一种载机驱动桥小子样可靠性的评估方法技术

本发明专利技术提供的一种装载机驱动桥小子样可靠性的评估方法，包括以下步骤：步骤1、分别对n个装载机驱动桥样件进行疲劳寿命实验，得到n个实验数据；步骤2、根据步骤1所得的n个试验数据建立GM模型，再通过GM灰色预测法将步骤1所得的n个原始实验数据扩充至m+n个样本数据，得到试验样本X；步骤3、利用Bootstrap方法求出步骤2中得到的试验样本X的寿命平均值uY和标准差σ；步骤4，根据步骤3所得的试验样本的寿命平均值uY和标准差σ求得75％置信度对应的试验样本的寿命平均值uY的下限值uYmin；步骤5，根据步骤4中所得的下限值uYmin计算得到装载机驱动桥的可靠性指标；本发明专利技术能够有效运用获取的少量样本对概率密度函数进行估计，解决了具有小样本特性的装载机驱动桥可靠性分析的难题。

【技术实现步骤摘要】
一种载机驱动桥小子样可靠性的评估方法
本专利技术属于机械产品可靠性评估
，具体涉及一种载机驱动桥小子样可靠性的评估方法。
技术介绍
装载机属于铲土运输机械类，是一种用途非常广泛的工程机械，可用于装卸、搬运、平整物料及轻度的铲掘作业，广泛应用于建筑、矿山、公路、铁路、水电、国防工程及城市基础建设中。装载机作业时：驱动桥将变速器输出轴传来的转矩进一步增大，转速进一步降低，以克服车轮的阻力，同时将输入的动力改变90°方向传给车轮；驱动桥通过差速器解决左右车轮的差速问题，以便利于转向和减少轮胎的磨损；所受到的各种载荷通过驱动桥传到车轮上，同时驱动桥也将车轮所受到的牵引阻力、制动阻力和侧向阻力传给机架。因此装载机驱动桥的疲劳耐久性直接关系到装载机的工作性能和工作效率,对驱动桥的强度及可靠性研究也具有非常重要的意义。但是由于时间和经费的限制，装载机驱动桥的疲劳寿命试验不能取大量试件进行实验。而小样本数据无法满足机械结构的可靠性统计分析要求，因此对于小子样下机械构件的可靠性分析国内外研究者做了相关工作：文献1“高镇同.疲劳可靠性[M].北京航空航天大学出版社,2000”利用分散系数法对疲劳可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载机驱动桥小子样可靠性的评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、分别对n个装载机驱动桥样件进行疲劳寿命实验，得到n个实验数据，其中，n≤3；步骤2、根据步骤1所得的n个试验数据建立GM模型，再通过GM灰色预测法将步骤1所得的n个原始实验数据扩充至m+n个样本数据，得到试验样本X；步骤3、利用Bootstrap方法求出步骤2中得到的试验样本X的寿命平均值uY和标准差σ；步骤4，根据步骤3所得的试验样本的寿命平均值uY和标准差σ求得75％置信度对应的试验样本的寿命平均值uY的下限值uYmin；步骤5，根据步骤4中所得的下限值uYmin计算得到装载机驱动桥的可靠性指标。

【技术特征摘要】
1.一种载机驱动桥小子样可靠性的评估方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、分别对n个装载机驱动桥样件进行疲劳寿命实验，得到n个实验数据，其中，n≤3；步骤2、根据步骤1所得的n个试验数据建立GM模型，再通过GM灰色预测法将步骤1所得的n个原始实验数据扩充至m+n个样本数据，得到试验样本X；步骤3、利用Bootstrap方法求出步骤2中得到的试验样本X的寿命平均值uY和标准差σ；步骤4，根据步骤3所得的试验样本的寿命平均值uY和标准差σ求得75％置信度对应的试验样本的寿命平均值uY的下限值uYmin；步骤5，根据步骤4中所得的下限值uYmin计算得到装载机驱动桥的可靠性指标。2.根据权利要求1所述的一种载机驱动桥小子样可靠性的评估方法，其特征在于，步骤2中，建立GM(1,1,k)模型的具体方法是：首先，由步骤1所得的n个实验数据组成原始序列x(0)：x(0)＝{x(0)(1),x(0)(2),...,x(0)(n)}；其次，对原始序列x(0)进行一次累加得到数列x(1)：x(1)＝{x(1)(1),x(1)(2),...,x(1)(n)}；接着，对数列x(1)建立微分方程，由微分方程得到GM(1,1,k)模型的数学表达式：式中,m＝0,1,2...S，S为预测样本个数；a为发展系数；u为灰色作用量；其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹蕾蕾，王严，曹露露，刘奎，白杰，古玉锋，樊浩，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：陕西,61