触件固定排布于外壳上部，下接触件与上接触件一一对应固定排布于外壳下部，每个上接触件和每个下接触件的后端分别连接到连接口，前端穿过开口，该专利虽然通过压杆压紧接触件达到防止受到振动时接触件的损坏，但在实际使用时并不具备减震效果，极易导致连接件受到强振动力而使连接处松动。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车充电防震专用连接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车充电防震专用连接器，包括连接器外壳，所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车充电防震专用连接器，包括连接器外壳（1），其特征在于：所述连接器外壳（1）的底端设有底板（14），所述底板（14）的顶端左右两侧均设有折弯杆（7），所述折弯杆（7）的顶端安装有夹板（4），所述夹板（4）夹合于连接器外壳（1）的左右两端，所述夹板（4）的内侧设有凸条（20），所述连接器外壳（1）的外壁设有与凸条（20）相匹配的开槽（22），所述折弯杆（7）的内壁顶端设有硬塑脚板（11），所述硬塑脚板（11）的上表面贴合有托垫（5），所述折弯杆（7）的外壁顶端设有上脚座（6），所述上脚座（6）通过减震弹簧（12）与底板（14）相连，所述减震弹簧（12）与底板（14）的连接处设有弹簧槽（...

【技术特征摘要】
1.一种汽车充电防震专用连接器，包括连接器外壳（1），其特征在于：所述连接器外壳（1）的底端设有底板（14），所述底板（14）的顶端左右两侧均设有折弯杆（7），所述折弯杆（7）的顶端安装有夹板（4），所述夹板（4）夹合于连接器外壳（1）的左右两端，所述夹板（4）的内侧设有凸条（20），所述连接器外壳（1）的外壁设有与凸条（20）相匹配的开槽（22），所述折弯杆（7）的内壁顶端设有硬塑脚板（11），所述硬塑脚板（11）的上表面贴合有托垫（5），所述折弯杆（7）的外壁顶端设有上脚座（6），所述上脚座（6）通过减震弹簧（12）与底板（14）相连，所述减震弹簧（12）与底板（14）的连接处设有弹簧槽（13），所述连接器外壳（1）的顶端设有顶扣板（2），所述扣板（2）的底端内壁设有卡板（10），所述夹板（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张南山，
申请(专利权)人：洛阳欧圣科连接技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41