带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置及桥梁检测车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置及桥梁检测车，包括固定体、伸缩体、轮系总成、支撑装置及锁紧机构，伸缩体下端铰接于轮系总成，轮系总成包括若干行走轮，伸缩体插接于固定体，伸缩体与固定体之间还通过支撑装置连接，支撑装置用于驱动伸缩体从固定体伸出或缩进，锁紧机构用于锁住伸缩体与固定体，防止伸缩体从固定体伸出或缩进，支撑装置是液压油缸，液压油缸上端连接固定体，下端连接伸缩体。本实用新型专利技术采用伸缩体相对于固定体相对滑动的方式驱动轮系总成伸出或缩进，驱动两者伸出或缩进的支撑装置优选液压缸，当车辆工作时，轮系总成伸出，支撑装置的受力方向与其轴线重合，提升了本实用新型专利技术的可靠性及使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置及桥梁检测车
本技术涉及工程机械
，具体涉及一种带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置及桥梁检测车。
技术介绍
随着城市建设与道路交通事业的不断发展，大型桥梁、立交桥层出不穷，桥梁已超越原有的意义，不仅为跨越沟壑，更以其空间交叉立体的网路型式完美的呈现出来。国家现有的桥梁设施，经历国家经济高速发展后逐渐进入了养护与维修阶段，尤其近几年出现的桥梁坍塌事故，使得桥梁安全成为桥梁管理部门的重头戏，对桥梁定期维护检修也成为当务之急对于桥梁的检测与维修需要专门的桥梁检测车。桥梁检测车属于特种车辆，除了自身用于上路的行走轮之外，还设有行走装置，行走装置也叫行走支撑装置。当桥梁检测车的工作斗伸出时，重心偏移，为防止车辆发生倒偏，需要行走支撑装置来支撑车辆整体的平衡。当桥梁检测车不工作时，通过正常的行走轮行驶，当桥梁检测车工作时，打开行走装置，桥梁检测车的工作平台能够承受一定的载荷，检测桥梁病害时实现自行走，提高工作效率。目前，传统的桥梁检测车采用液压缸推动轮叉的方式，作业时液压油缸受力方向与液压油缸绞点连线方向不重合，液压油缸的受力远大于行走装置对于车身的支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于：包括固定体(1)、伸缩体(2)、轮系总成(3)、支撑装置及锁紧机构(5)，所述伸缩体(2)下端铰接于轮系总成(3)，所述轮系总成(3)包括若干行走轮(31)，所述伸缩体(2)插接于固定体(1)，所述伸缩体(2)与固定体(1)之间还通过支撑装置(6)连接，所述支撑装置(6)用于驱动伸缩体(2)从固定体(1)伸出或缩进，所述锁紧机构(5)用于锁住伸缩体(2)与固定体(1)，防止伸缩体(2)从固定体(1)伸出或缩进。

【技术特征摘要】
1.带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于：包括固定体(1)、伸缩体(2)、轮系总成(3)、支撑装置及锁紧机构(5)，所述伸缩体(2)下端铰接于轮系总成(3)，所述轮系总成(3)包括若干行走轮(31)，所述伸缩体(2)插接于固定体(1)，所述伸缩体(2)与固定体(1)之间还通过支撑装置(6)连接，所述支撑装置(6)用于驱动伸缩体(2)从固定体(1)伸出或缩进，所述锁紧机构(5)用于锁住伸缩体(2)与固定体(1)，防止伸缩体(2)从固定体(1)伸出或缩进。2.根据权利要求1所述的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于：所述支撑装置(6)是液压油缸，所述液压油缸上端连接固定体(1)，下端连接伸缩体(2)。3.根据权利要求1所述的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于：所述固定体(1)内侧下沿还设有固定体滑块(11)，所述伸缩体(2)外侧上沿还设有伸缩体滑块(21)。4.根据权利要求1所述的带自锁与调平功能的桥梁检测车行走装置，其特征在于：所述锁紧机构(5)连接于固定体(1)，所述伸缩体(2)设有锁紧孔，所述锁紧机构(5)连接锁紧孔，所述锁紧孔包括上锁紧孔与下...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志伟，晁小青，邱剑飞，李根文，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32