一种汽车用加固螺栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用加固螺栓，包括螺纹段，所述螺纹段的一端连接有连接盘，所述连接盘上固定有螺栓头，所述螺栓头连接有螺栓盖，所述螺栓盖连接有固定盘，所述固定盘上设置有固定针，所述连接盘上设置有与固定针配合的连接孔，本实用新型专利技术具有在长时间的使用后依旧能够保持良好的紧固效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用加固螺栓
本技术涉及一种螺栓，更具体地说，它涉及一种汽车用加固螺栓。
技术介绍
汽车在行驶的过程中因为较为颠簸，所以极容易导致汽车上所使用的螺栓松动。因此在汽车上使用的加固螺栓要求能够在长时间的使用后依旧能保持良好的紧固效果。目前，申请公布号为CN105090211A的中国专利公开了一种紧固型螺栓，包括螺头、螺杆、弹簧、垫片，螺头为正六边形形状的六角螺头，下端连接螺杆；螺杆为圆柱体形状，表面设置有螺纹；弹簧位于螺头下端焊接在一起，弹簧中心轴线处通过螺杆，弹簧另一端设置有垫片；垫片为橡胶垫片，中心轴线处设置有一圆孔，可恰好通过螺杆，垫片随着弹簧伸缩而移动；其中，使用时，弹簧上连接的橡胶垫片直接接触压制于物体上，更紧固。因为垫片为橡胶垫片，橡胶垫片容易氧化失去原有的良好的形变性能，因此在长时间的使用后容易导致紧固效果变差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种汽车用加固螺栓，其优势在于在长时间的使用后依旧能够保持良好的紧固效果。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车用加固螺栓，包括螺纹段，所述螺纹段的一端连接有连接盘，所述连接盘上固定有螺栓头，所述螺栓头连接有螺栓盖，所述螺栓盖连接有固定盘，所述固定盘上设置有固定针，所述连接盘上设置有与固定针配合的连接孔。通过采用上述技术方案，在与本螺栓配合的螺纹孔周围设置配合凹槽，在与本螺栓配合的螺纹孔中拧入螺栓，当螺栓与完全拧入螺纹孔中后，通过锤击螺栓盖令固定盘上的固定针穿过连接孔嵌入配合凹槽中，从而限制了螺栓拧动，进而防止螺栓松动。本技术进一步设置为：所述螺栓头包括与连接盘连接的下螺栓头，所述下螺栓头上设置有上螺栓头，所述下螺栓头与上螺栓头均呈六棱柱状。通过采用上述技术方案，螺栓头包括尺寸较大的下螺栓头与尺寸较小的上螺栓头，从而使得可以用两种尺寸的工具拧动本螺栓，进而扩大的本螺栓的使用面。本技术进一步设置为：所述螺栓盖为与螺栓头形状配合的壳体，螺栓盖与螺栓头过盈配合连接，且螺栓盖的长度尺寸大于螺栓头的长度尺寸。通过采用上述技术方案，螺栓盖为与螺栓头形状配合的壳体，且螺栓盖与螺栓头过盈配合连接，从而使得通过拧动螺栓盖即可拧动本螺栓，同时螺栓盖与螺栓头的配合可起到导向的作用，令固定针能够准确的进入连接孔中。且螺栓盖的长度尺寸大于螺栓头的长度尺寸，使得能够通过锤击螺栓盖的方式令固定针进入配合凹槽中。本技术进一步设置为：所述连接盘面向螺栓头的一面的外沿上设置有配合环，所述配合环的内径与固定盘的外径一致。通过采用上述技术方案，连接盘面向螺栓头的一面的外沿上设置有配合环，配合环的内径与固定盘的外径一致，固定盘可进入配合环中从而可以一定程度上防止固定针受损。本技术进一步设置为：所述固定针沿固定盘的周向分布有六枚，所述连接孔的数量与固定针的数量相同。通过采用上述技术方案，六枚固定针可以增强本螺栓的锁紧效果，即使在损坏几枚固定针后依旧能够具有较好的锁紧防松动的效果。本技术进一步设置为：所述固定针为铁材质，所述固定针面向连接盘的端连接有铝制的形变段。通过采用上述技术方案，固定针为铁材质，固定针面向连接盘的一端连接有铝制的形变段，通过锤击螺栓盖令固定针进入配合槽中时，铝制的形变段因为强度较低，易形变，形变段发生形变后能够与配合槽接触更为紧密，从而令固定针不易脱出于配合槽。本技术进一步设置为：所述形变段面向连接盘的一端设置有倒角。通过采用上述技术方案，形变段面向连接盘的一端设置有倒角，使得形变段的一端尺寸缩小，从而令形变段能够更容易进入连接孔中。