The utility model relates to a multi-axis vertical tightening device applied to an aeroengine casing and its use method, including a position regulating device and a tightening device. The dividing disc in the position adjustment device is fixed on the worktable, and the dividing disc is connected with the pillar through the pillar bracket; the sleeve of the mechanical arm is matched with the guide rail of the pillar; the balancer is fixed on the pillar, and its load end is connected with the sleeve of the mechanical arm. The sliding rod in the tightening device is sleeved into the horizontal sleeve on the side of the sleeve of the manipulator, and fixed by the fastening bolt on the horizontal sleeve; the sliding rod is equipped with a fixture body, and the tightening shaft and displacement sensor are fixed on the fixture body. When working, the height and horizontal distance of the tightening shaft are adjusted by the sleeve and slider of the manipulator, so that the device can adapt to different types of engine casing. The length deformation of the bolt measured by the displacement sensor during the tightening process obtains the immediate pre-tightening force of the bolt and adjusts the torque of the tightening shaft. The invention can improve the tightening quality of engine casing and reduce the technical requirements and labor intensity of workers.
【技术实现步骤摘要】
一种应用于航空发动机机匣的多轴竖直拧紧装置及使用方法
本专利技术属于机械领域,涉及一种拧紧装置,尤其涉及一种应用于航空发动机机匣的多轴竖直拧紧装置及使用方法,用于拧紧机匣的螺栓。
技术介绍
螺栓连接结构由于其可拆卸,便于检修,不受被连接件厚度限制,不会引起连接材料相变,因而广泛应用于航空发动机。现阶段,对航空发动机机匣的连接通常由工人使用力矩扳手拧紧,而人工拧紧存在以下问题:(1)工人劳动强度高,对工人的技术水平要求高,生产效率低下。(2)使用力矩扳手拧螺栓,同样力矩下,螺栓预紧力的离散值大,不宜控制螺栓预紧力,拧紧后的效果不佳。(3)螺栓间拧紧的先后顺序会对每个螺栓的预紧力造成影响,人工拧紧每次拧紧只能拧紧一个螺栓,对螺栓预紧力的影响较大。(4)人工拧紧不能有效地控制拧紧的速度。针对上述存在的问题,有必要设计一种自动化的能对预紧力进行监控的多轴拧紧装置。
技术实现思路
针对现有阶段存在的问题,即人工拧紧存在的技术水平高、劳动强度高、生产效率低下、机匣螺栓组整体拧紧效果不佳等问题,本专利技术提供一种应用于航空发动机机匣的多轴竖直拧紧装置。采用位移传感器测量螺栓拧紧过程中的长度变化,进而获得螺栓预紧力,再反馈至拧紧轴,控制拧紧轴对螺栓施加目标预紧力,再通过多轴同时拧紧的办法降低工人劳动强度,提高整体拧紧效果。为了达到上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种应用于航空发动机机匣的多轴竖直拧紧装置,包括两部分:位置调节装置、拧紧装置。所述的位置调节装置包括工作台1、分度盘2、立柱支架3、立柱4、机械臂套筒5、紧固螺栓6、平衡器7。所述的工作台1置于工作平面或地基上 ...
【技术保护点】
1.一种应用于航空发动机机匣的多轴竖直拧紧装置,其特征在于,所述的多轴竖直拧紧装置包括两部分:位置调节装置、拧紧装置;所述的位置调节装置包括工作台(1)、分度盘(2)、立柱支架(3)、立柱(4)、机械臂套筒(5)、紧固螺栓(6)、平衡器(7);所述的工作台(1)置于工作平面上,用于为拧紧装置和发动机机匣提供固定支撑;所述的分度盘(2)底端固定在工作台(1)上,顶端安装立柱支架(3),立柱支架(3)上设有立柱(4),当立柱(4)带动立柱支架(3)旋转时,分度盘(2)记录立柱(4)的位置;所述的立柱(4)上半截设有导轨;所述的机械臂套筒(5)中心设有孔,该孔与立柱(4)上的导轨配合,调整机械臂套筒(5)在竖直方向上的位置,进而根据不同高度的发动机机匣调节机械臂的高度;所述的机械臂套筒(5)的侧面伸出多个水平套筒,水平套筒的个数根据实际需要确定;所述的平衡器(7)固定在立柱(7)上,平衡器(7)的负载端与机械臂套筒(5)相连,用于平衡各部件重量;所述的拧紧装置结构包括滑杆(8)、夹具体(9)、拧紧轴(10)、位移传感器(11);所述的滑杆(8)套入机械臂套筒(5)侧面伸出的水平套筒之中,且能 ...
【技术特征摘要】
1.一种应用于航空发动机机匣的多轴竖直拧紧装置,其特征在于,所述的多轴竖直拧紧装置包括两部分:位置调节装置、拧紧装置;所述的位置调节装置包括工作台(1)、分度盘(2)、立柱支架(3)、立柱(4)、机械臂套筒(5)、紧固螺栓(6)、平衡器(7);所述的工作台(1)置于工作平面上,用于为拧紧装置和发动机机匣提供固定支撑;所述的分度盘(2)底端固定在工作台(1)上,顶端安装立柱支架(3),立柱支架(3)上设有立柱(4),当立柱(4)带动立柱支架(3)旋转时,分度盘(2)记录立柱(4)的位置;所述的立柱(4)上半截设有导轨;所述的机械臂套筒(5)中心设有孔,该孔与立柱(4)上的导轨配合,调整机械臂套筒(5)在竖直方向上的位置,进而根据不同高度的发动机机匣调节机械臂的高度;所述的机械臂套筒(5)的侧面伸出多个水平套筒,水平套筒的个数根据实际需要确定;所述的平衡器(7)固定在立柱(7)上,平衡器(7)的负载端与机械臂套筒(5)相连,用于平衡各部件重量;所述的拧紧装置结构包括滑杆(8)、夹具体(9)、拧紧轴(10)、位移传感器(11);所述的滑杆(8)套入机械臂套筒(5)侧面伸出的水平套筒...
【专利技术属性】
技术研发人员:张伟,侯博文,孙亚东,白晓煜,孙皓,孙伟,马跃,
申请(专利权)人:大连理工大学,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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