【技术实现步骤摘要】
一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法及系统
本专利技术涉及地理信息
，尤其涉及一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法及系统。
技术介绍
交通路网的建设是城市群协同发展的基础，区域交通网络的一体化建设在普遍提高空间联系便捷度的同时，也在不断重新定义城市群各节点的交通区位条件。城市群中交通联络方便的地区之间趋向彼此邻近，地理空间出现沿交通联系方向的“时空压缩”。如何展示由距离阻抗变小引起的时空关系变化一直是地理信息科学领域研究者关注的问题。可达性作为衡量交通系统中到达某一地点难易程度的重要指标，逐渐发展成为一个重要的基础概念而被广泛地应用于交通运输经济学、城市规划、地理学等相关研究领域，成为衡量城市居民与社会经济活动之间地理关系深度和广度的指标。时空可达性是一种从个体角度出发，综合考虑空间因素和时间因素，研究在特定的时空约束下的可达时空范围的方法，该方法将GIS技术和时间地理学的概念结合起来研究交通网络可达性。当前，交通时空可达性研究一直从两种思路来分析时空压缩问题。一方面，“等时圈图”选取某城市为中心，以某距离、时间或费用为通行成本阈值划定等时圈，以...
【技术保护点】
1.一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法，以交通路网作为空间可达性约束，以交通路网的通行时间作为时间可达性约束；其特征在于：所述方法包括以下步骤：S1：获取交通路网的拓扑结构和拓扑结构中的多个可达性分析中心点；S2：根据所述交通路网的拓扑结构，将所述多个可达性分析中心点视为水源起点，与所述多个可达性分析中心点相连的道路视为水渠，用流水在交通网络间的流动形式模拟交通路网间的通行条件与可达性；S3：依次连接相同时间间隔水流到达的空间点构成区域可达性的等时线圈；S4：根据所述等时线圈构建虚拟地形，建立虚拟地形中的自然地貌与时空可达性之间的联系，通过地貌所呈现的起伏变化隐喻表...
【技术特征摘要】
1.一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法，以交通路网作为空间可达性约束，以交通路网的通行时间作为时间可达性约束；其特征在于：所述方法包括以下步骤：S1：获取交通路网的拓扑结构和拓扑结构中的多个可达性分析中心点；S2：根据所述交通路网的拓扑结构，将所述多个可达性分析中心点视为水源起点，与所述多个可达性分析中心点相连的道路视为水渠，用流水在交通网络间的流动形式模拟交通路网间的通行条件与可达性；S3：依次连接相同时间间隔水流到达的空间点构成区域可达性的等时线圈；S4：根据所述等时线圈构建虚拟地形，建立虚拟地形中的自然地貌与时空可达性之间的联系，通过地貌所呈现的起伏变化隐喻表达所述多个可达性分析中心点之间的时空可达性。2.如权利要求1所述的一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法，其特征在于：在步骤S1中，所述拓扑结构的获取方法为：利用GIS软件，对交通路网数据执行拓扑构建：对交通路网进行栅格化处理，将包括道路交叉点和不同等级道路的分界点作为节点，根据所述节点分割道路生成道路弧段，将道路弧段中的每一条弧段都用相同的分割单元进行剖分，生成节点-弧段、栅格-栅格和节点-栅格的拓扑关系，建立网络栅格数据的拓扑结构。3.如权利要求2所述的一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法，其特征在于：在步骤S2中，流水在交通网络间的流动形式是：以所述拓扑结构中的栅格单元长度为扩散步长，沿着交通路网上的可通行路径向外蔓延，直至水流与其他水源的水流相遇或者到达区域边界时停止蔓延。4.如权利要求3所述的一种交通路网时空可达性的可视化隐喻表达方法，其特征在于：在步骤S3中，当水流与其它水流相遇或者到达区域边界时，停止等时线圈的生成，依次连接水流相遇点和水流与区域边界相交的点构成所述多个可达性分析中心点的辐射区域。5.一种交通路网时空可达性的可...
【专利技术属性】
技术研发人员：江宝得，吴亮，谢忠，
申请(专利权)人：中国地质大学武汉，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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