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、当螺栓与完全拧入螺纹孔中后，通过锤击螺栓盖令固定盘上的固定针穿过连接孔嵌入配合凹槽中，从而限制了螺栓拧动，进而防止螺栓松动；2、螺栓盖为与螺栓头形状配合的壳体，从而使得通过拧动螺栓盖即可拧动本螺栓，同时螺栓盖与螺栓头的配合可起到导向的作用；3、通过锤击螺栓盖令固定针进入配合槽中时，铝制的形变段因为强度较低，易形变，形变段发生形变后能够与配合槽接触更为紧密，从而令固定针不易脱出于配合槽。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术的螺栓盖与螺栓头配合结构示意图。附图标记：1、螺纹段；2、连接盘；3、螺栓头；4、下螺栓头；5、上螺栓头；6、螺栓盖；7、上螺栓盖；8、下螺栓盖；9、固定盘；10、固定针；11、连接孔；12、螺纹孔；13、凹槽；14、配合环；15、形变段；16、倒角。具体实施方式本实施例公开了一种汽车用加固螺栓，如图1、3所示，包括螺纹段1，螺纹段1的一端固定连接有连接盘2，连接盘2上固定有螺栓头3。螺栓头3包括尺寸较大的下螺栓头4与尺寸较小的上螺栓头5，从而使得可以用两种尺寸的工具拧动本螺栓，进而扩大的本螺栓的使用范围。如图2、3所示，螺栓头3上还过盈配合连接有螺栓盖6，螺栓盖6呈壳体状，螺栓盖6包括与上螺栓头5配合的上螺栓盖7以及与下螺栓头4配合的下螺栓盖8。下螺栓盖8与上螺栓盖7的长度尺寸分别大于下螺栓头4与上螺栓头5。螺栓盖6连接有固定盘9，固定盘9上沿圆周固定有六根固定针10，连接盘2上开设有六个与固定针10配合的连接孔11。下螺栓盖8与上螺栓盖7的外表也呈六棱柱状，从而使得通过拧动螺栓盖6即可拧动本螺栓。在与本螺栓配合的螺纹孔12周围设置与固定针10配合的配合凹槽13，在与本螺栓配合的螺纹孔12中拧入本螺栓，当本螺栓完全拧入螺纹孔12中后。因为螺栓盖6的长度尺寸大于螺栓头3的长度尺寸，使得能够通过锤击螺栓盖6的方式令固定针10进入配合凹槽13中，从而限制了螺栓拧动，进而防止螺栓松动。同时螺栓盖6与螺栓头3的配合可起到导向的作用，令固定针10能够准确的进入连接孔11中。如图1、3所示，连接盘2面向螺栓头3的一面的外沿上设置有配合环14，配合环14的内径与固定盘9的外径一致，固定盘9可进入配合环14中从而可以一定程度上防止固定针10受损。如图1、3所示，固定针10为铁材质，固定针10面向连接盘2的一端连接有铝制的形变段15，通过锤击螺栓盖6令固定针10进入配合槽中时，铝制的形变段15因为强度较低，易形变，形变段15发生形变后能够与配合槽接触更为紧密，从而令固定针10不易脱出于配合槽。形变段15面向连接盘2的一端还形成有倒角16，倒角16使得形变段15的一端尺寸缩小，从而令形变段15能够更容易进入连接孔11中。本具体实施例中的指定方向仅仅是为了便于表述各部件之间位置关系以及相互配合的关系。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用加固螺栓，包括螺纹段(1)，所述螺纹段(1)的一端连接有连接盘(2)，所述连接盘(2)上固定有螺栓头(3)，其特征在于：所述螺栓头(3)连接有螺栓盖(6)，所述螺栓盖(6)连接有固定盘(9)，所述固定盘(9)上设置有固定针(10)，所述连接盘(2)上设置有与固定针(10)配合的连接孔(11)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用加固螺栓，包括螺纹段(1)，所述螺纹段(1)的一端连接有连接盘(2)，所述连接盘(2)上固定有螺栓头(3)，其特征在于：所述螺栓头(3)连接有螺栓盖(6)，所述螺栓盖(6)连接有固定盘(9)，所述固定盘(9)上设置有固定针(10)，所述连接盘(2)上设置有与固定针(10)配合的连接孔(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用加固螺栓，其特征在于：所述螺栓头(3)包括与连接盘(2)连接的下螺栓头(4)，所述下螺栓头(4)上设置有上螺栓头(5)，所述下螺栓头(4)与上螺栓头(5)均呈六棱柱状。3.根据权利要求2所述的一种汽车用加固螺栓，其特征在于：所述螺栓盖(6)为与螺栓头(3)形状配合的壳体，螺栓盖(6)与螺栓头(3)过盈配合连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂志东，涂志钢，
申请(专利权)人：温州市力航汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33