本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，包括活塞本体，活塞本体包括活塞盖与活塞柱，所述活塞盖的底壁中部设有安装块，所述安装块的左右两侧对称设有第一密封垫，所述安装块的下方两侧对称设有倒钩件，所述活塞柱的上表面中部设有安装槽，所述安装槽的底部两侧对称设有与倒钩件相适配的倒钩槽，所述倒钩件槽的内壁一侧设有限位装置。该汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，活塞盖与活塞柱通过活塞盖上的安装块与活塞柱上的安装槽卡扣连接，安装块左右两边均设有第一密封垫，使活塞盖与活塞柱安装更紧密，活塞盖与活塞柱上分别设有卡槽和卡块，卡块的外表面设有第二密封垫，第二密封垫包括橡胶密封层。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖
本技术涉及活塞
，具体为一种汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖。
技术介绍
活塞盖是和活塞柱作为活塞一起在汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小。活塞式发动机是靠燃料燃烧推动活塞运动，然后转化为曲轴转动。但是现有的活塞容易磨损造成气缸内缺口，在混合气压缩和燃烧过程中，部分被压缩和燃烧膨胀的气体从缺口挤出、使气缸压力加速下降，降低了推动活塞的力量，现有的活塞过度使用磨损后，活塞的磨损开口间隙增大，容易造成漏气，活塞的气密性不足，燃烧后的废气容易渗透，堆积在活塞槽内，渐渐的会造成活塞槽内积炭过多，导致活塞环卡死在环槽内，使活塞环失去弹力，造成活塞不能与气缸内壁紧密接触而漏气，降低发动机性能，活塞的润滑耐磨性不足还会导致气缸过度磨损，气缸内壁拉伤或划伤，对发动机损害严重，严重影响发动机的正常使用，活塞经常在长时间使用中会磨损损坏，影响发动机正常运作，更换活塞非常麻烦和费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，所述活塞本体包括活塞盖与活塞柱，所述活塞盖的底壁中部设有安装块，所述安装块的左右两侧对称设有第一密封垫，所述安装块的下方两侧对称设有倒钩件，所述活塞柱的上表面中部设有安装槽，所述安装槽的底部两侧对称设有与倒钩件相适配的倒钩槽，所述倒钩件槽的内壁一侧设有限位装置，所述限位装置包括限位卡头和弹簧，所述限位装置的一端连接有按压杆，所述按压杆远离限位装置的一端连接有连接杆，所述连接杆远离按压杆的一端设有按钮，所述按钮位于活塞柱的外表面，所述活塞柱的上表面两侧均设有卡块，所述卡块的外表面设有第二密封垫，所述活塞盖的下表面两侧均设有与活塞柱上表面卡块相适配的卡槽，所述活塞盖的外表面设有多个活塞槽，所述活塞槽内设有活塞环，所述活塞环包括第一气环、第二气环和油环，所述第一气环与第二气环的结构相同，所述第一气环位于第二气环的上方，所述油环位于第二气环的下方，所述第一气环与第二气环之间设有第一耐磨环，所述第二气环与油环之间设有第二耐磨环，所述第一耐磨环与第二耐磨环结构相同，所述第一耐磨环与第二耐磨环上贯穿连接有滚杆。优选的，所述第一气环的外表面设有绝缘密封耐磨层，所述绝缘密封层包括陶瓷无机涂层、耐磨骨料层、碳化铬涂层和硅橡胶层，所述陶瓷无机涂层的上表面与耐磨骨料层的下表面固定连接，所述耐磨骨料层的上表面与碳化铬涂层的下表面固定连接，所述碳化铬涂层的上表面与硅橡胶层的下表面固定连接。优选的，所述第二密封垫包括橡胶密封层和雷晶晶体纤维层，所述橡胶密封层的上表面与雷晶晶体纤维层的下表面固定连接。优选的，所述第一气环、第二气环和油环上均设有活塞环开口，相邻两个活塞环开口夹角为120°。