The utility model discloses a ring pressing fixture, aiming at ensuring that the ring is completely pressed into the ring groove of the bearing and avoiding the ring being crushed and damaged. The technical scheme points are as follows: a ring pressing fixture includes a ring pressing sleeve, a ring pressing rod, a ring pressing sleeve with a ring sliding and compressing channel for the ring pressing sleeve, and a ring pressing rod including a ring pressing rod passing through the ring channel. The outer jacket, a number of first butt blocks fixed to the lower end surface of the outer jacket of the retaining ring press rod and connected to the upper surface of the retaining ring, the inner jacket of the retaining ring press rod, the inner jacket of the retaining ring press rod pressed flat by the retaining ring press rod, the lower end surface of the lower end surface of the retaining ring press rod and the second butt block of the retaining ring are fixed, the first butt blocks are arranged at intervals with the second butt block, and the lower end faces of several first butt blocks are arranged at intervals. The lower end face of the second butt block is horizontally arranged. The utility model can ensure that the retaining ring is completely pressed into the retaining ring groove of the bearing, and avoid the breakage of the retaining ring.
【技术实现步骤摘要】
一种挡圈压装工装
本技术涉及轴承加工领域,更具体地说,它涉及一种挡圈压装工装。
技术介绍
现有的很多轴承均安装有挡圈21,挡圈21的如图4所示,很多都呈圆环形,且圆环的一侧开设有一个缺口22。这样当挡圈21安装于轴承对应的挡圈21槽时,先使挡圈21收缩,然后将挡圈21卡入对应的挡圈21槽内,即挡圈21卡入挡圈21槽内时,挡圈21的外径小于挡圈21自由状态的外径。现有的挡圈压装工装如图5所示,包括挡圈压套1、挡圈压杆3,挡圈压套1固定于轴承上端面且位于对应挡圈21槽正上方,并且挡圈压套1内设置有供挡圈21滑入挡圈21槽内的挡圈通道2,所示挡圈压杆3穿设于所述挡圈通道2并推动所述挡圈21朝向挡圈21槽移动。当挡圈压杆推动挡圈移动时,挡圈受挡圈通道的挤压变形后,容易呈螺旋形状态,这样当挡圈压杆推动挡圈移入挡圈槽内时,不易将挡圈完全压入挡圈槽内,导致部分挡圈位于挡圈槽外侧。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种挡圈压装工装,能够确保挡圈完全压入轴承的挡圈槽内,并避免挡圈被压破损。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种挡圈压装工装,包括挡圈压套、挡圈压杆,所述挡圈压套内设置有供挡圈滑移并压缩挡圈的挡圈通道,所述挡圈通道呈竖直设置,所述挡圈通道直径小于挡圈外径,所述挡圈压套上端面设置有方便挡圈滑入所述挡圈通道的倾斜面,所述挡圈压杆包括穿设于所述挡圈通道的挡圈压杆外套、若干固定连接于所述挡圈压杆外套下端面并抵接于挡圈上表面的第一抵接块、穿设且滑动连接于所述挡圈压杆外套并将挡圈压平整的挡圈压杆内套、 ...
【技术保护点】
1.一种挡圈压装工装,包括挡圈压套(1)、挡圈压杆(3),所述挡圈压套(1)内设置有供挡圈(21)滑移并压缩挡圈(21)的挡圈通道(2),所述挡圈通道(2)呈竖直设置,所述挡圈通道(2)直径小于挡圈(21)外径,所述挡圈压套(1)上端面设置有方便挡圈(21)滑入所述挡圈通道(2)的倾斜面(4),其特征在于:所述挡圈压杆(3)包括穿设于所述挡圈通道(2)的挡圈压杆外套(5)、若干固定连接于所述挡圈压杆外套(5)下端面并抵接于挡圈(21)上表面的第一抵接块(6)、穿设且滑动连接于所述挡圈压杆外套(5)并将挡圈(21)压平整的挡圈压杆内套(7)、固定连接于所述挡圈压杆内套(7)下端面并抵接于挡圈(21)的第二抵接块(8),第一抵接块(6)与第二抵接块(8)呈间隔排列,并且若干个第一抵接块(6)的下端面呈螺旋形设置,所述第二抵接块(8)下端面呈水平设置。
【技术特征摘要】
1.一种挡圈压装工装,包括挡圈压套(1)、挡圈压杆(3),所述挡圈压套(1)内设置有供挡圈(21)滑移并压缩挡圈(21)的挡圈通道(2),所述挡圈通道(2)呈竖直设置,所述挡圈通道(2)直径小于挡圈(21)外径,所述挡圈压套(1)上端面设置有方便挡圈(21)滑入所述挡圈通道(2)的倾斜面(4),其特征在于:所述挡圈压杆(3)包括穿设于所述挡圈通道(2)的挡圈压杆外套(5)、若干固定连接于所述挡圈压杆外套(5)下端面并抵接于挡圈(21)上表面的第一抵接块(6)、穿设且滑动连接于所述挡圈压杆外套(5)并将挡圈(21)压平整的挡圈压杆内套(7)、固定连接于所述挡圈压杆内套(7)下端面并抵接于挡圈(21)的第二抵接块(8),第一抵接块(6)与第二抵接块(8)呈间隔排列,并且若干个第一抵接块(6)的下端面呈螺旋形设置,所述第二抵接块(8)下端面呈水平设置。2.根据权利要求1所述的一种挡圈压装工装,其特征在于:所述挡圈压杆(3)还设置有驱动挡圈压杆外套(5)及所述挡圈压杆内套(7)向下移动的驱动组件,所述驱动组件包括固定连接于所述挡圈压杆外套(5)上端面的弹簧下座(9)、沿竖直方向滑动连接于所述弹簧下座(9)并推动所述挡圈压杆内套(7)向下移动的内套压杆(10)、固定连接于所述内套压杆(10)并位于所述弹簧下座(9)正上方的弹簧上座(11)、设置于所述弹簧上座(11)与所述弹簧下座(9)之间并推动所述弹簧下座(9)向下移动的弹性件(13)。3.根据权利要求1所述的一种挡圈压装工装,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:余昌学,王立军,林永庆,赵相红,毛伟超,
申请(专利权)人:浙江欧迪恩传动科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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