一种基于出行者心理主观感知全因素的可选交通方式广义费用的确定方法技术

本发明专利技术公开了一种基于出行者心理主观感知的可选交通方式广义费用的确定方法，包括如下步骤：(1)模型参数选择；(2)模型的构建；(3)可选参数采集；(4)费用值计算。本发明专利技术的有益效果为：通过对广义费用函数模型中引入出行者感知的“拥挤度”、“安全度”、“疲劳度”、“便利度”和“准时度”等参数的综合指标“总体舒适度”，并将其作为可选交通方式舒适性的量化价值判断标准，修正了出行成本中对出行者出行感受的判断与量化缺失或不完整的弊端，将出行者心里主观感知全因素引入到广义费用函数中，使构建的判断函数能够更加的合理与适用。

【技术实现步骤摘要】
一种基于出行者心理主观感知全因素的可选交通方式广义费用的确定方法
本专利技术涉及交通方式划分与交通流分配领域，尤其是一种基于出行者心理主观感知全因素的可选交通方式广义费用的确定方法。
技术介绍
随着社会经济的发展，社会汽车保有量逐年上升，但由于道路资源的有限性，致使交通出行需求与道路资源供给之间的矛盾逐步加剧。如何合理诱导分配交通客流量使道路资源利用最大化成为了道路交通领域的关注热点，针对道路交通领域客流分配问题，大多数现有研究都是基于以往道路交通的分配模型展开的，其中最主要的是“广义费用函数模型”，通过对时间与行驶距离等指标的统一价值量纲化，计算每条可选路径的费用最大值，将该值作为乘客路径选择的判断标准。但是通过研究发现，现有的应用于道路交通的广义费用函数模型所选择的判断指标为出行时间与出行费用，其中对于时间参数以及距离参数都可以通过量化计算转化为价值，对于出行者心理与主观感知方面的考虑与研究甚少。出行者出行所考虑的因素并非仅仅是时间与费用成本，因出行目的与出行情景的不同，用户对可选交通方式所能提供的拥挤性、安全性、疲劳性、便利性、准时性等主观服务水平及用户的心理的感知起着至关重要本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于出行者心理主观感知全因素的可选交通方式广义费用的确定方法，其特征在于，包括如下步骤：1.1模型参数选择选择出行费用Mij、出行时间tij、感知舒适度Cij为参数；1.2模型的构建基于1.1中的参数变量选择，构建的广义费用函数模型为以下标准形式，其中Uij表示费用总价值，Ki表示各参数量与价值之间的换算系数；Uij＝Mij+k1tij+k2Cij        (1)其中，Mij为出行时直接花费的费用；tij为出行者i采用交通方式j出行所消耗的出行总时间；Cij为出行者i采用交通方式j出行感知到的舒适度，而舒适度成本即为出行者i采用交通方式j出行为获得到的舒适度所花费的费用，故出行者...

【技术特征摘要】
1.一种基于出行者心理主观感知全因素的可选交通方式广义费用的确定方法，其特征在于，包括如下步骤：1.1模型参数选择选择出行费用Mij、出行时间tij、感知舒适度Cij为参数；1.2模型的构建基于1.1中的参数变量选择，构建的广义费用函数模型为以下标准形式，其中Uij表示费用总价值，Ki表示各参数量与价值之间的换算系数；Uij＝Mij+k1tij+k2Cij(1)其中，Mij为出行时直接花费的费用；tij为出行者i采用交通方式j出行所消耗的出行总时间；Cij为出行者i采用交通方式j出行感知到的舒适度，而舒适度成本即为出行者i采用交通方式j出行为获得到的舒适度所花费的费用，故出行者为获得更高的舒适度而愿意支付的费用即为舒适度成本；1.3参数的量化基于1.2中构建的广义费用函数模型，模型中各参数的量化为以下标准形式，其中Gi为出行者i的性别，Ai为出行者i的年龄，tij为出行者i在以交通方式j出行时感知到的拥挤度，Seij为出行者i在以交通方式j出行时感知到的安全度，Faij为出行者i在以交通方式j出行时感知到的疲劳度，Coij为出行者i在以交通方式j出行时感知到的便利度，Pij为出行者i在以交通方式j出行时感知到的准时度，C′ij为出行者i在以交通方式j出行时的期望舒适度，M′i为出行者i的期望出行费用：1)出行时间换算系数k1；k1为出行时间成本与出行时间tij之间的换算系数；出行时间成本与出行者i个人月收入有关，将个人月收入大约换算为每分钟所取得的价值，即单位时间价值，即换算系数k1；2)感知舒适度Cij；Cij为出行者i在以交通方式j出...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立山，王顺超，丁红亮，张常奋，聂春婷，罗薇，王琨，史明志，邵娟，张亚军，刘光通，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京,11