一种智能城市交通系统技术方案

本发明专利技术提供了一种智能城市交通系统，包括城市建模模块、交通效率度量模块、环境度量模块、交通优化模块，所述城市建模模块用于建立城市模型，所述交通效率度量模块用于根据城市模型确定交通效率度量值，所述环境度量模块用于根据城市模型确定环境度量值，所述交通优化模块根据交通效率度量值和环境度量值优化城市交通。本发明专利技术的有益效果为：提供了一种智能城市交通系统，将城市交通效率最大化作为系统的优化目标，同时将出行能耗和污染物排放纳入优化目标，在整个城市交通系统优化过程中将能够更好地反映土地布局、资源消耗、环境保护与城市交通系统的动态关系，满足城市交通系统的社会效益最大化目标。

【技术实现步骤摘要】
一种智能城市交通系统
本专利技术涉及交通
，具体涉及一种智能城市交通系统。
技术介绍
城市交通系统是承载人类活动的基本构件之一，是城市繁荣、有序和高速发展的主要支撑条件。然而，现代城市在快速发展过程中遇到了日益严重的交通问题，严重影响着城市的经济建设和运转效率，给人们的工作和生活带来了种种不便与损害，己经成为制约城市可持续发展的主要瓶颈。传统的城市交通建设与管理工作往往是被动地适应交通需求总量的增长，而没有系统地考虑城市形态、人口规模、经济发展水平、土地利用布局、资源合理利用、环境保护与城市综合交通运输系统之间的相互影响关系，忽视了交通需求与供给之间的耦合与平衡，使得交通效率低下，交通需求的增长缺乏有序性，交通供给增长缺乏有效性。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术旨在提供一种智能城市交通系统。本专利技术的目的采用以下技术方案来实现：提供了一种智能城市交通系统，包括城市建模模块、交通效率度量模块、环境度量模块、交通优化模块，所述城市建模模块用于建立城市模型，所述交通效率度量模块用于根据城市模型确定交通效率度量值，所述环境度量模块用于根据城市模型确定环境度量值，所述交通优化模块根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能城市交通系统，其特征在于，包括城市建模模块、交通效率度量模块、环境度量模块、交通优化模块，所述城市建模模块用于建立城市模型，所述交通效率度量模块用于根据城市模型确定交通效率度量值，所述环境度量模块用于根据城市模型确定环境度量值，所述交通优化模块根据交通效率度量值和环境度量值优化城市交通。

【技术特征摘要】
1.一种智能城市交通系统，其特征在于，包括城市建模模块、交通效率度量模块、环境度量模块、交通优化模块，所述城市建模模块用于建立城市模型，所述交通效率度量模块用于根据城市模型确定交通效率度量值，所述环境度量模块用于根据城市模型确定环境度量值，所述交通优化模块根据交通效率度量值和环境度量值优化城市交通。2.根据权利要求1所述的智能城市交通系统，其特征在于，所述城市建模模块用于建立城市模型，具体为：将城市划分为一个中心区域和n-1个外围区域，将中心区域编为1号，将外围区域按照2，3，…，n进行编号，n表示城市区域的总数。3.根据权利要求2所述的智能城市交通系统，其特征在于，所述交通效率度量模块包括第一交通效率度量模块、第二交通效率度量模块和综合交通效率度量模块，所述第一交通效率度量模块用于确定交通效率第一度量值，所述第二交通效率度量模块用于确定交通效率第二度量值，所述综合交通效率度量模块根据交通效率第一度量值和交通效率第二度量值确定交通效率度量值。4.根据权利要求3所述的智能城市交通系统，其特征在于，所述第一交通效率度量模块用于确定交通效率第一度量值，具体为：假设每个区域内部或者区域之间均有m种交通运输方式和l种土地利用方式，采用下式确定交通效率第一度量值：式中，T1表示交通效率第一度量值，f(Ti，k)表示第i个区域第k种交通方式的平均出行时间函数，Qi表示第i个区域内出行量，ri，k表示第k种交通方式出行量占第i个区域内出行量比例，其中，Si，j表示第i个区域内第j种土地利用方式的土地面积，qi，j表示第i个区域内第j种土地利用方式的出行发生强度。5.根据权利要求4所述的智能城市交通系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱林新，
申请(专利权)人：深圳大图科创技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44