优选的，所述活塞盖与活塞柱的安装面上衬有绝缘密封压垫，所述绝缘密封压垫包括绝缘橡胶层和聚酰亚胺层，所述绝缘橡胶层的上表面与聚酰亚胺层的上表面固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、该汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，活塞盖与活塞柱通过活塞盖上的安装块与活塞柱上的安装槽卡扣连接，安装块左右两边均设有第一密封垫，使活塞盖与活塞柱安装更紧密，活塞盖与活塞柱上分别设有卡槽和卡块，卡块的外表面设有第二密封垫，第二密封垫包括橡胶密封层，具有绝缘、抗压和气密性好等特点，雷晶晶体纤维层具有密封性好，耐热稳定和化学稳定性好等特点，膨胀系数小，使卡块与卡槽无间隙密封，进一步加强对活塞的密封，安装块的下方设有倒钩件，倒钩件通过倒钩件槽卡勾限位装置固定，限位装置的一端连接有按压杆和连接杆，连接杆连接有按钮，按钮对连接杆的施压可挤压限位装置，使活塞盖与活塞柱分离，方便活塞盖的更换与拆卸，活塞盖的外表壁上设有的第一耐磨环和第二耐磨环上的滚杆能随着活塞的运动而转动，能减轻活塞的摩擦，延长活塞的使用寿命。(2)、该汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，第一气环上设有绝缘密封层，绝缘密封层包括陶瓷无机涂层，具有耐高温、耐磨和耐膨胀的特性，耐磨骨料层，具有强度高、耐冲击、防腐蚀性能好，碳化铬涂层，具有耐高温、耐磨、耐腐蚀和抗氧化能力，硅橡胶层具有绝缘、弹性好、耐高温、耐压、耐酸碱腐蚀和不渗透的特性，第一气环与第二气环结构相同，密封性能更强，更耐磨，大大加强活塞的耐磨性与密封性，加上优良的耐高温性能是活塞整体强度更高，使用寿命更长，活塞盖与活塞柱的安装面上衬有绝缘密封压垫，绝缘密封压垫包括绝缘橡胶层和聚酰亚胺层，绝缘橡胶层具有绝缘、抗压和气密性好等特点，聚酰亚胺层具有耐高温和高绝缘性能，使活塞盖与活塞柱密封无缝隙，内部不易腐蚀和氧化，整体强度高，使用寿命更长。附图说明图1为本技术活塞结构爆炸剖视图；图2为本技术按钮控制结构示意图；图3为本技术活塞盖结构示意图；图4为本技术活塞环开口示意图；图5为本技术绝缘密封耐磨层结构填充图；图6为本技术绝缘密封压垫结构示意图；图7为本技术第二密封垫结构填充图；图8为本技术绝缘密封压垫结构填充图。图中：活塞本体1，活塞盖2，活塞柱3，安装块4，安装槽5，第一密封垫6，卡块7，卡槽8，倒钩件9，限位装置10，弹簧11，限位卡头12，按钮13，按压杆14，倒钩件槽15，连接杆16，第二密封垫17，橡胶密封层1701，雷晶晶体纤维层1702，活塞环18，活塞槽19，第一气环20，第二气环21，油环22，第一耐磨环23，第二耐磨环24，滚杆25，绝缘密封压垫26，绝缘橡胶层2601，聚酰亚胺层2602，绝缘密封耐磨层27，陶瓷无机涂层2701，耐磨骨料层2702，碳化铬涂层2703，硅橡胶层2704，活塞环开口28。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；同时，本说明书中所引用的如“上”"、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范围。请参阅图1-8，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，活塞本体1包括活塞盖2与活塞柱3，活塞盖2与活塞柱3的安装面上衬有绝缘密封压垫26，绝缘密封压垫26包括绝缘橡胶层2601和聚酰亚胺层2602，绝缘橡胶层2601的上表面与聚酰亚胺层2602的上表面固定连接，活塞盖2的底壁中部设有安装块4，安装块4的左右两侧对称设有第一密封垫6，活塞盖2与活塞柱3通过活塞盖2上的安装块4与活塞柱3上的安装槽5卡扣连接，安装块4左右两边对称设有的第一密封垫6，使活塞盖2与活塞柱3安装更紧密，安装块4的下方两侧对称设有倒钩件9本