涡轮增压器制造技术

本发明专利技术提供一种涡轮增压器，具备夹持件，该夹持件通过夹持涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部将涡轮壳体和轴承壳体连结，在利用夹持件将涡轮壳体和轴承壳体连结的状态下，将涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部在轴向上相互分离的方向的弹性力分别作用于涡轮壳体及轴承壳体。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡轮增压器
本专利技术涉及一种涡轮增压器。
技术介绍
通常，涡轮增压器具备：涡轮转子、容纳涡轮转子的涡轮壳体、将涡轮转子的轴可旋转地支承的轴承装置、容纳轴承装置的轴承壳体。另外，例如汽车用等涡轮增压器，有时具备：形成于涡轮壳体的外周侧的涡轮壳体侧凸缘部、形成于轴承壳体的外周侧且与涡轮壳体侧凸缘部相对的轴承壳体侧凸缘部、通过夹持涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部而连结涡轮壳体和轴承壳体的夹持件。作为这种夹持件的例子，在专利文献1中公开有连接涡轮壳体和轴承壳体的V型卡箍。专利文献1中所记载的V型卡箍，将形成为半圆弧状的一对夹持片的端部彼此对位的状态下，将一端部彼此用链环相连，并将另一端部彼此用螺栓相连紧固，由此将涡轮壳体和轴承壳体连接。在该结构中，通过将螺栓紧固力转换成夹持片的张力来连接两个零件。现有技术文献专利文献专利文献1:(日本)特开2015-163778号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题根据本申请专利技术人的认知，在涡轮增压器中，在涡轮壳体侧凸缘部和轴承壳体侧凸缘部被夹持件夹持的情况下，当发动机的过渡运转时，夹持件对涡轮壳体和轴承壳体的连结有时会发生松动。具体而言，当发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器，其具备：涡轮转子；涡轮壳体，其在外周侧具有涡轮壳体侧凸缘部，所述涡轮壳体容纳所述涡轮转子；轴承装置，其可旋转地支承与所述涡轮转子连接的轴；轴承壳体，其在外周侧具有与所述涡轮壳体侧凸缘部相对的轴承壳体侧凸缘部，所述轴承壳体容纳所述轴承装置；夹持件，其通过夹持所述涡轮壳体侧凸缘部和所述轴承壳体侧凸缘部，将所述涡轮壳体和所述轴承壳体连结，在利用所述夹持件将所述涡轮壳体和所述轴承壳体连结的状态下，将所述涡轮壳体侧凸缘部和所述轴承壳体侧凸缘部相互分离的方向的弹性力分别作用于所述涡轮壳体及所述轴承壳体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涡轮增压器，其具备：涡轮转子；涡轮壳体，其在外周侧具有涡轮壳体侧凸缘部，所述涡轮壳体容纳所述涡轮转子；轴承装置，其可旋转地支承与所述涡轮转子连接的轴；轴承壳体，其在外周侧具有与所述涡轮壳体侧凸缘部相对的轴承壳体侧凸缘部，所述轴承壳体容纳所述轴承装置；夹持件，其通过夹持所述涡轮壳体侧凸缘部和所述轴承壳体侧凸缘部，将所述涡轮壳体和所述轴承壳体连结，在利用所述夹持件将所述涡轮壳体和所述轴承壳体连结的状态下，将所述涡轮壳体侧凸缘部和所述轴承壳体侧凸缘部相互分离的方向的弹性力分别作用于所述涡轮壳体及所述轴承壳体。2.如权利要求1所述的涡轮增压器，其中，还具备施力部件，其设置于所述涡轮壳体和所述轴承壳体之间，对所述涡轮壳体及所述轴承壳体施力，以将所述弹性力施加到所述涡轮壳体及所述轴承壳体。3.如权利要求2所述的涡轮增压器，其中，所述施力部件是设置于所述涡轮转子和所述轴承壳体之间的背板，所述背板的至少一部分以弹性变形的状态被保持于所述涡轮壳体和所述轴承壳体之间。4.如权利要求3所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮壳体在所述涡轮转子的轴向上从所述涡轮转子侧抵抗所述背板的所述弹性力支承所述背板的外周侧部分，所述轴承壳体在所述轴向上从与所述涡轮转子相反的一侧抵抗所述弹性力支承所述背板的内周侧部分。5.如权利要求3所述的涡轮增压器，其中，所述涡轮壳体在所述涡轮转子的轴向上从所述涡轮转子侧抵抗所述弹性力支承所述背板的外周侧部分，所述轴承壳体在所述轴向上从与所述涡轮转子相反的一侧抵抗所述弹性力支承所述背板的所述外周侧部分。6.如权利要求5所述的涡轮增压器，其中，所述背板的所述外周侧部分的沿着所述轴向的截面形状为V字状、C字状、コ字状或与所述轴向交叉的斜线状。7.如权利要求6所述的涡轮增压器，其中，所述背板的所述外周侧部分的沿着所述轴向的所述截面形状为V字状、C字状或コ字状，且所述V字状中的V字的开口部、所述C字状中的C字的开口部或所述コ字状中的コ字的开口部形成为朝向所述涡轮转子的径向的内侧或外侧开口。8.如权利要求3～7中任一项所述的涡轮增压器，其中，所述背板的所述外周侧部分在所述涡轮转子的轴向上向与所述涡轮转子相反的一侧弹性变形，所述涡轮壳体在比所...

【专利技术属性】
技术研发人员：渡边大刚，横山隆雄，吉本隆史，加藤千香子，坂本庆吾，段本洋辅，
申请(专利权)人：三菱重工发动机和增压器株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP