一种汽车密封圈生产用拉力测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车密封圈生产用拉力测试装置，包括底座，所述底座内部设有电机，所述底座上端设有支撑架，所述支撑架一侧设有丝杆，所述丝杆的一端通过轴承座与支撑架固定连接，且丝杆另一端通过齿轮箱与电机传动连接，所述支撑架内侧设有横梁，所述横梁一端通过滑槽与支撑架滑动连接，且横梁另一端通过丝杆螺母与丝杆传动连接，所述横梁上设有第一固定件，所述第一固定件包括第一固定座、拉力传感器和第一安装板，所述拉力传感器位于第一固定座和第一安装板之间，所述第一固定座上设有第一连杆。与传统的汽车密封圈生产用拉力测试装置相比，本实用新型专利技术可自动完成物料的装卸，大大的提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封圈生产用拉力测试装置
本技术涉及密封圈生产
，具体为一种汽车密封圈生产用拉力测试装置。
技术介绍
汽车密封圈的主要性能应满足：一、富有弹性和回弹性；二、适当的机械强度，包括扩张强度、伸长率和抗撕裂强度等；三、性能稳定，在介质中不易溶胀，热收缩效应（焦耳效应）小；四、易加工成型，并能保持精密的尺寸；五、不腐蚀接触面，不污染介质等。所以汽车密封圈在加工完成后需要对其进行检测。传统的汽车密封圈拉力检测大多采用抽检的方式，通过人工将密封圈制品放到检测仪上进行检测。即使是采用抽检的方式，由于生产的基数较大，需要抽检的产品也有很多，而传统的拉力测试仪都是手工上下料的，工作效率较低。为此，我们推出一种检测效率更高的汽车密封圈生产用拉力测试装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车密封圈生产用拉力测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封圈生产用拉力测试装置，包括底座，所述底座内部设有电机，所述底座上端设有支撑架，所述支撑架一侧设有丝杆，所述丝杆的一端通过轴承座与支撑架固定连接，且丝杆另一端通过齿轮箱与电机传动连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车密封圈生产用拉力测试装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内部设有电机（2），所述底座（1）上端设有支撑架（3），所述支撑架（3）一侧设有丝杆（4），所述丝杆（4）的一端通过轴承座与支撑架（3）固定连接，且丝杆（4）另一端通过齿轮箱与电机（2）传动连接，所述支撑架（3）内侧设有横梁（5），所述横梁（5）一端通过滑槽与支撑架（3）滑动连接，且横梁（5）另一端通过丝杆螺母与丝杆（4）传动连接，所述横梁（5）上设有第一固定件（6），所述第一固定件（6）包括第一固定座（7）、拉力传感器（8）和第一安装板（9），所述拉力传感器（8）位于第一固定座（7）和第一安装板（9）之间，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车密封圈生产用拉力测试装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内部设有电机（2），所述底座（1）上端设有支撑架（3），所述支撑架（3）一侧设有丝杆（4），所述丝杆（4）的一端通过轴承座与支撑架（3）固定连接，且丝杆（4）另一端通过齿轮箱与电机（2）传动连接，所述支撑架（3）内侧设有横梁（5），所述横梁（5）一端通过滑槽与支撑架（3）滑动连接，且横梁（5）另一端通过丝杆螺母与丝杆（4）传动连接，所述横梁（5）上设有第一固定件（6），所述第一固定件（6）包括第一固定座（7）、拉力传感器（8）和第一安装板（9），所述拉力传感器（8）位于第一固定座（7）和第一安装板（9）之间，所述第一固定座（7）上设有第一连杆（10），所述支撑架（3）上端设有第二固定件（11），所述第二固定件（11）包括第二固定座（12）、电动推杆（13）和第二安装板（14），所述第二固定座（12）上设有第二连杆（15），所述第二连杆（15）通过铰接件与第二固定座（12）铰接，所述电动推杆（13）位于第二固定座（12）与第二安装板（14）之间，且电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈昌诚，
申请(专利权)人：广西新三达橡胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45