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，包括活塞本体(1)，其特征在于：所述活塞本体(1)包括活塞盖(2)与活塞柱(3)，所述活塞盖(2)的底壁中部设有安装块(4)，所述安装块(4)的左右两侧对称设有第一密封垫(6)，所述安装块(4)的下方两侧对称设有倒钩件(9)，所述活塞柱(3)的上表面中部设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的底部两侧对称设有与倒钩件(9)相适配的倒钩件槽(15)，所述倒钩件槽(15)的内壁一侧设有限位装置(10)，所述限位装置(10)包括限位卡头(12)和弹簧(11)，所述限位装置(10)的一端连接有按压杆(14)，所述按压杆(14)远离限位装置(10)的一端连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)远离按压杆(14)的一端设有按钮(13)，所述按钮(13)位于活塞柱(3)的外表面，所述活塞柱(3)的上表面两侧均设有卡块(7)，所述卡块(7)的外表面设有第二密封垫(17)，所述活塞盖(2)的下表面两侧均设有与活塞柱(3)上表面卡块(7)相适配的卡槽(8)，所述活塞盖(2)的外表面设有多个活塞槽(19)，所述活塞槽(19)内设有活塞环(18)，所述活塞环(18)包括第一气环(20)、第二气环(21)和油环(22)，所述第一气环(20)与第二气环(21)的结构相同，所述第一气环(20)位于第二气环(21)的上方，所述油环(22)位于第二气环(21)的下方，所述第一气环(20)与第二气环(21)之间设有第一耐磨环(23)，所述第二气环(21)与油环(22)之间设有第二耐磨环(24)，所述第一耐磨环(23)与第二耐磨环(24)结构相同，所述第一耐磨环(23)与第二耐磨环(24)上贯穿连接有滚杆(25)。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件制造用自密封型绝缘活塞盖，包括活塞本体(1)，其特征在于：所述活塞本体(1)包括活塞盖(2)与活塞柱(3)，所述活塞盖(2)的底壁中部设有安装块(4)，所述安装块(4)的左右两侧对称设有第一密封垫(6)，所述安装块(4)的下方两侧对称设有倒钩件(9)，所述活塞柱(3)的上表面中部设有安装槽(5)，所述安装槽(5)的底部两侧对称设有与倒钩件(9)相适配的倒钩件槽(15)，所述倒钩件槽(15)的内壁一侧设有限位装置(10)，所述限位装置(10)包括限位卡头(12)和弹簧(11)，所述限位装置(10)的一端连接有按压杆(14)，所述按压杆(14)远离限位装置(10)的一端连接有连接杆(16)，所述连接杆(16)远离按压杆(14)的一端设有按钮(13)，所述按钮(13)位于活塞柱(3)的外表面，所述活塞柱(3)的上表面两侧均设有卡块(7)，所述卡块(7)的外表面设有第二密封垫(17)，所述活塞盖(2)的下表面两侧均设有与活塞柱(3)上表面卡块(7)相适配的卡槽(8)，所述活塞盖(2)的外表面设有多个活塞槽(19)，所述活塞槽(19)内设有活塞环(18)，所述活塞环(18)包括第一气环(20)、第二气环(21)和油环(22)，所述第一气环(20)与第二气环(21)的结构相同，所述第一气环(20)位于第二气环(21)的上方，所述油环(22)位于第二气环(21)的下方，所述第一气环(20)与第二气环(21)之间设有第一耐磨环(23)，所述第二气环(21)与油环(22)之间设有第二耐磨环(24)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴家柱，梁建，王志伟，
申请(专利权)人：扬州嘉恒机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。