【技术实现步骤摘要】
一种耐磨型活塞结构
本技术涉及一种活塞结构，特别涉及一种耐磨型活塞结构。
技术介绍
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴，因为活塞要在高温高压高负荷条件下工作，对活塞的要求相对较高，同时，在气缸的运动过程中，也会对活塞造成磨损，所以专利技术一种新型的耐磨型活塞结构很有意义。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种耐磨型活塞结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种耐磨型活塞结构，包括活塞本体，所述活塞本体通过连接件连接有活塞杆，所述活塞本体的内壁表层设有防护板，所述防护板的内部设置有材料基层，所述材料基层的顶部表层设有碳化硼层，所述碳化硼层的顶部设置有铜质散热层，所述铜质散热层与碳化硼层之间设有耐压层，所述铜质散热层的顶部表层设置有防腐涂层，所述防腐涂层的顶部表层设有硬质氧化膜。进一步地，所述耐压层为铝合金材料所制成，所述防腐涂层为聚烯烃材料所制成。进一步地，所述活塞杆与活塞本体的连接处设置有活塞环。进一步地，所述铜质散热层的表面设置有通孔，所述通孔设置的数量为多个。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种耐磨型活塞结构通过设置防护板可以对活塞本体的内壁进行保护，硬质氧化膜可以有效改善活塞本体顶面耐热性能，对热龟裂有极其良好的抑制作用，防腐涂层可以增强防护板的耐腐蚀性，避免活塞本体在使用的过程中，因为环境长时间的干湿而对活塞本体造成腐蚀，影响活塞的正常使用，通过设置铜质散热层可以有效的加快热量的散失，避免热量堆积，通孔可以进一步提高散热的效率，耐压层为铝...
【技术保护点】
1.一种耐磨型活塞结构，包括活塞本体(1)，其特征在于：所述活塞本体(1)通过连接件连接有活塞杆(3)，所述活塞本体(1)的内壁表层设有防护板(4)，所述防护板(4)的内部设置有材料基层(5)，所述材料基层(5)的顶部表层设有碳化硼层(6)，所述碳化硼层(6)的顶部设置有铜质散热层(8)，所述铜质散热层(8)与碳化硼层(6)之间设有耐压层(7)，所述铜质散热层(8)的顶部表层设置有防腐涂层(9)，所述防腐涂层(9)的顶部表层设有硬质氧化膜(10)。
【技术特征摘要】
1.一种耐磨型活塞结构，包括活塞本体(1)，其特征在于：所述活塞本体(1)通过连接件连接有活塞杆(3)，所述活塞本体(1)的内壁表层设有防护板(4)，所述防护板(4)的内部设置有材料基层(5)，所述材料基层(5)的顶部表层设有碳化硼层(6)，所述碳化硼层(6)的顶部设置有铜质散热层(8)，所述铜质散热层(8)与碳化硼层(6)之间设有耐压层(7)，所述铜质散热层(8)的顶部表层设置有防腐涂层(9)，所述防腐...
【专利技术属性】
技术研发人员：王国荣，
申请(专利权)人：泰州荣生轴业制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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