The invention is based on the concept of spatio-temporal traffic capacity established in the patent application \A spatio-temporal analysis method for studying the relative variation of traffic congestion and capacity\ (patent application No. 201811172485.7). It applies the thinking method of modern physics quantum theory, takes road traffic as an example, integrates the existing microscopic traffic flow theory, and analyses the spatio-temporal occupancy of traffic units. Traffic capacity is used to establish the space-time capacity sub-model of traffic unit. From the perspective of application scope, the space-time capacity sub-model of traffic unit established by this method from the perspective of spatio-temporal can be widely used in various transportation fields, including two-dimensional plane transportation such as road traffic and surface traffic, as well as three-dimensional three-dimensional transportation such as aerospace and underwater transportation, which has great application value.
【技术实现步骤摘要】
一种研究微观交通流的时空分析法
本专利技术是在交通拥塞相关的专利申请“一种研究交通拥塞与通行能力相对变化性质的时空分析法”(专利申请号为201811172485.7)中建立的时空化交通容量概念的基础上,用量子化的方式,研究建立一种基于交通单元微观交通流的时空分析法,又称时空容量子分析法,适用于各类交通领域。
技术介绍
量子理论是现代物理学的一块奠基石,量子的概念最早是普朗克在1900年提出的,他用量子化的方法假设黑体辐射中的辐射能量是不连续的,对于一定频率ν的辐射,物体只能以hν为能量单位吸收或发射它,h是一个自然常数。后来的研究表明,不但能量表现出这种不连续的分离化性质,其他物理量诸如角动量、自旋、电荷等也都表现出这种不连续的量子化现象。这同以牛顿力学为代表的经典物理有根本的区别。量子化现象主要表现在微观物理世界。描写微观物理世界的物理理论是量子力学。如今,量子理论成为了科学史上能最精确地被实验检验的理论,是科学史上最成功的理论。而宏观物体是由微观世界建构而成的,因此量子物理学不仅是研究微观世界结构的工具,而且在深入研究宏观物体的微结构和特殊的物理性质中也发挥着巨大作用。交通流理论是运用物理与数学的定律来描述交通特性的一门边缘科学,是研究交通流随时间和空间变化规律的模型和方法体系,其目的是为了阐述交通现象形成的原理。现有的交通流理论主要包含四种理论方法,即概率论方法、跟驰理论、交通波理论和排队论,从描述交通系统的精细程度分类,这些交通流理论分属于宏观、中观和微观三种模型。其中,交通波理论属于宏观模型,它分析车流波的传播速度来寻求车流流量和密度同车速之间的 ...
【技术保护点】
1.一种研究微观交通流的时空分析法,其特征在于:应用专利申请“一种研究交通拥塞与通行能力相对变化性质的时空分析法”(专利申请号为201811172485.7)中的方法,以道路交通为例,建立基于交通道横截面的时空化排队服务系统,以空间*时间的时空方式,分析交通单元通过横截面时占用的时空化的交通容量,建立交通单元的时空容量子模型,该方法适用于所有的交通运输领域。
【技术特征摘要】
1.一种研究微观交通流的时空分析法,其特征在于:应用专利申请“一种研究交通拥塞与通行能力相对变化性质的时空分析法”(专利申请号为201811172485.7)中的方法,以道路交通为例,建立基于交通道横截面的时空化排队服务系统,以空间*时间的时空方式,分析交通单元通过横截面时占用的时空化的交通容量,建立交通单元的时空容量子模型,该方法适用于所有的交通运输领域。2.根据权利要求1所述的时空分析法,在应用专利申请“一种研究交通拥塞与通行能力相对变化性质的时空分析法”(专利申请号为201811172485.7)中的方法,建立基于交通道横截面的时空化排队服务系统时,以空间*时间的时空方式,将交通道横截面的时空容量进行量子化处理的方法,在道路交通中,当交通车辆通过道路横截面时,单辆交通车占用的时空化的交通道业务量如(1)所示,c=x2*t(1)式(1)也是交通车的时空容量子模型公式,适用于各类交通单元,其中,c表示时空化的交通道业务量,x2表示交通车通过道路横截面时占用的空间分量,以车道数为单位,t表示交通车通过道路横截面时占用时间分量。3.根据权利要求1所述的时空分析法,分析交通车辆通过道路横截面时占用的空间分量的方法,以车道数为单位,计量交通车辆占用的空间的情况,交通车在横截面上占用的空间分量x2,与交通车的行为有关,包括:a.当交通车辆通过道路横截面时,沿着车道正常行驶,一般车辆占用的空间分量x2等...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈为忠,陈锦媛,陈锦宇,陈锦帆,
申请(专利权)人:林夏珊,
类型:发明
国别省市:福建,35
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