测试机动车辆电气系统状态的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于测试机动车辆的电气系统(特别是电能供应系统)的状态的方法。为了允许对电气系统或其系统部件的状态进行电子自动化测试，在系统的至少一个电气部件的测试期间，在系统的至少一个另外的电气部件的至少一个电气特性的变化期间，电子地检测这个电气部件的至少一个电气特性。

【技术实现步骤摘要】
测试机动车辆电气系统状态的方法
本专利技术涉及一种用于测试机动车辆的电气系统(特别是电能供应系统)的状态的方法。
技术介绍
现代的机动车辆的电气系统的复杂程度不断增加。这使得在这种电气系统中确定故障的位置成本更高、更困难。电气系统的复杂性和系统中不同电气元件之间的交互常常难以分析。这种交互不需要是确定性的，但可以很容易地被定义为电子元件之间的交互。然而，这种交互也可以是不应该发生的那种，例如由于串扰或在增加接通电流的情况下由于电压波动而导致的电气部件之间的通过无线或有线的不期望的通信。在实际上必须限制电池电压的操作状态中，进一步的交互也可能是错误的或不必要的询问/通信。机动车辆制造商的保障成本直接与检测复杂电气系统故障的能力直接相关。由于特别是机动车辆的电能供应系统的设计非常复杂，并且对这种能量供应系统的每个单独部件的单独诊断是非常困难的，所以对顾客投诉的诊断应该是自动的。能量供应系统的复杂性变得明显，特别是由于机动车辆的点火循环或行驶循环内，电压水平、电池充电策略和发电机的额定值会在几毫秒内改变。这些变化也发生在车辆的其余状态，但不影响发电机。需要高水平的专业能力来解释通常应该手动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于测试机动车辆的电气系统的状态的方法，所述电气系统特别是电能供应系统，其特征在于，在对所述系统的至少一个电气部件进行测试期间，在所述系统的至少一个另外的电气部件的至少一个电气特性的变化期间，电子地检测这个电气部件的至少一个电气特性。

【技术特征摘要】
2017.06.27 DE 102017210827.41.一种用于测试机动车辆的电气系统的状态的方法，所述电气系统特别是电能供应系统，其特征在于，在对所述系统的至少一个电气部件进行测试期间，在所述系统的至少一个另外的电气部件的至少一个电气特性的变化期间，电子地检测这个电气部件的至少一个电气特性。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述系统的单独的电气部件被电子地检测，并且用于根据存在的所述电气部件顺序地测试单独的电气部件的确定性测试顺序是电子生成的，其中所述测试顺序被以自动化的方式电子地执行。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，一方面所述系统和/或所述机动车辆的单独的测试状态，和/或另一方面，用于测试所述单独的电气部件的所述测试状态之间的状态转换根据所述系统的所述单独的电气部件来被电子地定义并且可选地以自动方式在所述顺序测试的单独的测试步骤中以电子方式实施。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在系统故障的情况下，所述测试状态和/或在所述顺序测试期间要实施的状态转换的数量增加。5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，在测试步骤期间，所述机动车辆的发动机的转速和/或所述机动车辆的发电机的电压设定点值被改变，和/或其中所述机动车辆的电池被充电和/或放电，和/或其中至少一个电气部件被打开和...

【专利技术属性】
技术研发人员：埃克哈德·波法尔，克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔，乌利齐·斯莫尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US